作為長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的重磅SUV車(chē)型，CX-50行也憑借硬派設(shè)計(jì)語(yǔ)言與智能科技配置的深度融合，在緊湊型SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。2026款車(chē)型通過(guò)增配不加價(jià)策略，將入門(mén)價(jià)格下探至13.98萬(wàn)元，同時(shí)優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)與智能配置，進(jìn)一步強(qiáng)化"家用+輕度越野"的產(chǎn)品定位。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶(hù)體驗(yàn)及品牌特色四個(gè)維度，全面解析這款兼具設(shè)計(jì)美學(xué)與實(shí)用性能的SUV產(chǎn)品。

馬自達(dá)CX-50行也 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

CX-50行也提供2.0L、2.5L燃油版及2.5L HEV混動(dòng)版三種動(dòng)力選擇，價(jià)格區(qū)間覆蓋13.98萬(wàn)至23.98萬(wàn)元。2026款2.0L領(lǐng)行版以13.98萬(wàn)的起售價(jià)成為全系價(jià)格門(mén)檻，搭載155馬力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC油耗7.2L/100km，標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。2026款2.5L智行版定價(jià)15.98萬(wàn)，動(dòng)力提升至188馬力，配備智能無(wú)感變缸技術(shù)，油耗僅增加0.2L/100km。2.5L HEV四驅(qū)尊行版作為頂配車(chē)型，綜合功率174馬力，WLTC油耗低至5.56L/100km，四驅(qū)系統(tǒng)加持下通過(guò)性更優(yōu)。全系保持2815mm軸距，確保后排乘坐空間的一致性。

小結(jié)：2026款車(chē)型通過(guò)價(jià)格調(diào)整與配置優(yōu)化，形成13.98萬(wàn)入門(mén)級(jí)高性?xún)r(jià)比、15.98萬(wàn)黃金動(dòng)力及23.98萬(wàn)混動(dòng)旗艦的產(chǎn)品矩陣，滿(mǎn)足不同預(yù)算消費(fèi)者需求。

動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性

CX-50行也燃油版搭載創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L機(jī)型最大功率114kW（155馬力），2.5L機(jī)型提升至138kW（188馬力）。值得關(guān)注的是2.5L車(chē)型配備的智能無(wú)感變缸技術(shù)，可在低負(fù)荷工況下關(guān)閉2、3缸，配合S-HLA氣門(mén)間隙智能調(diào)整技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2.5L車(chē)型WLTC綜合油耗7.4L/100km，相比同級(jí)別渦輪增壓車(chē)型具有更線(xiàn)性的動(dòng)力響應(yīng)。

混動(dòng)版采用2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率128kW，匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。通過(guò)PCU動(dòng)力控制單元的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，電機(jī)可在起步階段提供最大扭矩輸出，WLTC工況油耗低至5.56L/100km，加滿(mǎn)一箱油續(xù)航里程可達(dá)900km以上。四驅(qū)版本配備i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，最高車(chē)速190km/h。

智能科技配置

智能駕駛輔助方面，CX-50行也全系標(biāo)配i-ACTIVSENSE系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航（0-145km/h）、車(chē)道保持輔助、交通擁堵輔助、360度全景影像等12項(xiàng)功能。硬件層面采用前單目攝像頭+4個(gè)全景攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)的組合方案，毫米波雷達(dá)探測(cè)距離可達(dá)150米，攝像頭識(shí)別角度覆蓋水平120度，垂直20度，確保復(fù)雜路況下的識(shí)別精度。

智能座艙搭載第三代MAZDA CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)，10.25英寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，分辨率達(dá)1920×720，支持多點(diǎn)觸控與物理旋鈕雙重操作。系統(tǒng)內(nèi)置高德地圖車(chē)機(jī)版，支持OTA在線(xiàn)升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能的持續(xù)優(yōu)化。中高配車(chē)型配備12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)，采用Centerpoint 2虛擬環(huán)繞聲技術(shù)，配合全車(chē)11處隔音材料，營(yíng)造沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。前排無(wú)線(xiàn)充電板支持15W快充，兼容Qi標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，解決智能設(shè)備續(xù)航焦慮。

空間與通過(guò)性

車(chē)身尺寸方面，CX-50行也長(zhǎng)寬高分別為4785×1920×1638mm（混動(dòng)版高度1670mm），軸距達(dá)2815mm，橫向?qū)挾阮I(lǐng)先同級(jí)別競(jìng)品100mm以上。后排腿部空間實(shí)測(cè)890mm，頭部空間960mm，滿(mǎn)足185cm乘客舒適乘坐。后備箱常規(guī)容積560L，后排座椅按比例放倒后擴(kuò)展至1720L，可容納長(zhǎng)度1800mm的物品。

通過(guò)性能上，車(chē)輛接近角17°、離去角22°，最小離地間隙214mm，配合19英寸鋁合金輪轂（225/55 R19輪胎規(guī)格），通過(guò)性參數(shù)優(yōu)于城市SUV平均水平。底盤(pán)采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，后懸掛下擺臂采用630MPa高強(qiáng)度鋼材，彈簧剛度經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，兼顧公路操控與非鋪裝路面過(guò)濾能力。車(chē)頂配備100kg承重能力的鋁合金行李架，滿(mǎn)足戶(hù)外裝備搭載需求。

