瑞馳新能源EC75作為聚焦城配與短途客運(yùn)場景的商用車產(chǎn)品，近期通過智能駕駛配置的全面升級，在8萬級市場實現(xiàn)了L2級輔助駕駛的下沉覆蓋，同時依托超充技術(shù)與場景化定制能力，為商用用戶打造了“科技賦能效率”的全新體驗。其7.99-12.99萬元的價格區(qū)間，結(jié)合CLTC續(xù)航252-403km的表現(xiàn)，以及0.3小時快充的補(bǔ)能效率，精準(zhǔn)擊中了城市物流與短途客運(yùn)用戶的核心需求，成為商用車領(lǐng)域科技普惠的典型代表。

瑞馳新能源EC75 車型及價格

核心參數(shù)對比

瑞馳新能源EC75針對貨運(yùn)與客運(yùn)場景推出了差異化配置，各版本核心參數(shù)呈現(xiàn)明顯的場景適配性：

• 2025款智行標(biāo)準(zhǔn)版先鋒型Ⅰ：售價7.99萬元，CLTC續(xù)航252km，20-80%快充時間0.75小時，搭載95馬力/230N·m電機(jī)，貨箱尺寸2830×1740×1400mm，核心優(yōu)勢在于8萬級車型即配備L2級智能駕駛系統(tǒng)（含車道偏離預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等），通過毫米波雷達(dá)+視覺感知方案提升駕駛安全性，同時支持OTA遠(yuǎn)程升級。
• 2026款貨運(yùn)超充版401km先鋒型Ⅰ：售價9.39萬元，CLTC續(xù)航401km，20-80%快充時間0.3小時，同樣搭載95馬力/230N·m電機(jī)，貨箱尺寸升級為3025×1750×1455mm，容積達(dá)6.9m3，雙側(cè)滑門設(shè)計便于裝卸，核心優(yōu)勢是超充效率與貨箱空間的雙重強(qiáng)化。
• 2026款客運(yùn)超充版403km先鋒型Ⅰ9座：售價12.89萬元，CLTC續(xù)航403km，20-80%快充時間0.3小時，動力升級為136馬力/240N·m電機(jī)，提供9座布局，核心優(yōu)勢是多人承載時的動力充沛性與乘客舒適性。
• 2025款客運(yùn)榮耀超充版先鋒型巔峰Ⅱ：售價12.99萬元，CLTC續(xù)航293km，20-80%快充時間0.3小時，搭載95馬力/230N·m電機(jī)，6座布局，核心優(yōu)勢在于超充技術(shù)與客運(yùn)場景的適配性。

小結(jié)：智行標(biāo)準(zhǔn)版以智能駕駛為核心差異點，超充版車型以補(bǔ)能效率為核心優(yōu)勢，客運(yùn)版則通過動力升級與座位布局優(yōu)化滿足載客需求，各版本均實現(xiàn)了場景需求與配置的精準(zhǔn)匹配。

智能駕駛升級解析

瑞馳新能源EC75的智能駕駛升級是本次產(chǎn)品迭代的核心亮點，其通過“硬件感知+功能下沉+OTA迭代”的組合策略，為商用車用戶帶來了科技紅利。具體來看，2025款智行標(biāo)準(zhǔn)版搭載了全棧自研的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件層面配備毫米波雷達(dá)、視覺攝像頭等感知組件，可實現(xiàn)動態(tài)車道修正與緊急制動功能，其中自動緊急制動（AEB）能在碰撞風(fēng)險出現(xiàn)時主動介入，車道保持輔助（LKA）可在車輛偏離車道時進(jìn)行修正，全速自適應(yīng)巡航（ACC）則能在城市道路與快速路場景下自動調(diào)節(jié)車速，配合倒車影像功能，大幅提升了駕駛安全性。值得注意的是，該配置下沉至8萬級車型，打破了商用車智能駕駛配置的價格壁壘，讓高頻配送與長途駕駛的用戶能有效降低駕駛疲勞，提升運(yùn)營效率。此外，全系標(biāo)配的OTA遠(yuǎn)程在線升級功能，可讓車輛的智能功能持續(xù)迭代，確保用戶能享受到最新的技術(shù)體驗。

