在新能源硬派越野SUV市場，猛士M817與方程豹豹8憑借各自獨(dú)特的技術(shù)基因與場景定位，成為30-40萬級細(xì)分市場的核心競爭者。前者依托東風(fēng)猛士的軍工越野底蘊(yùn)與華為智能生態(tài)，主打“全場景均衡體驗(yàn)”；后者則以比亞迪DM-o混動技術(shù)與場景化配置，聚焦“性能與豪華的單點(diǎn)突破”。本文將從核心參數(shù)、動力越野、智能科技、空間實(shí)用及價格策略五大維度，全面解析兩款車型的配置差異，為消費(fèi)者提供專業(yè)選購參考。

猛士M817和豹8 價格

核心參數(shù)對比

猛士M817全系搭載1.5T插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率687Ps（505kW）、扭矩848N·m，CLTC純電續(xù)航覆蓋140-215km，綜合續(xù)航最高達(dá)1365km，官方0-100km/h加速5.2-5.6s，整車質(zhì)保六年或15萬公里。豹8則采用比亞迪2.0T DM-o混動系統(tǒng)，綜合功率550kW（748馬力）、扭矩760N·m，WLTC純電續(xù)航100km，CLTC綜合續(xù)航1200km，加速性能更優(yōu)（4.8s破百），但純電續(xù)航與綜合續(xù)航略遜于前者。空間方面，猛士M817軸距3005mm，后備廂常規(guī)容積828L（放倒后2112L）；豹8軸距2920mm，后排座椅無法放平，最大容積1130L，前者在儲物靈活性上更具優(yōu)勢。價格區(qū)間上，猛士M817為30.19-36.99萬，豹8起售價37.98萬，前者具備明顯的價格門檻優(yōu)勢。

動力與越野性能解析

猛士M817采用2擋縱置11模PHEV架構(gòu)，搭載電動四驅(qū)+中央差速鎖+前后橋限滑差速器/差速鎖，標(biāo)配蠕行模式與多地形切換系統(tǒng)。Max/Max+版本配備空氣懸掛（軟硬+高低調(diào)節(jié)）與后輪主動轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2m，接近角31°、離去角31°，Max+車型最小離地間隙216mm、涉水深度900mm，越野通過性達(dá)到專業(yè)級水準(zhǔn)。豹8則采用非承載式車身+前/后雙叉臂獨(dú)立懸掛，標(biāo)配中央差速鎖，旗艦版額外配備前橋差速鎖，支持6種地形模式與蠕行模式，最大涉水深度890mm、接近角30°/離去角29°。雖然豹8的0-100km/h加速（4.8s）快于猛士M817（5.2s），但猛士M817的2擋PHEV架構(gòu)在低速越野時扭矩輸出更線性，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也大幅提升了城市通勤的靈活性。

智能科技與座艙體驗(yàn)

猛士M817全系標(biāo)配HUAWEI ADS L2輔助駕駛系統(tǒng)，Pro/Max/Max+版本搭載1顆192線華為激光雷達(dá)，配合3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+11攝像頭，可實(shí)現(xiàn)高階智駕功能；Hero版本則為基礎(chǔ)智能硬件（5攝像頭+8超聲波雷達(dá)）。車機(jī)系統(tǒng)采用HarmonyOS鴻蒙座艙，支持HUAWEI HiCar互聯(lián)，Max/Max+版本還配備夜視系統(tǒng)與丹拿18揚(yáng)聲器音響。豹8的智能駕駛配置分為ADS 3.0與ADS 4.0兩個版本，5座車型標(biāo)配ADS 4.0，6/7座車型為ADS 3.0，全系配備1顆192線激光雷達(dá)，但跨場景適配能力稍弱于猛士M817。座艙方面，豹8搭載12.3英寸副駕屏+17.3英寸中控屏的雙屏組合，帝瓦雷18揚(yáng)聲器音響與副駕零重力座椅強(qiáng)化了單人舒適體驗(yàn)；而猛士M817則聚焦多人出行，配備吸風(fēng)式按摩座椅、冷暖冰箱、ENC主動降噪技術(shù)，五門電吸門與后排側(cè)隱私玻璃提升了整體豪華感。

空間實(shí)用與場景適配

猛士M817采用5門5座布局，軸距3005mm，后排腿部空間充裕，后備廂支持比例放倒，最大容積2112L，配合220V電源與多USB/Type-C接口，完全滿足家庭長途出行與戶外裝備裝載需求。豹8則提供5/6/7座多種選擇，6座車型配備第二排獨(dú)立座椅，適合商務(wù)接待場景，但后排座椅無法放平的設(shè)計(jì)限制了儲物能力。從場景適配來看，猛士M817更適合兼顧城市通勤與戶外越野的家庭用戶，而豹8則通過6/7座布局與無人機(jī)系統(tǒng)（部分版本），覆蓋商務(wù)出行與戶外探險的小眾需求。

價格策略與選購建議

猛士M817以30.19萬的起售價切入市場，Max+版本（36.99萬）已具備空氣懸掛、后輪轉(zhuǎn)向、長續(xù)航電池等高端配置，疊加品牌權(quán)益后性價比突出。豹8起售價37.98萬，旗艦版價格超過42萬，雖然提供更多座位選擇與無人機(jī)系統(tǒng)，但整體價格門檻較高。選購建議方面，若預(yù)算在35萬以內(nèi)，注重空間靈活性與全場景越野能力，猛士M817 Max版本（34.99萬）是最優(yōu)選擇；若預(yù)算充足（40萬以上），追求極致加速性能與商務(wù)接待場景，豹8智勇旗艦版（39.98萬起）更符合需求。對于戶外越野愛好者，猛士M817 Max+版本的900mm涉水深度與空氣懸掛，比豹8更適合極限越野環(huán)境。

總結(jié)

猛士M817與方程豹豹8雖同屬新能源硬派越野SUV，但產(chǎn)品定位存在明顯差異。猛士M817憑借均衡的動力輸出、靈活的空間設(shè)計(jì)、華為智能生態(tài)加持以及更親民的價格，成為兼顧城市與越野的“全場景選手”；豹8則以更強(qiáng)的加速性能、豐富的座位選擇與無人機(jī)系統(tǒng)，聚焦性能愛好者與商務(wù)用戶。消費(fèi)者在選購時，需根據(jù)自身預(yù)算、座位需求與使用場景做出決策：注重性價比與家庭實(shí)用性，猛士M817是更穩(wěn)妥的選擇；追求性能極限與場景化配置，豹8則能提供獨(dú)特體驗(yàn)。兩款車型的競爭，也推動了新能源硬派越野市場的技術(shù)升級與場景細(xì)分，為消費(fèi)者帶來更多元的選擇。