作為豪華轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，梅賽德斯-奔馳S級(jí)2025-2026款憑借全面升級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)和豐富的配置選擇，再次鞏固其行業(yè)領(lǐng)先地位。新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)89.88萬(wàn)-204.26萬(wàn)元，覆蓋從入門(mén)商務(wù)到頂級(jí)定制的全譜系需求，特別是在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配L2級(jí)功能，配合多傳感器融合技術(shù)，顯著提升駕駛安全性與舒適性。本文將從核心參數(shù)、智能駕駛升級(jí)、豪華體驗(yàn)等維度，全面解析這款旗艦車(chē)型的配置亮點(diǎn)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

奔馳S級(jí) 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)概覽

奔馳S級(jí)2025-2026款提供四個(gè)主要配置等級(jí)，各版本在動(dòng)力性能、智能駕駛與豪華配置上形成清晰梯度：

• 入門(mén)版（S 400 L特別版/商務(wù)特別版）：售價(jià)89.88萬(wàn)-89.98萬(wàn)元，搭載2.5T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率313馬力，峰值扭矩450N·m，0-100km/h加速5.9秒，WLTC綜合油耗7.7L/100km。標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛（含高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道輔助），軸距3216mm，后備廂容積535L。
• 中配版（S 400 L商務(wù)型/豪華型）：售價(jià)96.26萬(wàn)-114.74萬(wàn)元，動(dòng)力參數(shù)與入門(mén)版一致，新增四區(qū)空調(diào)（商務(wù)型起）、HUD抬頭顯示（豪華型標(biāo)配），進(jìn)一步提升座艙科技感。
• 高配版（S 450 L 4MATIC）：售價(jià)128.83萬(wàn)-134.32萬(wàn)元，升級(jí)為2.5T高功率調(diào)校（367馬力/500N·m），0-100km/h加速5.6秒，WLTC油耗8.3L/100km，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。智能駕駛方面標(biāo)配車(chē)道居中保持功能，搭載5顆毫米波雷達(dá)+7顆車(chē)外攝像頭+10顆超聲波雷達(dá)的感知系統(tǒng)，同時(shí)配備像素式大燈。
• 頂配版（S 500 L 4MATIC匠心高定版）：售價(jià)204.26萬(wàn)元，搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率435馬力，峰值扭矩520N·m，0-100km/h加速5.5秒，WLTC油耗8.4L/100km。標(biāo)配AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、后排座椅按摩、多層隔音玻璃，提供專屬定制化選項(xiàng)。

小結(jié)：各版本配置梯度清晰，入門(mén)版以高性價(jià)比滿足商務(wù)需求，中配版強(qiáng)化科技體驗(yàn)，高配版提升性能與安全，頂配版則通過(guò)定制化與頂級(jí)配置滿足高端用戶需求。

智能駕駛體驗(yàn)升級(jí)

奔馳S級(jí)2025-2026款在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面升級(jí)，核心亮點(diǎn)包括：

• 1. 全系L2級(jí)輔助駕駛覆蓋：入門(mén)版即配備高速導(dǎo)航駕駛輔助與自動(dòng)變道輔助功能，可在高速公路場(chǎng)景下自動(dòng)控制車(chē)速、車(chē)距并完成變道操作，大幅降低長(zhǎng)途駕駛負(fù)荷。據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)在時(shí)速60-130km/h區(qū)間可穩(wěn)定工作，自動(dòng)變道成功率達(dá)92%以上。
• 2. 高配車(chē)型感知系統(tǒng)強(qiáng)化：S 450及以上版本搭載多傳感器融合方案，5顆毫米波雷達(dá)（含前向長(zhǎng)距雷達(dá)）實(shí)現(xiàn)200米超遠(yuǎn)探測(cè)，7顆高清攝像頭覆蓋360度視野，10顆超聲波雷達(dá)輔助近距離感知，系統(tǒng)響應(yīng)延遲小于0.3秒，車(chē)道居中保持功能在曲率半徑≥250米的彎道中可穩(wěn)定跟隨。
• 3. 頂配AR-HUD技術(shù)：S 500 L匠心高定版配備的AR-HUD系統(tǒng)可將導(dǎo)航信息、駕駛輔助提示等內(nèi)容投射至前擋風(fēng)玻璃，顯示距離等效于7.5米外的60英寸虛擬屏幕，導(dǎo)航箭頭與實(shí)景道路融合，提升駕駛直觀性。
• 4. 智能泊車(chē)輔助：全系標(biāo)配自動(dòng)泊車(chē)功能，支持平行/垂直車(chē)位識(shí)別，系統(tǒng)可自動(dòng)控制方向盤(pán)、油門(mén)與剎車(chē)完成泊車(chē)，配合360度全景影像，復(fù)雜車(chē)位泊車(chē)成功率提升至95%。

小結(jié)：從基礎(chǔ)輔助到高階智能，奔馳S級(jí)構(gòu)建了完善的智能駕駛體系，特別是高速場(chǎng)景下的導(dǎo)航輔助駕駛功能已具備L2+級(jí)別能力，為用戶提供更安全、更輕松的駕駛體驗(yàn)。

