在商用車市場，輕客車型因兼具裝載能力與靈活操控性，成為創(chuàng)業(yè)用戶與客運從業(yè)者的核心選擇。圖雅諾大V與新途V80作為福田與大通兩大商用車品牌的主力車型，分別以“多場景適配”與“場景化定制”為核心賣點，覆蓋10-20萬級輕客市場。本文將從價格區(qū)間、動力系統(tǒng)、空間布局、配置梯度四大維度，解析兩款車型的配置差異，為不同需求的用戶提供購車參考。

圖雅諾大V和新途V80 價格

核心參數(shù)對比

圖雅諾大V的價格區(qū)間為11.98-17.68萬元，全系搭載2.0T柴油發(fā)動機（152馬力，310-380N·m扭矩），匹配6擋手動變速箱，提供5-9座/長短軸（3070mm/3510mm軸距）組合，整車質(zhì)保三年或10萬公里。高端車型（高級小客、非營運版）標(biāo)配L1級駕駛輔助（車道偏離預(yù)警、主動剎車）、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后氣囊，以及12.3英寸中控屏+全液晶儀表；入門版（多功能版）保留ABS+胎壓顯示、定速巡航等基礎(chǔ)配置，兼顧成本與實用。

新途V80的價格區(qū)間為9.58-23.96萬元，提供2.0T柴油高低功率版本（127馬力/320N·m、147馬力/340N·m），匹配6擋手動或AMT變速箱，覆蓋3座貨車（短軸超低頂，3100mm軸距）至17座客車（加長軸高頂，4175mm軸距）的極端場景。超值版（城配車型）標(biāo)配LED大燈、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)，控制成本；PRO版（商旅車型）強化后排獨立空調(diào)、電動腳踏板、車載行車記錄儀等營運配置，選裝倒車影像。

小結(jié)：圖雅諾大V以“全場景覆蓋”為核心，通過軸距與座位數(shù)的多組合滿足商乘兩用需求；新途V80則聚焦“場景極致化”，以更低的入門價（9.58萬）與更大的座位數(shù)（17座），精準(zhǔn)擊中城配與商旅兩大細(xì)分場景。

動力系統(tǒng)差異

圖雅諾大V全系采用2.0T柴油發(fā)動機，核心優(yōu)勢在于扭矩輸出的分級設(shè)計：短軸車型（如多功能版短軸平頂5座）扭矩為310N·m，適合城市短途配送；長軸車型（如高級小客長軸中頂）扭矩提升至380N·m，匹配3510mm軸距，滿足7-9座客運或重載需求。CLTC綜合油耗低至7L/100km，80L油箱續(xù)航超1100km，柴油能源的低使用成本進(jìn)一步強化實用性。

新途V80則采用動力差異化策略：超值版（城配車型）搭載127馬力低功率發(fā)動機，扭矩320N·m，1600-2600rpm的寬扭矩平臺適配城市頻繁啟停場景；PRO版（商旅車型）升級為147馬力高功率發(fā)動機，扭矩340N·m，1400rpm即可爆發(fā)最大扭矩，配合6擋AMT變速箱，降低長途駕駛疲勞。不過，新途V80的油耗數(shù)據(jù)未明確標(biāo)注，相比圖雅諾大V的7L/100km，燃油經(jīng)濟性稍顯模糊。

小結(jié)：圖雅諾大V的動力系統(tǒng)更注重“全場景通用性”，柴油低油耗與長續(xù)航是核心優(yōu)勢；新途V80則針對不同場景優(yōu)化動力輸出，AMT變速箱為商旅用戶提供更輕松的駕駛體驗。

空間布局對比

圖雅諾大V的空間設(shè)計以“靈活組合”為核心：短軸車型（3070mm軸距）提供5座布局，車高1990mm可輕松通過地下車庫；長軸車型（3510mm軸距）擴展至5-9座，車高2195mm保證后排頭部空間，右側(cè)手動側(cè)滑門方便乘客上下。這種“一車多用”的設(shè)計，適合既需載貨又需兼顧家用的創(chuàng)業(yè)用戶。

新途V80則采用“場景極致化”布局：超值版為3座貨車結(jié)構(gòu)，短軸超低頂（2070mm車高）+3100mm軸距，靈活適配城市限高路段，滿足小件貨物運輸；PRO版為17座客車布局，加長軸（4175mm軸距）+高頂（2577mm車高）設(shè)計，5門結(jié)構(gòu)（平開門+側(cè)滑門）方便乘客上下，適合團體出行或長途客運。不過，17座車型車長近6m，需A1駕照駕駛，一定程度上限制了用戶群體。

小結(jié)：圖雅諾大V的空間布局更均衡，適合需求多變的用戶；新途V80則在極端場景（城配/大客流客運）中更具優(yōu)勢，但靈活性稍遜。

配置梯度解析

圖雅諾大V的配置采用“分級進(jìn)階”策略：入門版（多功能版）以11.98萬的價格提供柴油動力+5座空間，標(biāo)配定速巡航、藍(lán)牙電話，滿足基礎(chǔ)需求；高端版（高級小客）則升級為L1級駕駛輔助（車道偏離預(yù)警、主動剎車）、12.3英寸中控屏、仿皮座椅、OTA升級，17.68萬的價格即可獲得接近乘用車的智能體驗，打破傳統(tǒng)輕客“工具屬性”的刻板印象。

新途V80的配置則聚焦“場景精準(zhǔn)化”：超值版（9.58萬）以“無冗余功能”為原則，標(biāo)配LED大燈、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)，控制購車成本；PRO版（23.96萬）針對商旅營運強化配置，新增后排獨立空調(diào)、電動腳踏板、車載行車記錄儀，選裝倒車影像，提升乘客舒適性與運營安全性。不過，新途V80的高端車型價格突破20萬，相比圖雅諾大V的17.68萬頂配，性價比稍顯不足。

小結(jié)：圖雅諾大V的配置梯度更注重“性價比平衡”，高端車型的智能安全配置是核心亮點；新途V80則針對不同場景做“精準(zhǔn)配置”，入門版的低價策略更具吸引力。

總結(jié)

圖雅諾大V與新途V80的核心差異在于產(chǎn)品定位：圖雅諾大V以“多場景適配”為核心，通過靈活的空間組合、分級的安全智能配置，覆蓋創(chuàng)業(yè)、客運、家用全場景，適合需求多變的用戶；新途V80則以“場景化定制”為賣點，針對城配與商旅兩大細(xì)分市場做極致優(yōu)化，適合需求明確的專業(yè)用戶。

購車建議方面，若您是創(chuàng)業(yè)初期用戶，預(yù)算10-12萬，需兼顧載貨與偶爾載人，圖雅諾大V的多功能版短軸平頂5座（11.98萬）是更均衡的選擇；若您專注城配業(yè)務(wù)，追求極致性價比，新途V80的超值版（9.58萬）3座貨車更具優(yōu)勢；若您從事7-9座客運業(yè)務(wù)，注重智能安全配置，圖雅諾大V的高級小客版（17.68萬）性價比更高；若您需要17座大客流運輸，新途V80的PRO版（23.96萬）則是唯一選擇。

兩款車型均延續(xù)了各自品牌的商用車基因，福田的“實用為王”與大通的“場景精準(zhǔn)”，為用戶提供了差異化的選擇。在商用車向“智能化、乘用化”轉(zhuǎn)型的趨勢下，圖雅諾大V與新途V80的配置差異，也反映了商用車市場從“工具屬性”向“場景體驗”的升級。