大拿V1L即將上市 智能科技配置搶先看

上汽大通MAXUS大拿V1L即將于2025年10月15日煥新上市,作為商用車領域的專業(yè)品牌,大通此次推出的新車延續(xù)了"實用主義+技術賦能"的設計理念,針對城配、客運等商用場景,提供"續(xù)航-空間-成本"的多元組合方案。新車售價區(qū)間12.48-17.38萬元,50kWh寧德天行電池版限時一口價9.58萬元起,憑借其豐富的智能科技配置和靈活的空間結構,精準匹配中小商戶、企業(yè)用戶的運營痛點。

大拿V1L 車型及價格

車系
車型
官方價
查看大拿V1L的全部車型

核心參數對比

大拿V1L提供多款車型選擇,滿足不同用戶需求。2025款低頂貨運版50kWh車型官方指導價12.48萬,CLTC續(xù)航330km,快充時間(30-80%)僅需0.35小時,電池容量50kWh,座位數2/3座,最高車速100km/h;2025款高頂多功能版83kWh車型官方指導價17.38萬,CLTC續(xù)航520km,快充時間(30-80%)0.5小時,電池容量83kWh,座位數6/7座,最高車速100km/h;2026款低頂多功能版62kWh車型官方指導價13.48萬,CLTC續(xù)航430km,快充時間(30-80%)0.6小時,電池容量62kWh,座位數6/7座,最高車速130km/h;2026款高頂多功能版83kWh車型官方指導價17.38萬,CLTC續(xù)航540km,快充時間(30-80%)0.5小時,電池容量83kWh,座位數6/7座,最高車速130km/h。

大拿V1L即將上市 智能科技配置搶先看

三電系統(tǒng)技術解析

大拿V1L全系搭載永磁同步前置單電機,最大功率90kW(122馬力),最大扭矩196N·m,匹配固定齒比變速箱。電池方面,核心車型(2025款貨運/高頂、2026款高頂)采用寧德時代電芯,2026款低頂則采用上汽蜘蛛電芯,均配備液冷系統(tǒng)保障電池穩(wěn)定性。全系覆蓋330-540km CLTC續(xù)航,滿足貨運/客運場景需求;快充性能突出,最快0.35小時即可完成30-80%補能(2025款低頂貨運版),2025/2026款高頂版快充僅需0.5小時。依托寧德時代/上汽蜘蛛的電芯資源,保障三電系統(tǒng)的可靠性,同時通過液冷、電子駐車等配置,兼顧商用車型的耐用性與智能化需求。


智能科技配置亮點

大拿V1L在智能配置方面表現出色,全系標配7英寸液晶儀表盤、多功能方向盤、自動頭燈、電子駐車、倒車雷達+影像、無鑰匙進入。2026款車型升級標配胎壓監(jiān)測、駕駛座安全氣囊(2025款貨運版為選裝),2026款高頂版額外增加日間行車燈。此外,新車搭載騰訊TAI4.0車聯網系統(tǒng),支持雙屏聯動、手機APP遠程控車、"小通同學"全場景語音等功能,配備6.6kW V2L外放電,還可選裝12.3英寸中控屏(非Pro版不可選)。這些智能配置不僅提升了駕駛體驗,也為商用場景提供了更多便利。


空間結構設計解析

大拿V1L車身尺寸為5250*1870*1960(2180)mm,軸距3450mm,低頂版高度1960mm(適配地庫)、高頂版2180mm(拓展裝載/乘坐空間)。貨運版2/3座、多功能版6/7座,后排支持整體放倒,兼顧貨運與客運需求。車內空間靈活多變可自由組合,擁有1.87m車寬、最大容積8.9方、18處擴展儲物空間及雙開門貨箱(開合角270度),同級唯一三人座設計,270°對開尾門搭配低貨臺提升裝卸效率。座艙采用淺灰色軟性材質加薄荷綠飾板,配備雙幅式多功能方向盤,整體設計兼顧實用性與舒適性。


用戶體驗與場景適配

大拿V1L在用戶體驗方面表現出色,貨運版12.48萬起售,購置稅約5522元,純電驅動降低日常運營成本;快充能力可實現"課間休息式補能",減少等待時間,提升運營效率。駕駛操作便捷,標配電動助力轉向、電子式懷擋換擋,搭配多功能方向盤,操作流暢省力;倒車雷達+影像、自動頭燈等配置,降低城市/園區(qū)駕駛的場景難度。場景適配性強,低頂版適合城市短途配送(地庫通行無壓力),高頂版滿足多人客運或大件貨物運輸;2026款車型最高車速提升至130km/h,高速通行更適配。