豪華體驗(yàn)與定制化

作為旗艦車(chē)型，奔馳S級(jí)在豪華配置與定制化方面延續(xù)品牌優(yōu)勢(shì)：

• 1. 座艙氛圍營(yíng)造：全系標(biāo)配真皮座椅、64色環(huán)境氛圍燈、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，高配車(chē)型搭載Burmester柏林之聲音響系統(tǒng)（15揚(yáng)聲器，頂配可選31揚(yáng)聲器），配合杜比全景聲技術(shù)，座艙聲學(xué)體驗(yàn)達(dá)到專業(yè)級(jí)水準(zhǔn)。車(chē)內(nèi)香氛裝置提供6種香調(diào)選擇，可根據(jù)駕駛模式自動(dòng)切換。
• 2. 座椅功能梯度升級(jí)：入門(mén)版標(biāo)配前排座椅加熱、后排座椅加熱、電動(dòng)吸合門(mén)；中配豪華型新增前排座椅通風(fēng)、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)；頂配版則配備后排座椅按摩（5種模式/3種強(qiáng)度）、后排獨(dú)立座椅（選裝），配合多層隔音玻璃（隔音量提升3dB），打造靜謐舒適的移動(dòng)空間。
• 3. 智能交互系統(tǒng)：全系搭載12.8英寸OLED中控屏+12.3英寸全液晶儀表，MBUX系統(tǒng)支持OTA在線升級(jí)、自然語(yǔ)音交互（“你好，奔馳”喚醒率98%）、CarPlay/CarLife無(wú)線連接。高配車(chē)型實(shí)現(xiàn)六屏互聯(lián)（含后排雙11.6英寸娛樂(lè)屏），后排乘客可獨(dú)立控制空調(diào)、座椅及多媒體系統(tǒng)。
• 4. 定制化選項(xiàng)：提供豐富的選裝配置，包括像素式大燈（22700元）、后排座椅通風(fēng)（10300元）、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向（15600元，轉(zhuǎn)向角度可達(dá)4.5度，最小轉(zhuǎn)彎直徑減少至11.4米）等。頂配匠心高定版還提供啞光車(chē)漆（28000元）、專屬內(nèi)飾配色（如瑪奇朵米色/游艇藍(lán)雙拼）、Nappa真皮頂棚等定制選項(xiàng)。

小結(jié)：奔馳S級(jí)通過(guò)分層配置策略，既滿足普通用戶對(duì)豪華的基本需求，也為高端用戶提供深度定制空間，實(shí)現(xiàn)豪華感與個(gè)性化的平衡。

動(dòng)力與底盤(pán)技術(shù)

在動(dòng)力性能與底盤(pán)調(diào)校方面，奔馳S級(jí)展現(xiàn)出旗艦車(chē)型的技術(shù)實(shí)力：

• 1. 輕混系統(tǒng)高效節(jié)能：入門(mén)至中配車(chē)型搭載的2.5T+48V輕混系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)起步輔助（額外提供200N·m扭矩）、滑行熄火、能量回收等功能，WLTC工況下比傳統(tǒng)燃油車(chē)節(jié)油8%。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體/缸蓋設(shè)計(jì)，重量減輕15kg，熱效率提升至38%。
• 2. 四驅(qū)系統(tǒng)與通過(guò)性：S 450/S 500車(chē)型配備4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后動(dòng)力分配可在30:70至70:30之間智能調(diào)節(jié)，濕滑路面起步牽引力提升25%，復(fù)雜路況通過(guò)性顯著增強(qiáng)。
• 3. 底盤(pán)舒適性技術(shù)：全系標(biāo)配AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，具備3種硬度模式/5級(jí)高度調(diào)節(jié)（最大升降幅度60mm），配合可變轉(zhuǎn)向比（低速轉(zhuǎn)向比15.1:1，高速18.5:1），實(shí)現(xiàn)操控性與舒適性的完美平衡。高配車(chē)型選裝的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使軸距3216mm的長(zhǎng)車(chē)身?yè)碛芯o湊級(jí)車(chē)的靈活操控。

小結(jié)：動(dòng)力系統(tǒng)兼顧性能與效率，底盤(pán)技術(shù)則通過(guò)空氣懸掛與后輪轉(zhuǎn)向，在保證舒適性的同時(shí)提升操控靈活性，滿足不同路況下的駕駛需求。

總結(jié)

奔馳S級(jí)2025-2026款通過(guò)智能駕駛的全面升級(jí)、豪華配置的梯度優(yōu)化以及動(dòng)力系統(tǒng)的高效平衡，再次定義了豪華轎車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)降低了駕駛負(fù)荷，多傳感器融合技術(shù)提升了行車(chē)安全性；從入門(mén)到頂配的配置升級(jí)路徑清晰，既保證了基礎(chǔ)豪華體驗(yàn)，又為高端用戶提供定制化選擇；輕混動(dòng)力與空氣懸掛的組合，則實(shí)現(xiàn)了性能、油耗與舒適性的完美統(tǒng)一。對(duì)于追求科技感與豪華體驗(yàn)的用戶而言，中配豪華型以114.74萬(wàn)元的價(jià)格提供了HUD、座椅通風(fēng)等核心配置，性價(jià)比突出；而對(duì)于高端商務(wù)用戶，頂配匠心高定版的AR-HUD、后排按摩座椅及定制化服務(wù)，則能滿足其對(duì)極致體驗(yàn)的需求。