作為10-13萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門(mén)選擇，吉利博越（燃油版）與比亞迪宋Pro新能源（插混版）憑借差異化的產(chǎn)品定位吸引著不同需求的消費(fèi)者。博越以成熟穩(wěn)定的燃油動(dòng)力和越級(jí)配置見(jiàn)長(zhǎng)，宋Pro新能源則依托DM-i混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)低能耗與長(zhǎng)續(xù)航，兩者在動(dòng)力系統(tǒng)、智能配置、用車(chē)成本等維度形成鮮明對(duì)比。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)等方面解析兩款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供選購(gòu)參考。

博越和宋Pro新能源 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

博越全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（181馬力/290N·m）+7擋濕式雙離合變速箱，2025款WLTC綜合油耗6.44L/100km，2024款低至6.29L/100km；車(chē)身軸距2701-2707mm，后備廂容積571L，8.59萬(wàn)起售。宋Pro新能源采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（101-110馬力）+163馬力單電機(jī)的DM-i插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航75-220km，混動(dòng)模式WLTC油耗0.76-1.86L/100km；軸距2712mm，后備廂容積530L（擴(kuò)展后1482L），10.28萬(wàn)起售。

小結(jié)：博越以更低的入門(mén)價(jià)格和成熟的燃油動(dòng)力占據(jù)優(yōu)勢(shì)，宋Pro新能源則憑借插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能耗突破，軸距與擴(kuò)展空間略勝一籌。

動(dòng)力系統(tǒng)與能耗表現(xiàn)

博越的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3500rpm即可輸出最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速，匹配7擋濕式雙離合變速箱，換擋平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡；加92號(hào)汽油，51L油箱可實(shí)現(xiàn)超790km續(xù)航（按6.44L油耗計(jì)算），適合充電不便或長(zhǎng)途需求用戶。宋Pro新能源的DM-i系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的智能切換，純電模式滿足日常通勤（220km版本可覆蓋一周通勤），混動(dòng)模式油耗僅為博越的1/4-1/3，且支持18-54kW快充，30分鐘可充至80%電量；弗迪磷酸鐵鋰電池組提供六年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，三電系統(tǒng)可靠性有保障。

小結(jié)：博越的燃油動(dòng)力更適合傳統(tǒng)用戶，宋Pro新能源的插混系統(tǒng)在能耗與續(xù)航靈活性上優(yōu)勢(shì)顯著，長(zhǎng)期用車(chē)成本更低。

智能配置與科技體驗(yàn)

博越2025款搭載Flyme Auto系統(tǒng)（14.6英寸2K中控屏+Flyme Link互聯(lián)），2024款配備吉利銀河OS（高通驍龍8155芯片），均支持FOTA升級(jí)；中高配車(chē)型提供L2級(jí)駕駛輔助（全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中），頂配新增人臉識(shí)別功能。宋Pro新能源全系標(biāo)配12.8-15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏（DiLink系統(tǒng)），支持HiCar/Carlink互聯(lián)與50W無(wú)線充電；中高配車(chē)型搭載DiPilot 100 L2級(jí)智駕系統(tǒng)（含5毫米波雷達(dá)+12攝像頭），2026款配備英偉達(dá)Orin-N芯片（84TOPS算力），智能交互流暢度更高。

小結(jié)：博越的雙車(chē)機(jī)系統(tǒng)覆蓋不同用戶需求，宋Pro新能源的旋轉(zhuǎn)屏與高階智駕配置更符合科技愛(ài)好者偏好。

空間與實(shí)用配置

博越軸距2701-2707mm，后排腿部空間寬敞，全系標(biāo)配后座出風(fēng)口與扶手箱空調(diào)出風(fēng)口，后備廂容積571L，滿足家庭日常裝載；中高配車(chē)型提供前排座椅加熱、256色氛圍燈等配置。宋Pro新能源軸距2712mm，后排地臺(tái)純平設(shè)計(jì)提升中間乘客舒適性，進(jìn)取型與220KM卓越型后備廂容積530L，座椅放倒后擴(kuò)展至1482L；部分車(chē)型配備前排通風(fēng)/加熱、車(chē)載冰箱，實(shí)用性更強(qiáng)。

小結(jié)：博越的空間表現(xiàn)均衡，宋Pro新能源在擴(kuò)展裝載與細(xì)節(jié)配置上更具優(yōu)勢(shì)。

用車(chē)成本與政策優(yōu)勢(shì)

博越燃油版需繳納購(gòu)置稅（約7500-10500元），年均油費(fèi)約8000-10000元（按2萬(wàn)公里計(jì)算）；保養(yǎng)周期為7500km，小保養(yǎng)費(fèi)用約600元。宋Pro新能源免購(gòu)置稅（節(jié)省約9000-11800元），純電模式每公里成本僅0.1元（按家用電價(jià)計(jì)算），混動(dòng)模式年均油費(fèi)約2000-4000元；三電系統(tǒng)享受首任車(chē)主終身質(zhì)保，保養(yǎng)成本更低。此外，宋Pro新能源在上海、深圳等城市可直接上新能源牌照，無(wú)需參與燃油車(chē)搖號(hào)。

小結(jié)：宋Pro新能源在購(gòu)置稅減免、能耗成本等方面優(yōu)勢(shì)明顯，政策友好度更高。

總結(jié)

博越作為成熟的燃油SUV，以8.59萬(wàn)的超低入門(mén)價(jià)、穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)和全面的安全配置，成為預(yù)算有限或偏好傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶的理想選擇；其雙車(chē)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配不同年齡層用戶需求，空間實(shí)用性與駕駛質(zhì)感均衡。宋Pro新能源依托DM-i混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)能耗革命，插混屬性解決里程焦慮，智能配置與政策優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，適合注重經(jīng)濟(jì)性、科技感與環(huán)保需求的現(xiàn)代家庭。消費(fèi)者可根據(jù)自身用車(chē)場(chǎng)景（如充電條件、通勤距離）、預(yù)算范圍及配置偏好做出選擇：若追求低門(mén)檻與燃油可靠性，博越值得考慮；若看重長(zhǎng)期用車(chē)成本與科技體驗(yàn)，宋Pro新能源更具吸引力。