在中高端MPV市場(chǎng)，消費(fèi)者往往面臨空間、動(dòng)力、配置與預(yù)算的多重考量。奔騰M9作為一汽奔騰旗下的中大型MPV，以大空間和高性價(jià)比為核心賣(mài)點(diǎn)；比亞迪夏則依托DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，在新能源領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)。兩款車(chē)型在20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間形成直接競(jìng)爭(zhēng)，本文將從核心參數(shù)、動(dòng)力能耗、空間實(shí)用性、智能配置及預(yù)算適配等維度展開(kāi)對(duì)比，為消費(fèi)者提供決策參考。

奔騰M9和夏 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

奔騰M9全系采用2.0T+48V輕混動(dòng)力組合，最大功率252馬力，峰值扭矩380N·m，匹配8AT變速箱，官方0-100km/h加速8.93秒，WLTC綜合油耗8.8L/100km。車(chē)身尺寸為5280×2005×1945mm，軸距3200mm，提供2+2+3座椅布局，第二排為獨(dú)立座椅，至尊型支持腿托/腰托調(diào)節(jié)。安全配置方面，全系標(biāo)配ESP、EBD、剎車(chē)輔助及前排側(cè)氣囊，至尊型額外配備前后排頭部氣簾。

比亞迪夏則搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，電機(jī)最大功率272馬力，系統(tǒng)綜合最大功率428馬力，官方0-100km/h加速8.1-8.5秒，WLTC綜合油耗低至0.84-2.07L/100km。車(chē)身尺寸為5145×1970×1805mm，軸距3045mm，同樣采用2+2+3布局，第三排支持靠背/前后調(diào)節(jié)。安全配置上，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像及6氣囊（前排中央氣囊+側(cè)氣囊+前后頭部氣簾）。

小結(jié)：奔騰M9在車(chē)身尺寸和軸距上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，空間表現(xiàn)更出色；比亞迪夏則憑借插混動(dòng)力實(shí)現(xiàn)更低油耗和更強(qiáng)動(dòng)力響應(yīng)，安全配置更全面。

動(dòng)力與能耗解析

奔騰M9的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過(guò)48V電機(jī)輔助降低油耗，適合注重傳統(tǒng)燃油動(dòng)力體驗(yàn)的用戶。其8AT變速箱換擋平順，動(dòng)力銜接流暢，官方油耗8.8L/100km在同級(jí)別燃油車(chē)中處于中等水平。

比亞迪夏的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以電為主、油為輔，日常通勤可純電行駛，CLTC純電續(xù)航覆蓋100/180/218km，滿足不同場(chǎng)景需求?？斐涔β史?1kW（100km版）和73kW（180/218km版），30-80%快充最快0.3小時(shí)完成，補(bǔ)能效率高。WLTC綜合油耗低至0.84L/100km（180km版），即使虧電狀態(tài)下油耗也僅2.07L/100km，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

小結(jié)：比亞迪夏在能耗經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)上更具優(yōu)勢(shì)，適合有充電條件或注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶；奔騰M9則更適合偏好燃油動(dòng)力且對(duì)充電便利性要求不高的消費(fèi)者。

空間實(shí)用性對(duì)比

奔騰M9軸距達(dá)3200mm，比比亞迪夏長(zhǎng)155mm，車(chē)身寬度和高度也更占優(yōu)，三排乘坐空間更寬敞。第二排獨(dú)立座椅支持前后滑動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，至尊型還配備通風(fēng)/按摩功能，乘坐舒適性出色。后備箱容積在第三排座椅使用時(shí)仍能滿足日常儲(chǔ)物需求，第三排座椅放倒后可擴(kuò)展至更大空間。

比亞迪夏軸距3045mm，雖然略短于奔騰M9，但通過(guò)合理的空間布局，三排乘坐空間依然充裕。第二排獨(dú)立座椅同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和腿托功能，部分車(chē)型配備加熱/通風(fēng)/按摩。后備箱容積470L，第三排座椅放倒后可擴(kuò)展至2036L，儲(chǔ)物靈活性強(qiáng)。此外，夏還配備后備廂感應(yīng)開(kāi)啟和后排座椅電動(dòng)放倒功能，使用便利性更高。

