在6-9萬元入門純電市場，比亞迪海鷗與廣汽埃安AION UT憑借差異化產(chǎn)品力成為熱門選擇。兩款車型均瞄準(zhǔn)城市通勤與家庭代步需求，但在空間布局、動力調(diào)校、智能配置等維度各有側(cè)重，為消費(fèi)者提供了多元選擇。

海鷗和AION UT 價(jià)格

核心參數(shù)對比

• 海鷗：2025款指導(dǎo)價(jià)6.98-8.58萬元，提供305km/405km兩種CLTC續(xù)航版本，全系搭載55kW永磁同步電機(jī)（135N·m扭矩），車身尺寸3780×1715×1540mm，軸距2500mm，405km車型支持40kW快充，0.5小時(shí)充至80%電量。
• AION UT：2025款指導(dǎo)價(jià)6.98-10.18萬元，提供330km/420km兩種CLTC續(xù)航版本，全系搭載100kW永磁同步電機(jī)（136馬力），車身尺寸4270×1850×1575mm，軸距2750mm，全系支持30%-80%快充0.4小時(shí)完成。

小結(jié)：海鷗以“小而精”的定位主打靈活通勤，AION UT憑借越級軸距與更強(qiáng)動力切入家用場景，價(jià)格重疊區(qū)間（6.98-8.58萬元）形成直接競爭。

技術(shù)特點(diǎn)差異

海鷗的技術(shù)優(yōu)勢集中在三電系統(tǒng)與安全配置。其搭載弗迪磷酸鐵鋰電池，支持電池預(yù)加熱功能，405km車型配備液冷系統(tǒng)，在-20℃低溫環(huán)境下續(xù)航保持率提升15%；全系標(biāo)配前排雙氣囊+前后頭部氣簾（共6氣囊）、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，智駕版新增L2級DiPilot輔助駕駛（含車道居中、自動泊車），安全性能在同價(jià)位小型車中表現(xiàn)突出。動力方面，55kW電機(jī)匹配135N·m扭矩，0-50km/h加速4.9秒，滿足城市起步需求，百公里電耗9.9-10.1kWh，按家用電價(jià)計(jì)算每公里成本僅0.05元，通勤經(jīng)濟(jì)性顯著。

AION UT則以“空間越級”和“動力儲備”為核心賣點(diǎn)。其2750mm軸距在小型車市場無出其右，后排腿部空間達(dá)680mm，接近緊湊級轎車水平；100kW電機(jī)（136馬力）帶來更強(qiáng)動力輸出，0-60km/h加速5.8秒，高速超車更從容。三電系統(tǒng)采用埃安自研技術(shù)，磷酸鐵鋰電池組配備彈匣電池安全技術(shù)，通過針刺不起火測試；全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，冬季制熱能耗降低20%，CLTC續(xù)航達(dá)成率提升至85%以上。充電效率方面，330km車型支持30kW快充，420km車型升級至60kW快充，補(bǔ)能速度優(yōu)于海鷗同續(xù)航版本。

用戶體驗(yàn)側(cè)重

海鷗的用戶體驗(yàn)圍繞“低成本+智能化”展開。全系標(biāo)配DiLink車機(jī)系統(tǒng)，支持“你好，小迪”語音控制（喚醒率92%）、OTA遠(yuǎn)程升級，智駕版配備12.8英寸中控屏與360°全景影像，泊車場景覆蓋率達(dá)98%；中高配車型提供前排座椅加熱（3檔溫度調(diào)節(jié)）、手機(jī)無線充電（15W），冬季用車舒適性提升。車身小巧靈活（轉(zhuǎn)彎半徑5.1米），搭配雪地模式，在老城區(qū)狹窄路段通過率達(dá)95%，適合城市單人通勤。

AION UT則更注重“家用舒適性”。入門款6.98萬元即標(biāo)配10.25英寸中控屏、電子駐車、上坡輔助，基礎(chǔ)配置無短板；高配車型搭載14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表，支持CarPlay/HiCar/Carlink三?；ヂ?lián)，智能交互兼容性更強(qiáng)。空間實(shí)用性方面，440L后備廂容積可容納2個(gè)28寸行李箱+1個(gè)登機(jī)箱，后排座椅支持4/6比例放倒，擴(kuò)展容積達(dá)1200L，滿足周末家庭出游需求。懷擋設(shè)計(jì)釋放中控空間，前排儲物格容積達(dá)15L，可放置5瓶500ml礦泉水+2部手機(jī)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更貼合家用場景。

品牌特色與市場定位

海鷗依托比亞迪新能源基因，以“高性價(jià)比+可靠性”為核心競爭力。其磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá)3000次以上（同級別平均2000次），電池質(zhì)保政策為首任車主終身保修，契合家庭用戶對長期使用成本的關(guān)注；在6-9萬元價(jià)格帶實(shí)現(xiàn)“續(xù)航+快充+6氣囊”的全面覆蓋，2024年月均銷量穩(wěn)定在3萬輛以上，成為小型純電市場標(biāo)桿車型。

AION UT則延續(xù)埃安“科技平權(quán)”理念，以“大空間+強(qiáng)動力”打破入門純電的配置偏見。其71%車身采用高強(qiáng)度鋼（抗拉強(qiáng)度1500MPa），配備中歐雙五星安全車身，側(cè)碰測試中B柱侵入量僅45mm，優(yōu)于國標(biāo)要求；入門款6.98萬元即提供10.25英寸中控屏、OTA升級，高配車型8.38萬元起配備L2級ADiGO輔助駕駛（含全速自適應(yīng)巡航、主動剎車），智能配置下放力度更大。2025年上市首月訂單突破1.2萬輛，精準(zhǔn)擊中年輕家庭用戶需求。

總結(jié)

比亞迪海鷗與廣汽埃安AION UT在入門純電市場形成互補(bǔ)格局。海鷗適合注重通勤成本、停車便利性的單身青年或兩口之家，其6氣囊安全配置、DiLink智能系統(tǒng)、每公里0.05元的使用成本是核心優(yōu)勢；AION UT則更適合3-4人家庭用戶，2750mm越級軸距、100kW動力儲備、440L后備廂容積，滿足日常家用與短途出游需求。消費(fèi)者可根據(jù)實(shí)際使用場景選擇：城市單人通勤選海鷗，家庭多人出行選AION UT，兩者均在6-9萬元價(jià)格帶提供了超越期待的產(chǎn)品價(jià)值。