在新能源汽車市場競爭日益激烈的當(dāng)下，中高端純電SUV領(lǐng)域成為各大品牌角逐的焦點(diǎn)。智己LS7 2025款煥新版Ultra與小米YU7作為該細(xì)分市場的熱門車型，分別代表了傳統(tǒng)車企高端化轉(zhuǎn)型與科技企業(yè)跨界造車的典型成果。兩款車型均搭載800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)等前沿技術(shù)，價(jià)格區(qū)間存在重疊，消費(fèi)者在選擇時(shí)往往面臨性價(jià)比權(quán)衡的難題。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)及品牌定位等維度展開對(duì)比，為潛在購車者提供專業(yè)參考。

智己LS7和小米YU7 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 智己LS7 2025款煥新版Ultra：售價(jià)33.99萬，定位中大型純電SUV，車身尺寸5049×2002×1784mm，軸距3060mm，CLTC續(xù)航700km，雙電機(jī)總功率579kW（787馬力），0-100km/h加速3.9s，快充時(shí)間0.28小時(shí)（約17分鐘），前備廂54L+后備廂727L（放倒后1789L），質(zhì)保五年或15萬公里。核心優(yōu)勢在于更長的軸距帶來的后排空間優(yōu)勢，以及空氣懸掛+電磁感應(yīng)懸掛的底盤組合。
• 小米YU7：提供三款配置，價(jià)格覆蓋25.35萬-32.99萬。其中Max版（32.99萬）車身尺寸4999×1996×1600mm，軸距3000mm，CLTC續(xù)航760km，雙電機(jī)總功率507kW（690馬力），0-100km/h加速3.23s，快充時(shí)間0.2小時(shí)（12分鐘），前備廂141L+后備廂678L（放倒后1758L）。表現(xiàn)為更低的起售價(jià)、更長的續(xù)航（后驅(qū)版835km）、更快的加速性能和更高效的快充體驗(yàn)。

小結(jié)：智己LS7在車身長度、軸距和后備廂常規(guī)容積上略占優(yōu)勢，而小米YU7在價(jià)格、續(xù)航、加速性能和前備廂容積方面更具競爭力，尤其是Max版以低于智己LS7 1萬元的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了更快的加速和更長的續(xù)航。

技術(shù)特點(diǎn)對(duì)比

智己LS7搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，配合800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)3.9s破百的性能與15.9kWh/100km的低電耗平衡。底盤采用空氣懸掛+電磁感應(yīng)懸掛+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的組合，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.268，提升操控穩(wěn)定性與濾震舒適性。智能方面，英偉達(dá)Orin-X芯片（254TOPS算力）+高通8295P雙芯片架構(gòu)，支持L2級(jí)IM AD輔助駕駛，標(biāo)配20+主動(dòng)安全功能及全車氣囊覆蓋。

小米YU7全系基于800V高壓平臺(tái)，Max版峰值電壓達(dá)897V，支持“充電10分鐘補(bǔ)能超200km”。后驅(qū)版835km續(xù)航為同價(jià)位頂級(jí)水平，Max版3.23s破百的性能媲美超跑。底盤方面，后驅(qū)版為軟硬可調(diào)懸掛，四驅(qū)Pro/Max版升級(jí)雙腔空氣懸掛+可變轉(zhuǎn)向比。智能系統(tǒng)搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）+禾賽128線激光雷達(dá)，支持L2級(jí)Xiaomi HAD輔助駕駛，標(biāo)配10氣囊及全面的主動(dòng)安全配置。

小結(jié)：智己LS7的電磁感應(yīng)懸掛+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向組合在底盤高級(jí)感上更勝一籌，而小米YU7憑借更高算力的芯片（700TOPS vs 254TOPS）、更快的快充速度（0.2小時(shí) vs 0.28小時(shí)）和更長的續(xù)航表現(xiàn)，技術(shù)參數(shù)更具優(yōu)勢，尤其是“科技平權(quán)”理念下將雙腔空懸、激光雷達(dá)等配置下放至27.99萬價(jià)位，性價(jià)比突出。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