續(xù)航與充電性能分析

續(xù)航與充電性能是商用車用戶的核心關(guān)注點，瑞馳新能源EC75通過超充技術(shù)與差異化續(xù)航配置，滿足了不同場景的補(bǔ)能需求。超充版車型（2026貨運(yùn)/客運(yùn)、2025客運(yùn)榮耀）支持20-80%快充0.3小時（即18分鐘）的補(bǔ)能效率，這一數(shù)據(jù)在城配場景中極具競爭力，可大幅減少用戶的等待時間，提升運(yùn)營效率。CLTC續(xù)航方面，超充版車型覆蓋293-403km，其中2026款貨運(yùn)超充版達(dá)到401km，2026款客運(yùn)超充版達(dá)到403km，能夠滿足大部分城市物流與短途客運(yùn)的一日運(yùn)營需求。智行標(biāo)準(zhǔn)版雖然快充時間為0.75小時（即45分鐘），但252km的CLTC續(xù)航也能滿足城配用戶的高頻補(bǔ)能需求。從電池技術(shù)來看，全系采用磷酸鐵鋰電池，配備中創(chuàng)新航或?qū)幍聲r代電芯，部分車型搭載液冷/風(fēng)冷溫控系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能，可在低溫環(huán)境下減少續(xù)航衰減，提升可靠性。

動力與空間的場景適配

瑞馳新能源EC75針對不同使用場景，在動力與空間方面進(jìn)行了定制化設(shè)計。動力參數(shù)上，貨運(yùn)版車型統(tǒng)一配備95馬力永磁同步電機(jī)，峰值扭矩230N·m，低速扭矩充足的特性非常適合城市物流場景中頻繁啟停與載重的需求；9座客運(yùn)版則升級為136馬力電機(jī)，峰值扭矩240N·m，在承載多人時動力更充沛，最高車速90-100km/h的設(shè)定也適配城市道路的行駛需求?？臻g實用性上，貨運(yùn)版車型的貨箱最大容積達(dá)6.9m3（3025×1750×1455mm），雙側(cè)滑門設(shè)計便于裝卸貨物，提升了作業(yè)效率；客運(yùn)版車型提供6/9座布局，其中9座布局可滿足多人出行需求，6座布局則兼顧了乘客的舒適性與行李空間，后排獨(dú)立空調(diào)的配備進(jìn)一步提升了客運(yùn)場景的用戶體驗。

用戶體驗與品牌特色

從用戶體驗角度來看，瑞馳新能源EC75實現(xiàn)了成本與效率的平衡。價格區(qū)間7.99-12.99萬元，在商用車市場中具備高性價比優(yōu)勢，超充版的0.3小時快充可快速補(bǔ)能，減少等待時間，智行標(biāo)準(zhǔn)版的L2級智能駕駛則能降低駕駛疲勞，提升運(yùn)營效率。操作便利性上，全系標(biāo)配電子駐車、多功能方向盤，部分車型配備電子式懷擋，操作更便捷；客運(yùn)版的后排獨(dú)立空調(diào)與9座布局，兼顧了乘客的舒適性?？煽啃苑矫妫姿徼F鋰電池搭配液冷/風(fēng)冷溫控系統(tǒng)，以及電池預(yù)加熱功能，可在低溫環(huán)境下減少續(xù)航衰減，保障車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。品牌特色上，瑞馳新能源聚焦城配與短途客運(yùn)場景，以“高性價比+場景化定制”為核心，針對貨運(yùn)用戶強(qiáng)化貨箱空間與快充效率，針對客運(yùn)用戶優(yōu)化座位布局與動力，智能駕駛配置的下沉則踐行了“科技賦能商用”的設(shè)計理念，讓商用車用戶也能享受到科技帶來的便利。

總結(jié)

瑞馳新能源EC75通過智能駕駛升級、超充技術(shù)應(yīng)用、場景化定制設(shè)計，為城配與短途客運(yùn)用戶打造了一款高性價比的商用車產(chǎn)品。其核心優(yōu)勢在于智能駕駛配置下沉至8萬級車型，讓商用車用戶也能享受到L2級輔助駕駛的科技紅利；超充技術(shù)的應(yīng)用大幅提升了補(bǔ)能效率，減少了用戶的等待時間；場景化的動力與空間設(shè)計，精準(zhǔn)滿足了貨運(yùn)與客運(yùn)用戶的差異化需求；7.99-12.99萬元的價格區(qū)間，結(jié)合可靠的電池技術(shù)與便捷的操作體驗，進(jìn)一步強(qiáng)化了其市場競爭力?？傮w而言，瑞馳新能源EC75以“科技賦能商用”為核心，通過智能下沉與效率提升，為商用車市場樹立了新的標(biāo)桿。