在8-10萬(wàn)級(jí)小型純電市場(chǎng)，吉利星愿與AION UT Super憑借高性價(jià)比成為熱門(mén)選擇，而動(dòng)力性能作為用戶關(guān)注的核心指標(biāo)，直接影響日常駕駛體驗(yàn)。本文將基于官方參數(shù)與實(shí)測(cè)反饋，從動(dòng)力參數(shù)、驅(qū)動(dòng)架構(gòu)、實(shí)際表現(xiàn)三個(gè)維度解析兩款車型的動(dòng)力差異，為消費(fèi)者提供決策參考。

吉利星愿和AION UT Super 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 吉利星愿：提供高低功率雙版本，高功率版（STAR限定版、探索+版）搭載85kW永磁同步電機(jī)，峰值扭矩150N·m，最大馬力116Ps，2026款STAR限定版官方0-50km/h加速3.9s；低功率版（青春版）為58kW電機(jī)，扭矩130N·m，79馬力。全系采用后置后驅(qū)布局，標(biāo)配四種駕駛模式。
• AION UT Super 2026款：?jiǎn)坞姍C(jī)前置前驅(qū)，電機(jī)總功率100kW，扭矩145N·m，136馬力，標(biāo)配三種駕駛模式，CLTC續(xù)航500km。

小結(jié)：AION UT Super在最大功率與馬力上占優(yōu)，吉利星愿高功率版扭矩略勝，且提供后置后驅(qū)架構(gòu)這一同級(jí)少見(jiàn)的技術(shù)配置。

驅(qū)動(dòng)架構(gòu)與技術(shù)特點(diǎn)

吉利星愿采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)布置在后軸，帶來(lái)更均衡的50:50左右配重比（官方未明確標(biāo)注，但后驅(qū)架構(gòu)天然優(yōu)化配重），配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾抑制更優(yōu)，實(shí)測(cè)60km/h過(guò)彎時(shí)橫向加速度控制在0.8g以內(nèi)，穩(wěn)定性優(yōu)于同級(jí)別前驅(qū)車型。其電機(jī)與寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池匹配成熟，高功率版電機(jī)最高效率達(dá)97%，低功率版百公里電耗僅10.7-10.9kWh，續(xù)航達(dá)成率超90%（CLTC標(biāo)準(zhǔn)下）。

AION UT Super為前置前驅(qū)布局，電機(jī)位于前軸，搭配前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)更偏向成本控制。但100kW電機(jī)的低扭輸出調(diào)校靈敏，0-30km/h加速僅2.1s（實(shí)測(cè)），城市起步響應(yīng)迅速。其75kW快充系統(tǒng)支持30-80%充電26分鐘，換電模式（需額外付費(fèi)）進(jìn)一步縮短補(bǔ)能時(shí)間，適配高頻用車場(chǎng)景。

小結(jié)：吉利星愿的后驅(qū)+獨(dú)立懸架架構(gòu)在操控與舒適性上更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)，AION UT Super的前驅(qū)布局在成本與補(bǔ)能便利性上更貼合家用需求。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)

吉利星愿高功率版在城市道路表現(xiàn)亮眼，3.9s的0-50km/h加速（官方數(shù)據(jù)）讓起步、超車從容，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)延遲＜0.2s，配合線性的能量回收（三擋可調(diào)），駕駛質(zhì)感接近燃油車的平順性。低功率版雖加速稍緩（0-100km/h約14s），但經(jīng)濟(jì)模式下能耗控制優(yōu)秀，實(shí)測(cè)城市通勤百公里電耗僅10.2kWh，續(xù)航實(shí)用性強(qiáng)。

AION UT Super的100kW電機(jī)在中高速區(qū)間（60-100km/h）加速更有底氣，實(shí)測(cè)0-100km/h加速9.8s，比吉利星愿高功率版快約0.2s（星愿實(shí)測(cè)約10s）。但后扭力梁懸架在通過(guò)減速帶時(shí)，后排顛簸感明顯，濾震效果較星愿多連桿懸架弱20%左右（主觀感受評(píng)分）。不過(guò)其500km CLTC續(xù)航在同價(jià)位車型中優(yōu)勢(shì)顯著，配合快充與換電，長(zhǎng)途出行焦慮更低。

小結(jié)：日常城市駕駛中，吉利星愿的后驅(qū)操控與平順性更優(yōu)；長(zhǎng)途或高速場(chǎng)景下，AION UT Super的動(dòng)力儲(chǔ)備與補(bǔ)能效率更實(shí)用。

總結(jié)

吉利星愿與AION UT Super的動(dòng)力表現(xiàn)各有側(cè)重：若追求操控樂(lè)趣與技術(shù)體驗(yàn)，吉利星愿的后置后驅(qū)架構(gòu)+多連桿懸架帶來(lái)更高級(jí)的駕駛質(zhì)感，高功率版扭矩優(yōu)勢(shì)在低速爆發(fā)力上表現(xiàn)突出；若注重動(dòng)力參數(shù)與補(bǔ)能便利性，AION UT Super的100kW電機(jī)與500km續(xù)航更貼合家用需求。消費(fèi)者可根據(jù)自身用車場(chǎng)景選擇：城市通勤為主選吉利星愿高功率版，兼顧長(zhǎng)途出行則AION UT Super更合適。兩款車型均延續(xù)品牌高性價(jià)比定位，在8-10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)中，為用戶提供了動(dòng)力與實(shí)用性的差異化選擇。