在10萬級(jí)以下的入門級(jí)MPV市場(chǎng)，啟騰EX80以“極致性價(jià)比”的定位吸引了預(yù)算有限的多人口家庭與小型創(chuàng)業(yè)者；而奧德賽作為合資中高端MPV的標(biāo)桿車型，憑借本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)、L2級(jí)智能輔助與靈活空間布局，長(zhǎng)期占據(jù)家用MPV市場(chǎng)的核心地位。兩款車型分別代表了不同價(jià)格區(qū)間MPV的典型特征，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)需結(jié)合預(yù)算、使用場(chǎng)景與配置需求進(jìn)行綜合判斷。

啟騰EX80和奧德賽 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

啟騰EX80 2021款全系提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（116馬力/85kW），匹配5擋手動(dòng)變速箱，前置后驅(qū)布局；車身尺寸4397×1730×1764mm，軸距2721mm，支持7/8座靈活切換，標(biāo)準(zhǔn)型指導(dǎo)價(jià)4.88萬，舒適型5.18萬。奧德賽2026款e:HEV系列搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)（系統(tǒng)綜合功率215Ps），匹配E-CVT變速箱，車身尺寸4861×1820×1712mm，軸距2900mm，采用2+2+3的7座布局，指導(dǎo)價(jià)覆蓋23.58萬-34.08萬。從基礎(chǔ)參數(shù)看，奧德賽在動(dòng)力、軸距與車身尺寸上均領(lǐng)先于啟騰EX80，但價(jià)格是后者的4-7倍；啟騰EX80則以更低的購(gòu)車門檻和靈活的座椅布局，滿足基礎(chǔ)的載人載物需求。

動(dòng)力與能耗對(duì)比

啟騰EX80搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱，燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)，WLTC綜合油耗約6.8L/100km。這套動(dòng)力組合的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低，適合城市通勤與短途家用場(chǎng)景，但116馬力的動(dòng)力輸出在滿載7/8人時(shí)會(huì)略顯吃力，且手動(dòng)變速箱對(duì)駕駛技術(shù)有一定要求。奧德賽的2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)采用“電驅(qū)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔”的工作邏輯，系統(tǒng)綜合功率215Ps，匹配E-CVT變速箱，WLTC油耗低至5.88L/100km?；靹?dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)更迅速，中低速行駛時(shí)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，平順性優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車；高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，且無需充電，長(zhǎng)途出行無續(xù)航焦慮。從能耗角度看，奧德賽的混動(dòng)系統(tǒng)在長(zhǎng)期使用中能節(jié)省更多燃油成本，但啟騰EX80的92號(hào)汽油與手動(dòng)變速箱，也使其后期使用成本保持在較低水平。

空間與實(shí)用性對(duì)比

啟騰EX80的2721mm軸距支撐7/8座布局，后排座椅可整體放倒，拓展載物空間，適合裝載大件物品（如家電、建材），家用與商用通用性強(qiáng)。但受限于車身寬度（1730mm），第二排座椅的橫向空間較緊湊，滿載時(shí)后排乘客的舒適性會(huì)打折扣。奧德賽的2900mm軸距與2+2+3布局，第二排獨(dú)立座椅支持前后、左右調(diào)節(jié)，中高配車型還配備腿托與肩部調(diào)節(jié)，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門（中高配）方便老人兒童上下車，后備箱在7座狀態(tài)下仍能容納2-3個(gè)20寸行李箱，放倒第三排后可拓展至較大的載物空間。此外，奧德賽的福祉版車型配備旋轉(zhuǎn)座椅，解決了行動(dòng)不便人群的出行痛點(diǎn)，實(shí)用性更貼合家庭場(chǎng)景。

配置與智能科技對(duì)比

啟騰EX80全系標(biāo)配胎壓顯示、駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、倒車影像+后雷達(dá)、中控觸控屏與仿皮座椅，舒適型新增后排獨(dú)立空調(diào)，基礎(chǔ)配置無明顯“減配”短板，滿足日常使用需求。但缺乏智能輔助駕駛與車機(jī)互聯(lián)功能，科技感較弱。奧德賽中高配車型標(biāo)配Honda SENSING L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車）、Honda Connect車機(jī)（OTA升級(jí)、CarLife互聯(lián)），頂配還搭載360全景影像與自動(dòng)泊車；雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、真皮加熱座椅等配置，大幅提升了乘坐舒適性與科技體驗(yàn)。從配置梯度看，奧德賽覆蓋了從基礎(chǔ)實(shí)用到高端舒適的需求，而啟騰EX80僅能滿足基礎(chǔ)的功能需求。

價(jià)格與品牌對(duì)比

啟騰EX80的4.88萬-5.18萬指導(dǎo)價(jià)，是同級(jí)別7/8座MPV中價(jià)格極低的選擇，標(biāo)準(zhǔn)型購(gòu)置稅僅4318元，購(gòu)車門檻低，適合預(yù)算有限的用戶。新龍馬汽車（啟騰品牌）主打“實(shí)用型國(guó)民車”定位，聚焦下沉市場(chǎng)，品牌影響力較弱，但車輛的核心部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱）可靠性經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證。奧德賽作為本田旗下的經(jīng)典MPV，品牌認(rèn)知度高，i-MMD混動(dòng)技術(shù)成熟可靠，整車質(zhì)保三年或10萬公里，電池保修十年或20萬公里，售后保障更完善。不過23.58萬的起售價(jià)，對(duì)普通家庭來說是較大的預(yù)算壓力。

總結(jié)

啟騰EX80與奧德賽分別針對(duì)不同的用戶群體：若預(yù)算在5萬左右，需要一款能滿足7/8人出行或兼顧商用載物的車型，啟騰EX80的高性價(jià)比與靈活空間是合適的選擇；若預(yù)算充足（25萬以上），追求舒適性、智能科技與長(zhǎng)期使用的可靠性，奧德賽的混動(dòng)系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛與靈活空間布局更能滿足家庭需求。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，需優(yōu)先明確自身的預(yù)算范圍與核心需求，若以“花小錢辦大事”為目標(biāo)，啟騰EX80是務(wù)實(shí)之選；若追求品質(zhì)與體驗(yàn)，奧德賽則更值得考慮。