安全防護(hù)

被動(dòng)安全方面，CX-50行也車(chē)身采用創(chuàng)馳藍(lán)天高剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)，58.59%使用高強(qiáng)度鋼材，其中1800MPa熱成型鋼用于前后防撞梁及A柱加強(qiáng)件，980MPa高強(qiáng)度鋼占比達(dá)30%。全系標(biāo)配7安全氣囊系統(tǒng)，包括主駕膝部氣囊和前后貫穿式頭部氣簾，氣囊展開(kāi)時(shí)間控制在0.03秒以?xún)?nèi)。

主動(dòng)安全配置除L2級(jí)輔助駕駛外，還包括SBS智能前行剎車(chē)輔助、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、RCTA倒車(chē)預(yù)警等功能。其中SBS系統(tǒng)可識(shí)別行人、自行車(chē)及車(chē)輛等多種目標(biāo)，當(dāng)系統(tǒng)判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)警示、座椅震動(dòng)及自動(dòng)剎車(chē)三級(jí)預(yù)警機(jī)制，最高可實(shí)現(xiàn)40km/h速度下的完全制動(dòng)。車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)集成TCS牽引力控制、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制及HLA坡道起步輔助等子功能，確保復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性。

用戶(hù)體驗(yàn)

性?xún)r(jià)比方面，2026款CX-50行也采用"降價(jià)增配"策略，相比2023款車(chē)型起售價(jià)降低2萬(wàn)元，同時(shí)新增智能無(wú)感變缸技術(shù)、矩陣式LED大燈等配置。以2.5L智行版為例，15.98萬(wàn)元的價(jià)格可獲得188馬力動(dòng)力、L2級(jí)輔助駕駛、10.25英寸中控屏等核心配置，相比同級(jí)別日系競(jìng)品具有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

駕乘舒適性上，座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，側(cè)翼支撐角度達(dá)35度，可有效抑制轉(zhuǎn)彎時(shí)的身體側(cè)傾。中高配車(chē)型配備前排座椅加熱/通風(fēng)功能，加熱模式下3分鐘內(nèi)座椅表面溫度可升至38℃，通風(fēng)模式風(fēng)量達(dá)0.5m3/min。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性設(shè)定，懸掛壓縮行程達(dá)140mm，配合225mm寬胎，可過(guò)濾80%以上的路面細(xì)碎震動(dòng)。

操控性能方面，GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，優(yōu)化四輪接地載荷分配，轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度提升15%。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用雙小齒輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向比15.1:1，方向盤(pán)從左到右最大轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)2.7圈，路感傳遞清晰。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，CX-50行也麋鹿測(cè)試通過(guò)速度達(dá)72km/h，100-0km/h制動(dòng)距離38.5米，展現(xiàn)出優(yōu)異的操控極限。

品牌特色

設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，CX-50行也延續(xù)馬自達(dá)"魂動(dòng)"設(shè)計(jì)哲學(xué)，采用"Cross-Coupe"跨界造型，前臉配備130顆LED燈珠組成的矩陣式大燈，日間行車(chē)燈采用標(biāo)志性的"流星眼"設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。車(chē)身側(cè)面運(yùn)用多條平行腰線(xiàn)，從前翼子板貫穿至車(chē)尾，配合19英寸旋風(fēng)式輪轂，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。尾部采用雙邊共兩出排氣布局，后保險(xiǎn)杠集成銀色護(hù)板，強(qiáng)化硬派越野風(fēng)格。

色彩方面提供極境灰、水晶混動(dòng)紅、鋯石砂等7種車(chē)漆選擇，其中水晶混動(dòng)紅采用匠涂工藝，通過(guò)三層涂裝實(shí)現(xiàn)深度與光澤的平衡，漆面硬度達(dá)2H級(jí)別。內(nèi)飾提供純黑、紅黑雙色兩種方案，中控臺(tái)采用軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，觸感柔軟度達(dá)60邵氏硬度，配合亞光金屬飾條，提升內(nèi)飾質(zhì)感。

總結(jié)

CX-50行也通過(guò)硬派設(shè)計(jì)語(yǔ)言與智能科技的融合，構(gòu)建起"家用+輕度越野"的產(chǎn)品定位。2026款車(chē)型在保持動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，通過(guò)智能無(wú)感變缸技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，L2級(jí)輔助駕駛的全系標(biāo)配大幅提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。2815mm軸距帶來(lái)寬敞的乘坐空間，17°/22°的接近/離去角滿(mǎn)足輕度越野需求。13.98萬(wàn)起的售價(jià)配合豐富配置，使其成為15-20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中的高性?xún)r(jià)比選擇。對(duì)于注重設(shè)計(jì)美學(xué)、駕駛質(zhì)感與實(shí)用性的消費(fèi)者而言，CX-50行也無(wú)疑是值得重點(diǎn)考慮的車(chē)型。