在汽車智能化浪潮席卷市場(chǎng)的當(dāng)下，皮卡車型的智能座艙體驗(yàn)往往被視為短板。威麟品牌推出的捷想者車系，以12.58-18.98萬的價(jià)格區(qū)間，打破了"皮卡無智能"的刻板印象，為實(shí)用型皮卡注入了媲美新能源車型的科技基因。全系搭載的高通驍龍8155車機(jī)芯片，配合分階覆蓋的硬件配置，不僅實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)智能交互性能的全面提升，更讓這款硬派皮卡的座艙體驗(yàn)科技感拉滿，精準(zhǔn)匹配新時(shí)代用戶對(duì)皮卡"多功能+智能化"的雙重需求。

捷想者 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

捷想者車系的智能座艙配置根據(jù)車型定位進(jìn)行了差異化設(shè)計(jì)，覆蓋不同用戶群體的需求：

• 高端車型（越野版/高階版）：搭載15.6英寸觸控中控屏+全液晶儀表盤，標(biāo)配前排手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)/加熱、外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊，頂配越野版額外配備L2級(jí)駕駛輔助（車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道居中保持、540度全景影像）；
• 進(jìn)階版車型：配備12.3英寸觸控中控屏+全液晶儀表盤，保留核心智能交互功能；
• 全系標(biāo)配高通驍龍8155車機(jī)芯片，支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)路況顯示，基礎(chǔ)智能交互性能拉滿。

小結(jié)：捷想者車系通過分階配置策略，在12.58萬起的入門價(jià)位即可提供全液晶儀表+智能車機(jī)的基礎(chǔ)體驗(yàn)，進(jìn)階版兼顧性價(jià)比，高端車型則在舒適性和智能輔助方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，滿足皮卡用戶"工具+家用+越野"的多場(chǎng)景需求。

交互流暢度體驗(yàn)

捷想者車系全系搭載的高通驍龍8155車機(jī)芯片，作為當(dāng)前汽車智能座艙領(lǐng)域的主流高端芯片，為車機(jī)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的算力支持。實(shí)際體驗(yàn)中，車機(jī)操作響應(yīng)迅速，無明顯卡頓現(xiàn)象，系統(tǒng)流暢度媲美主流新能源車型。配合OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)功能，用戶可通過遠(yuǎn)程更新持續(xù)優(yōu)化車機(jī)功能，保持系統(tǒng)的先進(jìn)性。車聯(lián)網(wǎng)功能支持實(shí)時(shí)路況顯示，結(jié)合CarPlay+HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂等功能的無縫銜接，大幅提升了日常使用的便利性。中控臺(tái)采用對(duì)稱式布局，大面積軟性材質(zhì)包裹搭配鋼琴烤漆飾板點(diǎn)綴，觸感細(xì)膩，豪華感顯著提升，徹底打破了傳統(tǒng)皮卡內(nèi)飾粗糙的刻板印象。

舒適性配置解析

捷想者車系在舒適性配置上同樣表現(xiàn)出色，高端車型（越野版/高階版）標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)/加熱功能，有效解決了長(zhǎng)途駕駛中的"久坐不適"問題。前排手機(jī)無線充電功能則消除了用戶的"充電焦慮"，提升了日常使用的便利性。外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊功能在雨雪天氣和狹窄路段停車時(shí)尤為實(shí)用，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的使用體驗(yàn)。540度全景影像（越野版/高階版）功能通過多攝像頭拼接，實(shí)現(xiàn)車輛周圍環(huán)境的全方位可視化，有效消除了泊車盲區(qū)，提升了停車安全性。值得注意的是，部分用戶反饋空調(diào)系統(tǒng)為手動(dòng)調(diào)節(jié)，夏天調(diào)溫度需擰旋鈕，這一點(diǎn)在未來車型升級(jí)中仍有優(yōu)化空間。

品牌特色與市場(chǎng)定位

威麟作為專注硬派車型的品牌，捷想者車系以"硬核底盤+智能座艙"為設(shè)計(jì)理念，在保持柴油動(dòng)力（2.3T/163馬力/420N·m）、四驅(qū)/差速鎖等越野屬性的同時(shí)，將主流新能源車型的智能交互體驗(yàn)下放到皮卡品類。這種設(shè)計(jì)思路精準(zhǔn)匹配了新時(shí)代用戶對(duì)皮卡"多功能+智能化"的需求，打破了"皮卡無智能"的市場(chǎng)偏見。捷想者作為基于捷途昆侖架構(gòu)打造的首款皮卡車型，創(chuàng)新推出"大雙"商用版與"小雙"乘用越野版雙線布局，精準(zhǔn)覆蓋創(chuàng)業(yè)者、戶外玩家等多元用戶群體。2950mm的座艙軸距帶來充裕的乘坐空間，身高185cm的體驗(yàn)者落座后排，腿部仍有一拳余量，頭部空間也較為充裕，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)人性化，中控臺(tái)下方設(shè)有貫通式儲(chǔ)物槽，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性。

總結(jié)

捷想者車系以12.58-18.98萬的價(jià)格區(qū)間，通過全系搭載高通驍龍8155車機(jī)芯片，配合分階覆蓋的硬件配置策略，實(shí)現(xiàn)了智能座艙體驗(yàn)的全面升級(jí)。在保持硬派越野屬性的同時(shí)，將主流新能源車型的智能交互體驗(yàn)引入皮卡品類，打破了傳統(tǒng)皮卡的刻板印象。從交互流暢度到舒適性配置，再到多場(chǎng)景適應(yīng)性，捷想者車系都展現(xiàn)出了較高的產(chǎn)品力。雖然在部分細(xì)節(jié)配置上仍有優(yōu)化空間，但整體而言，捷想者車系以其科技感拉滿的智能座艙體驗(yàn)，為皮卡市場(chǎng)樹立了新的標(biāo)桿，值得追求科技感和實(shí)用性的皮卡用戶關(guān)注。