在10萬元級純電小車市場，吉利星愿與AION UT Super憑借高性價(jià)比成為年輕家庭與通勤用戶的熱門選擇。兩款車型均聚焦城市短途出行場景，但在價(jià)格定位、空間布局、動力底盤與補(bǔ)能方案上存在顯著差異。本文將從核心參數(shù)、用戶體驗(yàn)、品牌特色三個(gè)維度展開對比，幫助消費(fèi)者根據(jù)自身需求做出最優(yōu)選擇。

吉利星愿和AION UT Super 價(jià)格

核心參數(shù)對比

• 吉利星愿：全系覆蓋6.88萬-9.88萬元價(jià)格區(qū)間，提供310km（青春版/夢想版）與410km（自在版/自由版/探索版/Star限定版）兩種續(xù)航版本。車身尺寸為4135×1805×1570mm，軸距2650mm，采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)功率分為58kW（79馬力）與85kW（116馬力）兩種，底盤配備前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配前備箱（70L）+后備廂（375L/1320L擴(kuò)展）。
• AION UT Super：僅提供2026款國民好車版，整車購買價(jià)8.99萬元，車電分離方案下車價(jià)4.99萬元（電池月租499元）。車身尺寸4270×1850×1575mm，軸距2750mm，采用前置前驅(qū)布局，電機(jī)功率100kW（136馬力），底盤為前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸架，后備廂容積440L（1600L擴(kuò)展），無單獨(dú)前備箱設(shè)計(jì)。

小結(jié)：吉利星愿以更低入門價(jià)（6.88萬起）與更豐富的配置梯度覆蓋多元需求，后置后驅(qū)+多連桿懸架帶來更優(yōu)操控與舒適性；AION UT Super憑借2750mm長軸距與500km續(xù)航形成空間與續(xù)航優(yōu)勢，換電方案為用戶提供靈活補(bǔ)能選擇。

價(jià)格與續(xù)航策略對比

吉利星愿采用“階梯式定價(jià)+差異化續(xù)航”策略，6.88萬的310km青春版直擊預(yù)算敏感型用戶，410km版本（7.68萬起）覆蓋跨城出行需求，9.88萬的Star限定版則針對追求智能配置的用戶。這種分層設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算與使用場景精準(zhǔn)匹配車型，例如預(yù)算7萬內(nèi)可選310km青春版滿足城市通勤，預(yù)算9萬左右可選擇410km探索版兼顧續(xù)航與配置。

AION UT Super則采用“單一車型+靈活補(bǔ)能”模式，8.99萬的固定價(jià)格對應(yīng)500km長續(xù)航，車電分離方案將購車門檻降至4.99萬（電池月租499元），適合對續(xù)航有高要求但預(yù)算有限的用戶。不過該模式缺乏配置梯度選擇，用戶無法根據(jù)需求增減配置，可能造成部分配置冗余或缺失。

從成本角度計(jì)算，若選擇AION UT Super車電分離方案，5年電池租金約2.99萬元，總支出（4.99萬+2.99萬）達(dá)7.98萬元，與吉利星愿410km自在版（7.68萬）接近，但后者無需額外支付月租。若用戶年均行駛里程超過1.5萬公里，吉利星愿的買斷模式在長期使用中成本優(yōu)勢更明顯。

空間與實(shí)用性對比

空間表現(xiàn)上，AION UT Super憑借2750mm軸距（比吉利星愿長100mm）帶來更寬敞的后排腿部空間，1850mm的車寬也提升了橫向乘坐舒適度，適合經(jīng)常滿載5人的家庭用戶。其440L后備廂常規(guī)容積優(yōu)于吉利星愿的375L，放倒后1600L的擴(kuò)展容積可容納嬰兒車、露營裝備等大件物品。不過后備廂開口較高（約750mm），搬運(yùn)重物時(shí)便利性稍差，且后排地板存在約50mm凸起，中間乘客長途乘坐易疲勞。

吉利星愿雖軸距稍短，但通過優(yōu)化空間利用率實(shí)現(xiàn)了“小尺寸大空間”。70L前備箱可單獨(dú)存放充電槍、急救包等物品，避免占用后備廂空間；后排地板純平設(shè)計(jì)提升中間乘客舒適性，配合后排比例放倒功能，可靈活組合出載物空間。4135mm的車長使其在狹窄車位停車更便捷，尤其適合老小區(qū)或城市核心區(qū)用戶。

實(shí)際使用場景中，若用戶需頻繁攜帶嬰兒車或大件物品，AION UT Super的大后備廂更具優(yōu)勢；若注重儲物靈活性與停車便利性，吉利星愿的前備箱+緊湊車身設(shè)計(jì)更貼合日常需求。

