在6-9萬元純電小型車市場，五菱繽果S與極狐T1憑借高性價(jià)比成為熱門選擇。兩款車型均瞄準(zhǔn)年輕家庭與通勤用戶，但在動力、空間、智能配置等維度各有側(cè)重。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)性能、用戶體驗(yàn)及品牌定位四個(gè)維度展開對比，為消費(fèi)者提供決策參考。

五菱繽果S和極狐T1 價(jià)格

核心參數(shù)對比

五菱繽果S與極狐T1的參數(shù)差異直接反映產(chǎn)品定位：價(jià)格上，繽果S覆蓋6.68-7.98萬元，極狐T1為6.28-8.78萬元，兩者入門價(jià)接近但頂配價(jià)差達(dá)0.8萬元；動力方面，繽果S全系搭載75kW電機(jī)（180N·m），0-50km/h加速3.1秒，極狐T1 320系列采用95kW電機(jī)（176N·m），加速3.9秒，425系列則降至70kW；續(xù)航上，繽果S提供325km/430km版本，極狐T1為320km/425km，前者續(xù)航略占優(yōu)；空間表現(xiàn)，繽果S軸距2610mm，后備廂最大1450L，極狐T1軸距2700mm（部分資料顯示2770mm），后備廂1352L；充電效率方面，繽果S快充30-80%需0.58小時(shí)，極狐T1僅需0.28小時(shí)，補(bǔ)能速度優(yōu)勢明顯。

技術(shù)性能解析

動力系統(tǒng)上，繽果S的75kW電機(jī)扭矩更大，加速性能更優(yōu)，適合城市超車場景；極狐T1 320系列功率更高但扭矩稍弱，極速均為150km/h。底盤結(jié)構(gòu)均采用前麥弗遜+后扭力梁，繽果S后懸調(diào)校更注重舒適性，極狐T1 MAX版離地間隙181mm，通過性更佳。電池技術(shù)方面，繽果S搭載國軒高科/瑞浦賽克磷酸鐵鋰電池，標(biāo)配預(yù)加熱，神煉電池實(shí)現(xiàn)300萬銷量碰撞0自燃；極狐T1采用中創(chuàng)新航/巨灣技研電池，極光電池通過96倍國標(biāo)測試，安全性能均有保障。電耗表現(xiàn)，繽果S百公里電耗10.4-10.8kWh，極狐T1因電機(jī)功率差異，電耗略高。

智能與安全配置對比

智能配置上，繽果S全系標(biāo)配12.8英寸2K中控屏、8.88英寸儀表，支持OTA升級與“你好，小菱”語音交互，旗艦款搭載540度全景影像；極狐T1配備15.6英寸中控屏（1080P）、8.8英寸儀表，X9HP芯片加持α-OS系統(tǒng)，支持方言識別，MAX版搭載L2級輔助駕駛（含自動泊車、循跡倒車）。安全配置方面，繽果S全系標(biāo)配ESP、前排側(cè)氣囊，獲A0級十佳車身稱號；極狐T1 MAX版升級6氣囊，全系標(biāo)配540度全景影像，L2輔助駕駛系統(tǒng)含12項(xiàng)主動安全功能。實(shí)用性配置上，繽果S多50W無線充電、2.5K屏、6揚(yáng)聲器；極狐T1多后排空調(diào)出風(fēng)口、全車防夾手車窗。

用戶體驗(yàn)與性價(jià)比分析

空間利用率方面，繽果S后排支持4:6比例放倒，1450L后備廂容積更靈活，空間利用率達(dá)84%；極狐T1后排僅整體放倒，空間靈活性稍弱，但軸距更長帶來更寬敞后排腿部空間。舒適性配置上，繽果S入門即享仿皮座椅、無線充電，旗艦款有座椅加熱；極狐T1全系標(biāo)配“極凈座艙”（低VOC材料），MAX版配備座椅通風(fēng)/記憶功能。性價(jià)比維度，繽果S 430km尊享款7.28萬元，續(xù)航與配置均衡；極狐T1 320 PRO版6.28萬元，基礎(chǔ)配置已滿足需求，425 MAX版8.78萬元提供L2輔助駕駛，適合科技愛好者。

品牌定位與目標(biāo)用戶

五菱繽果S延續(xù)“人民的代步車”理念，以6.68-7.98萬元價(jià)格帶覆蓋下沉市場，8種潮流配色與溫馨內(nèi)飾吸引年輕家庭；極狐T1踐行“科技普惠”，將X9HP芯片、熱泵空調(diào)等中高端技術(shù)下放，定位“年輕人第一臺智能純電車”。用戶群體方面，繽果S適合注重性價(jià)比與空間靈活性的實(shí)用型用戶，極狐T1更吸引追求科技配置與補(bǔ)能效率的年輕消費(fèi)者。

總結(jié)

綜合來看，五菱繽果S在動力性能、空間靈活性與性價(jià)比上更具優(yōu)勢，適合預(yù)算有限、注重日常實(shí)用性的家庭用戶；極狐T1則在補(bǔ)能效率、智能配置（尤其是L2輔助駕駛）與通過性上表現(xiàn)突出，適合追求科技體驗(yàn)的年輕用戶。若預(yù)算7萬元左右，推薦繽果S 430km尊享款；若預(yù)算8-9萬元且注重智能駕駛，極狐T1 425 MAX版更值得考慮。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求在動力、空間與智能配置間權(quán)衡選擇。