小結(jié)：奔騰M9在空間寬敞度上更勝一籌，適合對(duì)空間有極致需求的用戶；比亞迪夏則在空間靈活性和使用便利性上表現(xiàn)更優(yōu)。

智能與舒適配置差異

奔騰M9全系標(biāo)配12.3英寸中控屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)及后排獨(dú)立空調(diào)，至尊型新增手機(jī)無(wú)線充電和第二排通風(fēng)/按摩功能。駕駛輔助配置上，全系標(biāo)配定速巡航、倒車(chē)影像、電子駐車(chē)和自動(dòng)駐車(chē)，至尊型配備前雷達(dá)和8個(gè)超聲波雷達(dá)，提升泊車(chē)便利性。

比亞迪夏全系標(biāo)配15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏（DiLink系統(tǒng)）、12.3英寸全液晶儀表、L2級(jí)輔助駕駛（DiPilot系統(tǒng)）及540度全景影像。中高配車(chē)型配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、車(chē)載冰箱、后排小桌板、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩及第二排座椅按摩功能。智能交互方面，支持OTA升級(jí)、手機(jī)無(wú)線充電（50W）和語(yǔ)音控制，車(chē)機(jī)流暢度和交互性更強(qiáng)。

小結(jié)：比亞迪夏在智能配置和舒適配置上更豐富，尤其是L2級(jí)輔助駕駛和可旋轉(zhuǎn)中控屏，科技感更強(qiáng)；奔騰M9則以實(shí)用配置為主，性價(jià)比突出。

預(yù)算適配與購(gòu)買(mǎi)建議

奔騰M9價(jià)格區(qū)間為22.98-24.98萬(wàn)，尊享型（22.98萬(wàn)）性價(jià)比最高，配備雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門(mén)、第二排座椅調(diào)節(jié)及三區(qū)空調(diào)，滿足家庭基本需求。紀(jì)念版（23.28萬(wàn)）升級(jí)右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，提升便利性；至尊型（24.98萬(wàn)）則增加前后排頭部氣簾、手機(jī)無(wú)線充電和第二排通風(fēng)/按摩，適合預(yù)算充足的用戶。

比亞迪夏價(jià)格區(qū)間為20.68-30.98萬(wàn)，2026款DM-i 1.5T 100KM進(jìn)取型（20.68萬(wàn)）為入門(mén)款，配備L2級(jí)輔助駕駛和540度全景影像，適合注重新能源體驗(yàn)的用戶。2025款DM-i 1.5T 100KM領(lǐng)先型（24.98萬(wàn)）與奔騰M9至尊型價(jià)格相當(dāng)，但配置更豐富，包括雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、自動(dòng)泊車(chē)和全速自適應(yīng)巡航。高配車(chē)型如2025款180KM卓越型（30.98萬(wàn)）則配備激光雷達(dá)和DiPilot 300輔助系統(tǒng)，適合對(duì)科技配置有高要求的用戶。

小結(jié)：預(yù)算23萬(wàn)以內(nèi)，奔騰M9尊享型性價(jià)比突出；預(yù)算25萬(wàn)左右，比亞迪夏2025款100KM領(lǐng)先型配置更豐富；預(yù)算30萬(wàn)以上，比亞迪夏高配車(chē)型在智能和舒適配置上優(yōu)勢(shì)明顯。

總結(jié)

奔騰M9和比亞迪夏分別代表了傳統(tǒng)燃油MPV和新能源MPV的不同取向。奔騰M9以大空間、強(qiáng)動(dòng)力和高性價(jià)比為核心優(yōu)勢(shì)，適合注重空間實(shí)用性和燃油動(dòng)力體驗(yàn)的用戶；比亞迪夏則憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、低油耗和豐富的智能配置，更適合有充電條件、注重經(jīng)濟(jì)性和科技感的消費(fèi)者。在預(yù)算適配方面，23萬(wàn)以內(nèi)選奔騰M9尊享型，25萬(wàn)左右考慮比亞迪夏2025款100KM領(lǐng)先型，30萬(wàn)以上則推薦比亞迪夏高配車(chē)型。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算，選擇最適合的車(chē)型。