品牌特色與市場定位

大通作為商用車領域的專業(yè)品牌,大拿V1L延續(xù)了"實用主義+技術賦能"的設計理念,針對城配、客運等商用場景,提供"續(xù)航-空間-成本"的多元組合方案。依托寧德時代/上汽蜘蛛的電芯資源,保障三電系統(tǒng)的可靠性,同時通過液冷、電子駐車等配置,兼顧商用車型的耐用性與智能化需求,精準匹配中小商戶、企業(yè)用戶的運營痛點。上汽大通MAXUS發(fā)布了"鴻圖超級商用電動架構",包括浩核電驅2.0、纖盾2.0超能半固態(tài)電池、星湃超混DH等核心技術,并啟動"鈴駒生態(tài)",提供全鏈路創(chuàng)富生態(tài)服務,為用戶提供全方位支持。


總結

大拿V1L作為上汽大通MAXUS推出的全新純電商用車型,憑借其豐富的智能科技配置、靈活的空間結構、可靠的三電系統(tǒng)和出色的用戶體驗,精準匹配了中小商戶、企業(yè)用戶的運營需求。新車提供多款車型選擇,滿足不同場景需求,售價區(qū)間12.48-17.38萬元,50kWh寧德天行電池版限時一口價9.58萬元起,具有較高的性價比。隨著新能源商用車市場的快速發(fā)展,大拿V1L有望憑借其綜合優(yōu)勢在市場中占據一席之地,為商用領域帶來更多選擇。