動力底盤與駕駛體驗(yàn)對比

動力性能方面，AION UT Super的100kW電機(jī)（136馬力）參數(shù)優(yōu)于吉利星愿的85kW高配電機(jī)（116馬力），但實(shí)際加速體驗(yàn)需結(jié)合驅(qū)動形式分析。AION UT Super采用前置前驅(qū)布局，0-50km/h加速約4.2秒；吉利星愿高配版（85kW）為后置后驅(qū)，0-50km/h加速3.9秒，起步響應(yīng)更敏捷，尤其適合城市走走停停的路況。

底盤結(jié)構(gòu)是兩款車型的核心差異點(diǎn)：吉利星愿全系標(biāo)配后多連桿獨(dú)立懸架，相比AION UT Super的扭力梁非獨(dú)立懸架，在過濾路面顛簸時(shí)表現(xiàn)更出色，后排乘客舒適性提升明顯。后置后驅(qū)布局還帶來50:50的前后軸荷比，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.95米，操控靈活性優(yōu)于前置前驅(qū)的AION UT Super（轉(zhuǎn)彎半徑約5.2米）。

從用戶反饋來看，吉利星愿的底盤調(diào)校更偏向舒適性，通過減速帶或坑洼路面時(shí)震動抑制較好；AION UT Super的扭力梁懸架在空載時(shí)表現(xiàn)尚可，但滿載后后排顛簸感明顯，尤其不適合經(jīng)常攜帶兒童的家庭用戶。

智能配置與安全對比

智能配置方面，吉利星愿Star限定版搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)（車道保持、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航），14.6英寸中控屏+Flyme Auto車機(jī)支持多場景語音交互，響應(yīng)速度小于0.5秒；AION UT Super標(biāo)配540度全景影像與14.6英寸高清中控屏，但未配備L2輔助駕駛，語音喚醒需約1秒等待時(shí)間。

安全配置上，吉利星愿全系標(biāo)配四氣囊（前排雙氣囊+側(cè)氣囊），Star限定版升級為六氣囊，電池包配備鋼護(hù)板防托底；AION UT Super低配車型僅配備雙氣囊，高配車型升級為四氣囊，電池安全依賴寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池本身的防護(hù)能力。

從智能體驗(yàn)來看，吉利星愿的車機(jī)系統(tǒng)與手機(jī)互聯(lián)（HiCar/Flyme Link/Carlink）更完善，支持跨設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)；AION UT Super的華為云車機(jī)在生態(tài)聯(lián)動上稍遜，但540度全景影像對新手用戶更友好。安全配置方面，吉利星愿的氣囊數(shù)量與電池防護(hù)更全面，尤其適合注重行車安全的家庭用戶。

補(bǔ)能方案對比

吉利星愿支持快充（30%-80%需0.35-0.4小時(shí)）與慢充，快充功率約60kW，適合家用充電樁或公共快充樁補(bǔ)能；AION UT Super除75kW快充（30%-80%需0.43小時(shí)）外，還支持99秒換電，換電站布局主要集中在一二線城市核心區(qū)域。

補(bǔ)能便利性需結(jié)合用戶使用場景分析：若用戶居住小區(qū)具備充電樁安裝條件，吉利星愿的慢充方案（約6-8小時(shí)充滿）更經(jīng)濟(jì)；若用戶無固定充電位且經(jīng)常長途出行，AION UT Super的換電方案可節(jié)省充電等待時(shí)間。不過換電服務(wù)目前僅在部分城市提供，三線以下城市用戶可能無法享受該服務(wù)。

總結(jié)

吉利星愿與AION UT Super雖同屬純電小車，但產(chǎn)品定位差異明顯：吉利星愿以“高性價(jià)比+操控舒適性”為核心，適合預(yù)算6-10萬、注重駕駛體驗(yàn)與儲物靈活性的用戶，尤其推薦310km青春版（6.88萬）作為城市代步車，或Star限定版（9.88萬）滿足智能配置需求；AION UT Super則以“長續(xù)航+靈活補(bǔ)能”為賣點(diǎn)，適合預(yù)算8-9萬、追求500km續(xù)航與大空間的用戶，車電分離方案尤其適合無固定充電位的年輕家庭。

選擇建議：若日常通勤半徑小于50km且預(yù)算有限，優(yōu)先考慮吉利星愿310km青春版；若需頻繁跨城出行且所在城市有換電站布局，AION UT Super的500km續(xù)航+換電方案更合適；若注重操控與舒適性，吉利星愿的后置后驅(qū)+多連桿懸架是更優(yōu)選擇。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自身預(yù)算、使用場景與配置需求，結(jié)合當(dāng)?shù)爻潆?換電設(shè)施布局做出最終決策。