智己LS7的用戶體驗(yàn)集中在豪華乘坐感，后排座椅支持加熱/通風(fēng)/按摩/電動(dòng)調(diào)節(jié)+放倒，搭配24揚(yáng)聲器、全車多層隔音玻璃、主動(dòng)降噪及15.5英寸副駕娛樂屏，營造高端座艙氛圍。補(bǔ)能方面，800V高壓平臺(tái)支持17分鐘超快充，700km續(xù)航覆蓋日常通勤與中長途出行。電動(dòng)吸合門、方向盤加熱、50W無線充電等細(xì)節(jié)配置提升便利性。

小米YU7以“續(xù)航與補(bǔ)能無焦慮”為核心體驗(yàn)，835km超長續(xù)航+800V高壓快充解決純電用戶痛點(diǎn)，電池預(yù)加熱技術(shù)優(yōu)化低溫續(xù)航表現(xiàn)。智能座艙搭載高通驍龍8 Gen3芯片+澎湃OS系統(tǒng)，16.1英寸3K中控屏響應(yīng)迅速，后排6.68英寸液晶屏+獨(dú)立空調(diào)提升乘坐體驗(yàn)。全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)/加熱、HUD抬頭顯示、無框車門，Max版配備25揚(yáng)聲器音響，選裝車載冰箱等配置豐富。

小結(jié)：智己LS7在后排豪華配置（按摩座椅、24揚(yáng)聲器）上更具優(yōu)勢，而小米YU7憑借更長的續(xù)航、更快的補(bǔ)能速度、更流暢的車機(jī)系統(tǒng)（驍龍8 Gen3 vs 8295P）及更豐富的儲(chǔ)物空間（前備廂141L vs 54L），用戶體驗(yàn)更全面，尤其是跨城出行場景下的續(xù)航表現(xiàn)更可靠。

品牌特色與性價(jià)比分析

智己汽車作為上汽旗下高端品牌，主打“科技豪華”定位，通過空氣懸掛、后輪轉(zhuǎn)向等高端底盤硬件強(qiáng)化“技術(shù)豪華”，以IM AD智能駕駛、8295P芯片體現(xiàn)“智能豪華”，全車電動(dòng)吸合門、后排豪華座椅等配置落地“體驗(yàn)豪華”，精準(zhǔn)滿足中高端用戶對(duì)性能、智能與舒適的綜合需求。

小米汽車以“科技平權(quán)”為核心，將800V平臺(tái)、激光雷達(dá)、雙腔空懸等配置下放至25萬級(jí)價(jià)格帶，打破傳統(tǒng)豪華品牌技術(shù)壟斷。依托小米生態(tài)，澎湃OS實(shí)現(xiàn)手機(jī)-車機(jī)-智能家居無縫互聯(lián)，無框車門、隱藏門把手等設(shè)計(jì)符合年輕用戶審美。

性價(jià)比方面，小米YU7后驅(qū)版（25.35萬）以低于智己LS7近8.6萬的價(jià)格，提供835km續(xù)航、800V快充、激光雷達(dá)等核心配置，適合注重續(xù)航和家用的用戶；Max版（32.99萬）比智己LS7便宜1萬，卻擁有更快的加速（3.23s vs 3.9s）、更長的續(xù)航（760km vs 700km）、更高算力芯片（700TOPS vs 254TOPS）和更大的前備廂（141L vs 54L）。智己LS7則在軸距（3060mm vs 3000mm）、后排空間和底盤懸掛組合上保持優(yōu)勢，適合追求豪華乘坐體驗(yàn)的用戶。

總結(jié)

綜合來看，智己LS7 2025款煥新版Ultra以33.99萬的價(jià)格，提供了中大型SUV的空間優(yōu)勢和豪華舒適配置，適合注重后排乘坐體驗(yàn)和品牌豪華感的消費(fèi)者。而小米YU7憑借“科技平權(quán)”策略，在25.35萬-32.99萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了800V平臺(tái)、激光雷達(dá)、雙腔空懸等高端技術(shù)的全覆蓋，尤其是Max版以更低的價(jià)格提供了更快的加速、更長的續(xù)航和更高效的補(bǔ)能，性價(jià)比更為突出。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，小米YU7在滿足日常家用和中長途出行需求上表現(xiàn)更全面，尤其是預(yù)算有限但追求前沿技術(shù)的年輕用戶，小米YU7是更具性價(jià)比的選擇。若對(duì)后排空間和豪華配置有更高要求，智己LS7仍是值得考慮的選項(xiàng)。