在10萬(wàn)元以下純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，比亞迪海鷗與廣汽埃安AION UT Super作為熱門(mén)車(chē)型，憑借差異化產(chǎn)品力吸引不同需求用戶。前者以低門(mén)檻、均衡配置立足城市代步市場(chǎng)，后者則通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航、大空間及換電模式拓展家庭用戶群體。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)及選購(gòu)建議等維度，全面分析兩款車(chē)型的優(yōu)劣勢(shì)，為消費(fèi)者提供決策參考。

海鷗和AION UT Super 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• AION UT Super 2026款國(guó)民好車(chē)：官方指導(dǎo)價(jià)8.99萬(wàn)，CLTC續(xù)航500km，75kW快充實(shí)現(xiàn)30-80%充電僅0.43小時(shí)，搭載100kW/136Ps電機(jī)，軸距2750mm，后備廂最大容積1600L，支持換電及車(chē)電分離服務(wù)（月租499元）。
• 海鷗2025款（以典型款為例）：價(jià)格區(qū)間6.98-8.58萬(wàn)，CLTC續(xù)航覆蓋305km/405km，305km車(chē)型快充功率30kW（0.5小時(shí)充至80%），405km車(chē)型提升至40kW，單電機(jī)55kW/135N·m，軸距2500mm，后備廂最大容積930L，不支持換電。

小結(jié)：AION UT Super在續(xù)航、動(dòng)力、空間及補(bǔ)能靈活性上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格門(mén)檻更高；海鷗則以更低價(jià)格、更靈活車(chē)身及均衡配置主打入門(mén)市場(chǎng)。

技術(shù)特點(diǎn)對(duì)比

比亞迪海鷗依托比亞迪自研技術(shù)體系，展現(xiàn)出“精準(zhǔn)適配城市代步”的產(chǎn)品定位。其搭載的弗迪磷酸鐵鋰電池（部分車(chē)型配備液冷+預(yù)加熱）在安全性與可靠性上有口皆碑，55kW電機(jī)實(shí)現(xiàn)0-50km/h加速4.9秒的輕快體驗(yàn)，百公里電耗控制在9.9-10.1kWh，能耗表現(xiàn)優(yōu)秀。安全層面全系標(biāo)配前排雙氣囊+前后頭部氣簾、ESP、EBD等配置，智駕版更新增L2級(jí)輔助駕駛（DiPilot 100）與360度全景影像，安全配置在同價(jià)位中較為突出。2500mm軸距+5門(mén)4座布局，配合放倒后930L的后備廂容積，滿足日常載物需求。

AION UT Super則以“越級(jí)產(chǎn)品力”為核心競(jìng)爭(zhēng)力。其500km CLTC長(zhǎng)續(xù)航（支持電池預(yù)加熱+熱泵空調(diào)）覆蓋日常通勤與中短途出行需求，75kW快充30分鐘內(nèi)補(bǔ)能至80%，應(yīng)急補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。2750mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)905mm二排腿部空間，實(shí)現(xiàn)“A0級(jí)車(chē)A級(jí)空間”體驗(yàn)，5門(mén)5座布局+1600L最大后備廂容積更適合家庭用戶。100kW電機(jī)提供更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，配合1500MPa潛艇級(jí)熱成型鋼車(chē)身（占比28%）、一體式熱成型雙門(mén)環(huán)技術(shù)及540度全景影像，安全性能同樣出色。值得關(guān)注的是，其支持99秒極速換電及車(chē)電分離（月租499元），為用戶提供靈活補(bǔ)能方案。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

海鷗聚焦“基礎(chǔ)實(shí)用與操作便捷”，全系標(biāo)配DiLink車(chē)機(jī)（支持OTA、語(yǔ)音控制）、10.1/12.8英寸中控屏、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置，中高配車(chē)型配備前排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電、皮質(zhì)方向盤(pán)等舒適性配置。智駕版采用懷擋設(shè)計(jì)，配合電子駐車(chē)+自動(dòng)駐車(chē)，城市擁堵路況下操作更簡(jiǎn)潔。3780mm車(chē)長(zhǎng)在狹窄路段及停車(chē)位中更具靈活性，適合頻繁穿梭城市的年輕用戶。

AION UT Super則強(qiáng)調(diào)“長(zhǎng)續(xù)航無(wú)焦慮與大空間舒適性”。14.6英寸中控屏（1920×1080分辨率）+8.8英寸全液晶儀表的組合，配合OTA升級(jí)、CarPlay/HiCar及懷擋設(shè)計(jì)，科技感與操作便捷性兼具。5座布局+后座出風(fēng)口、前座中央扶手等配置提升家庭出行舒適性，540度全景影像+倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒功能則降低新手用戶泊車(chē)難度。換電模式的加入，不僅解決電池衰減顧慮，更通過(guò)車(chē)電分離方案降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻（租電版4.99萬(wàn)元起），不過(guò)需注意其售后網(wǎng)絡(luò)仍在完善中，部分門(mén)店可能缺乏三電維修資質(zhì)與零件儲(chǔ)備。

選購(gòu)建議

若您預(yù)算在7萬(wàn)內(nèi)，主要用于城市短途通勤（每日行駛50km以內(nèi)），對(duì)空間需求不高，追求低用車(chē)成本與靈活好開(kāi)的體驗(yàn)，比亞迪海鷗是更合適的選擇。其均衡的配置、可靠的三電系統(tǒng)及成熟的售后網(wǎng)絡(luò)，能滿足單人或雙人日常代步需求，智駕版還可進(jìn)一步提升駕駛便利性。

若您預(yù)算在8-9萬(wàn)，有家庭出行需求（需5座布局），或有中短途跨城出行需求（每月1-2次200km以上行程），AION UT Super的長(zhǎng)續(xù)航、大空間及換電靈活性更具優(yōu)勢(shì)。特別是車(chē)電分離方案，能有效降低初期購(gòu)車(chē)成本，適合對(duì)續(xù)航焦慮敏感或追求空間實(shí)用性的用戶，但需關(guān)注當(dāng)?shù)負(fù)Q電網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況及售后維修便利性。

總結(jié)

比亞迪海鷗與AION UT Super分別代表10萬(wàn)元以下純電市場(chǎng)的兩種產(chǎn)品邏輯：前者以“精準(zhǔn)代步”為核心，通過(guò)低門(mén)檻、均衡配置與可靠品質(zhì)吸引入門(mén)用戶；后者以“越級(jí)體驗(yàn)”為賣(mài)點(diǎn)，憑借長(zhǎng)續(xù)航、大空間與靈活補(bǔ)能方案搶占家庭用戶市場(chǎng)。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，需根據(jù)自身預(yù)算、用車(chē)場(chǎng)景（城市代步/家庭出行）、續(xù)航需求及補(bǔ)能便利性偏好做出選擇。對(duì)于預(yù)算有限的城市通勤用戶，海鷗是更務(wù)實(shí)的選擇；對(duì)于追求空間與續(xù)航的家庭用戶，AION UT Super則提供更全面的解決方案。