相關推薦

更多
大拿V1L預售開啟 首批車主福利揭秘
上汽大通MAXUS大拿V1L純電輕客正式開啟預售,以12.48萬-17.38萬元的價格區(qū)間、覆蓋330-540km的CLTC續(xù)航以及針對城配場景優(yōu)化的快充效率,為中小商戶和企業(yè)用戶帶來兼具經濟性與實用性的純電解決方案。作為商用車領域的專業(yè)品牌,大通此次推出的大拿V1L不僅延續(xù)了"實用主義"設計理念,更通過貨運/多功能雙場景車型矩陣,精準匹配城配物流與客貨兩用的多元需求,首批車主還可享受多重購車補貼
侏羅紀世界6侏羅紀世界601-14
大拿V1L預售開啟 首批車主福利揭秘
大拿V1L預售開啟 首批車主福利揭秘
上汽大通MAXUS大拿V1L純電輕客正式開啟預售,以12.48萬-17.38萬元的價格區(qū)間、覆蓋330-540km的CLTC續(xù)航以及針對城配場景優(yōu)化的快充效率,為中小商戶和企業(yè)用戶帶來兼具經濟性與實用性的純電解決方案。作為商用車領域的專業(yè)品牌,大通此次推出的大拿V1L不僅延續(xù)了"實用主義"設計理念,更通過貨運/多功能雙場景車型矩陣,精準匹配城配物流與客貨兩用的多元需求,首批車主還可享受多重購車補貼
大拿V1L預售開啟 首批車主福利揭秘
超級VAN即將上市 智能科技配置搶先看
隨著新能源商用車市場的持續(xù)升溫,遠程汽車即將推出的超級VAN系列憑借覆蓋12.39萬-38.88萬元的價格區(qū)間、2-9座靈活布局以及階梯化智能配置,正成為商用車領域的焦點車型。作為吉利旗下商用車品牌的戰(zhàn)略產品,超級VAN系列精準切入城配創(chuàng)富、家用客運等多元場景,通過差異化的動力組合、續(xù)航方案和智能科技,重新定義新能源商用車的價值標準。本文將從核心參數、技術特點、用戶體驗等維度,深度解析這款即將上市
能不能別看了能不能別看了01-13
超級VAN即將上市 智能科技配置搶先看
超級VAN即將上市 智能科技配置搶先看
隨著新能源商用車市場的持續(xù)升溫,遠程汽車即將推出的超級VAN系列憑借覆蓋12.39萬-38.88萬元的價格區(qū)間、2-9座靈活布局以及階梯化智能配置,正成為商用車領域的焦點車型。作為吉利旗下商用車品牌的戰(zhàn)略產品,超級VAN系列精準切入城配創(chuàng)富、家用客運等多元場景,通過差異化的動力組合、續(xù)航方案和智能科技,重新定義新能源商用車的價值標準。本文將從核心參數、技術特點、用戶體驗等維度,深度解析這款即將上市
超級VAN即將上市 智能科技配置搶先看
大拿V1L智能駕駛輔助 解放雙手
作為上汽大通大拿V1L的核心亮點,智能駕駛輔助系統(tǒng)與實用化設計的結合,為城配與商用場景用戶帶來了顯著的操作便利性提升。這款聚焦城配/商用場景電動化與智能化升級的車型,通過電子駐車、多功能方向盤等配置,有效降低駕駛負擔,真正實現"解放雙手"的駕駛體驗。 核心參數對比 大通大拿V1L提供三種不同配置版本,價格區(qū)間從12.48萬到17.38萬不等。2025款低頂貨運版50kWh版本售價12.48萬,20
知識分子知識分子01-13
大拿V1L智能駕駛輔助 解放雙手
大拿V1L智能駕駛輔助 解放雙手
作為上汽大通大拿V1L的核心亮點,智能駕駛輔助系統(tǒng)與實用化設計的結合,為城配與商用場景用戶帶來了顯著的操作便利性提升。這款聚焦城配/商用場景電動化與智能化升級的車型,通過電子駐車、多功能方向盤等配置,有效降低駕駛負擔,真正實現"解放雙手"的駕駛體驗。 核心參數對比 大通大拿V1L提供三種不同配置版本,價格區(qū)間從12.48萬到17.38萬不等。2025款低頂貨運版50kWh版本售價12.48萬,20
大拿V1L智能駕駛輔助 解放雙手
大拿V1L定位分析 主打年輕家庭用戶
大拿V1L作為上汽大通面向年輕家庭用戶推出的純電輕客產品,憑借12.48-17.38萬的親民價格區(qū)間、靈活的空間布局與高效的補能體系,精準切入家庭多場景用車需求。其融合商用車的實用性與乘用車的舒適性,通過低頂/高頂雙版本設計、2/3座貨運版到6/7座多功能版的全矩陣布局,為二胎/三胎家庭提供兼顧日常通勤、短途出游與輕度載物的一體化解決方案。 核心參數對比 大拿V1L全系搭載前置單電機(90kW/1
橙子味氣泡水橙子味氣泡水01-12
大拿V1L定位分析 主打年輕家庭用戶
大拿V1L定位分析 主打年輕家庭用戶
大拿V1L作為上汽大通面向年輕家庭用戶推出的純電輕客產品,憑借12.48-17.38萬的親民價格區(qū)間、靈活的空間布局與高效的補能體系,精準切入家庭多場景用車需求。其融合商用車的實用性與乘用車的舒適性,通過低頂/高頂雙版本設計、2/3座貨運版到6/7座多功能版的全矩陣布局,為二胎/三胎家庭提供兼顧日常通勤、短途出游與輕度載物的一體化解決方案。 核心參數對比 大拿V1L全系搭載前置單電機(90kW/1
大拿V1L定位分析 主打年輕家庭用戶
大拿V1對比同級:空間/油耗優(yōu)勢太明顯
在商用車市場競爭日益激烈的當下,用戶對車輛的空間利用率、能耗經濟性以及場景適配性提出了更高要求。上汽大通MAXUS大拿V1作為專注城配物流與短途客運的純電微面,憑借其在空間設計與能耗控制上的突出表現,成為同級車型中的實力選手。本文將通過核心參數對比、技術特點解析及用戶場景體驗等維度,全面剖析大拿V1的產品優(yōu)勢,為不同需求的用戶提供購車參考。 核心參數對比 從核心參數來看,大拿V1的產品矩陣覆蓋了8
負二代想買車負二代想買車01-11
大拿V1對比同級:空間/油耗優(yōu)勢太明顯
大拿V1對比同級:空間/油耗優(yōu)勢太明顯
在商用車市場競爭日益激烈的當下,用戶對車輛的空間利用率、能耗經濟性以及場景適配性提出了更高要求。上汽大通MAXUS大拿V1作為專注城配物流與短途客運的純電微面,憑借其在空間設計與能耗控制上的突出表現,成為同級車型中的實力選手。本文將通過核心參數對比、技術特點解析及用戶場景體驗等維度,全面剖析大拿V1的產品優(yōu)勢,為不同需求的用戶提供購車參考。 核心參數對比 從核心參數來看,大拿V1的產品矩陣覆蓋了8
大拿V1對比同級:空間/油耗優(yōu)勢太明顯

作者

wx51989471
wx51989471
深耕汽車產業(yè)7載,直擊42場全球新車首秀,構建覆蓋23個主流品牌的情報鏈路。以時效與熱點為錨點,聚焦即將上市/熱門車型/車展報道,拆解核心賣點與價格邏輯,用專業(yè)縱深解析智能科技體驗,為用戶提供精準購車決策參考。

優(yōu)惠購車

更多
大拿V1L大拿V1L
¥20568
立享優(yōu)惠