在中大型MPV市場(chǎng)，榮威iMAX8新能源與賽那SIENNA均以家庭用戶為核心目標(biāo)群體，但在技術(shù)路線、配置梯度與價(jià)格策略上呈現(xiàn)顯著差異。前者依托上汽集團(tuán)新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提供插混與純電雙選擇，主打“可油可電”的經(jīng)濟(jì)性與智能化體驗(yàn)；后者則延續(xù)豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的成熟性，以空間靈活性與品牌保值率為核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文將從動(dòng)力系統(tǒng)、空間配置、智能安全及用戶體驗(yàn)等維度，全面解析兩款車型的配置差異，為家庭用戶購(gòu)車決策提供專業(yè)參考。

榮威iMAX8新能源和賽那SIENNA 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

動(dòng)力系統(tǒng)方面，榮威iMAX8新能源采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力）+單電機(jī)（239馬力）的插混組合，匹配DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率達(dá)389馬力，CLTC純電續(xù)航135km、綜合續(xù)航1536km，WLTC綜合油耗僅1.33L/100km；純電版則搭載245馬力單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航550km，支持0.5小時(shí)快充至80%。賽那SIENNA全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（189馬力）+雙電機(jī)（前182馬力/后40馬力）的油電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率246馬力，匹配E-CVT變速箱，兩驅(qū)版WLTC油耗5.66-5.77L/100km，四驅(qū)版6.13L/100km，無(wú)純電續(xù)航能力?？臻g尺寸上，賽那SIENNA車身長(zhǎng)寬高為5165×1995×1765/1785mm，軸距3060mm，后備廂常規(guī)容積525L，放倒后擴(kuò)展至2112L；榮威iMAX8新能源插混版車身尺寸5016×1909×1802mm，軸距3000mm，空間表現(xiàn)稍遜但頭部空間更優(yōu)。價(jià)格區(qū)間方面，榮威iMAX8新能源插混版19.99萬(wàn)-31.98萬(wàn)、純電版36.98萬(wàn)，賽那SIENNA則為29.98萬(wàn)-39.38萬(wàn)，前者入門門檻低10萬(wàn)元，頂配價(jià)格接近但技術(shù)路線不同。

小結(jié)：榮威iMAX8新能源在動(dòng)力參數(shù)、續(xù)航能力與經(jīng)濟(jì)性上占優(yōu)，賽那SIENNA則憑借更大空間與四驅(qū)選項(xiàng)滿足多元場(chǎng)景需求。

動(dòng)力與能耗差異

榮威iMAX8新能源插混版的DHT變速箱采用雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種工作模式，135km純電續(xù)航覆蓋90%以上城市通勤場(chǎng)景，綜合續(xù)航1536km可滿足跨城長(zhǎng)途出行，無(wú)需頻繁補(bǔ)能；快充0.5小時(shí)的補(bǔ)能效率，配合6kW對(duì)外放電功能，適合戶外露營(yíng)等場(chǎng)景。純電版CLTC續(xù)航550km，滿足一線城市限牌用戶的零排放需求。賽那SIENNA的THS混動(dòng)系統(tǒng)以行星齒輪機(jī)構(gòu)為核心，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)始終保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，兩驅(qū)版WLTC油耗5.66L/100km，在同級(jí)別燃油MPV中表現(xiàn)突出，但無(wú)純電行駛能力，無(wú)法享受新能源政策優(yōu)惠。從能耗成本看，榮威iMAX8新能源插混版按家用電價(jià)0.6元/kWh計(jì)算，純電行駛成本約0.07元/km；賽那SIENNA按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，油耗成本約0.42元/km，前者日常通勤成本僅為后者的1/6。

空間與舒適性配置

空間靈活性上，賽那SIENNA第三排座椅可完全隱藏至地板，形成純平儲(chǔ)物空間，常規(guī)狀態(tài)下后備廂可容納4個(gè)28英寸行李箱，放倒后可裝載大型家具；榮威iMAX8新能源第三排座椅僅支持比例放倒，儲(chǔ)物靈活性稍弱，但第二排獨(dú)立座椅配備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含腿托、腰托）、加熱/通風(fēng)/按摩功能（奢享版），配合1802mm的車身高度，頭部空間比賽那SIENNA多出37mm，乘坐更舒展。舒適性配置方面，賽那SIENNA中高配車型配備四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、JBL 12揚(yáng)聲器（鉑金版）、主動(dòng)降噪技術(shù)，榮威iMAX8新能源則搭載三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、斑馬智行語(yǔ)音控制空調(diào)系統(tǒng)，中高配車型配備多層隔音玻璃，怠速噪音低至38分貝，優(yōu)于賽那SIENNA的42分貝。值得注意的是，榮威iMAX8新能源奢享版配備后排小桌板與220V電源接口，更適合商務(wù)接待場(chǎng)景；賽那SIENNA福祉版則針對(duì)行動(dòng)不便用戶優(yōu)化第二排座椅，體現(xiàn)人文關(guān)懷。

智能安全配置

智能交互層面，榮威iMAX8新能源插混版搭載12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸中控屏，內(nèi)置斑馬智行Venus系統(tǒng)，支持連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話、車家互聯(lián)、OTA升級(jí)，語(yǔ)音控制可覆蓋空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體等90%以上功能；中高配車型配備540度全景影像+透明底盤，解決MPV停車盲區(qū)問(wèn)題。賽那SIENNA全系標(biāo)配Toyota Safety Sense L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等功能，中高配車型升級(jí)12.3英寸中控屏+高通驍龍8155P芯片，車機(jī)流暢度提升明顯，但CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)仍為主要交互方式，本土化智能功能較少。安全配置上，榮威iMAX8新能源全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾（舒享版除外），奢享版新增L2級(jí)輔助駕駛；賽那SIENNA入門版即配備7氣囊（含膝部氣囊）、胎壓顯示、ESP等，安全配置更全面。從質(zhì)保政策看，榮威iMAX8新能源整車質(zhì)保六年或15萬(wàn)公里，電池組首任車主不限年限/里程；賽那SIENNA整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里，電池組八年或20萬(wàn)公里，前者長(zhǎng)期用車保障更充足。

用戶場(chǎng)景適配性

日常通勤場(chǎng)景中，榮威iMAX8新能源插混版135km純電續(xù)航可實(shí)現(xiàn)“零油耗”通勤，適合每日50km以內(nèi)的用戶；賽那SIENNA則需依賴混動(dòng)系統(tǒng)，油耗成本更高，但無(wú)需充電等待。家庭長(zhǎng)途出行時(shí)，榮威iMAX8新能源1536km綜合續(xù)航無(wú)需頻繁加油/充電，賽那SIENNA滿油續(xù)航約800km，需每500km進(jìn)站加油。對(duì)于限牌城市用戶，榮威iMAX8新能源可直接上綠牌，賽那SIENNA需參與燃油車搖號(hào)。從維保成本看，榮威iMAX8新能源插混版小保養(yǎng)費(fèi)用約800元，賽那SIENNA混動(dòng)版小保養(yǎng)費(fèi)用約1200元，前者六年/15萬(wàn)公里質(zhì)保期內(nèi)可節(jié)省約3000元保養(yǎng)費(fèi)用。

總結(jié)

榮威iMAX8新能源與賽那SIENNA的核心差異在于技術(shù)路線與用戶定位：前者以插混/純電雙選擇、超低能耗、智能化配置為核心優(yōu)勢(shì)，適合注重經(jīng)濟(jì)性與科技體驗(yàn)的家庭用戶，尤其是限牌城市或日常通勤距離較長(zhǎng)的群體；后者則憑借更大空間、四驅(qū)系統(tǒng)、成熟混動(dòng)技術(shù)與品牌保值率，滿足對(duì)空間靈活性與長(zhǎng)途可靠性有更高要求的用戶。購(gòu)車建議方面，預(yù)算20-30萬(wàn)元且追求新能源政策優(yōu)惠的用戶，優(yōu)先選擇榮威iMAX8新能源插混版；預(yù)算30-40萬(wàn)元且注重品牌與空間的用戶，賽那SIENNA中高配車型更具競(jìng)爭(zhēng)力。兩款車型均展現(xiàn)出中大型MPV的產(chǎn)品力，但需根據(jù)自身用車場(chǎng)景與需求偏好做出選擇。