在當前競爭激烈的入門級純電市場，五菱繽果S與AION UT Super憑借差異化定位占據(jù)重要份額。五菱繽果S延續(xù)“人民的代步車”理念，以極致性價比覆蓋6.68-7.98萬價格帶；AION UT Super則依托廣汽埃安的技術優(yōu)勢，以換電+長續(xù)航為核心賣點切入8.99萬市場。本文將從核心參數(shù)、技術特點、用戶體驗三大維度解析兩款車型的差異化優(yōu)勢，為消費者提供決策參考。

五菱繽果S和AION UT Super 價格

核心參數(shù)對比

五菱繽果S全系提供325km/430km兩種CLTC續(xù)航版本，價格區(qū)間6.68-7.98萬元，軸距2610mm，車身尺寸4265×1785×1600mm，后備廂最大容積1450L，快充時間35分鐘（30-80%），全系標配12.8英寸中控屏與8.88英寸儀表。AION UT Super為單版本配置，CLTC續(xù)航500km，官方指導價8.99萬元，軸距2750mm（比繽果S長90mm），車身寬度達1850mm（寬65mm），后備廂最大容積1600L，快充時間26分鐘（30-80%），配備14.6英寸中控屏與8.8英寸儀表。小結：五菱繽果S以價格靈活性取勝，AION UT Super在空間與續(xù)航上具備絕對優(yōu)勢。

技術特點對比

五菱繽果S的技術優(yōu)勢集中在成本控制與配置均衡性。全系搭載75kW永磁同步電機（180N·m），標配ESP、TCS、前排側氣囊等核心安全配置，智能層面提供50W無線充電、OTA升級、車聯(lián)網等功能，旗艦款新增540度全景影像。其基于天輿架構M平臺打造，五環(huán)籠式車身高強鋼占比74.5%，電池預加熱功能保障低溫充電效率。AION UT Super則聚焦補能技術與空間優(yōu)化，搭載100kW電機（145N·m），采用寧德時代“巧克力換電電池”，支持99秒極速換電與車電分離方案（月租499元），熱泵空調降低冬季能耗損失，車身軸距達2750mm，后排腿部空間905mm，實現(xiàn)小型車尺寸下的緊湊級空間體驗。小結：五菱繽果S以高配置性價比見長，AION UT Super憑借換電技術與空間優(yōu)勢形成差異化競爭力。

用戶體驗對比

五菱繽果S的用戶體驗圍繞城市通勤場景優(yōu)化。電子式懷擋、自動駐車、5種駕駛模式降低操作復雜度，仿皮座椅、LED自動頭燈、8種車身配色滿足年輕用戶需求，六年或15萬公里長質保覆蓋核心部件。AION UT Super則側重解決補能焦慮與長途舒適性，換電+快充雙模式適配不同場景，后座出風口、寬大座椅提升乘坐體驗，“你好北鼻”語音助手與華為云車機系統(tǒng)支持兩萬+應用，540度全景影像+倒車哨兵功能增強安全性。小結：五菱繽果S適合追求低成本通勤的用戶，AION UT Super更適配對續(xù)航與補能有更高要求的家庭用戶。

品牌與市場定位對比

五菱繽果S延續(xù)“人民的代步車”定位，依托上汽通用五菱3000+服務網點與成熟品控體系，以6.68萬起的價格實現(xiàn)12.8英寸大屏、無線充電等越級配置，目標用戶為預算有限的年輕通勤族與三口之家。AION UT Super踐行埃安“科技平權”理念，將換電技術、寧德時代電池等高端配置下放至10萬內市場，通過車電分離方案降低購車門檻，瞄準對新技術接受度高、注重長期用車成本的用戶群體。小結：五菱繽果S以渠道與價格優(yōu)勢鞏固入門市場，AION UT Super以技術創(chuàng)新開拓新細分領域。

總結

五菱繽果S與AION UT Super分別代表了入門純電市場的兩種產品邏輯：前者以極致性價比與實用主義為核心，通過靈活的價格續(xù)航組合、均衡的配置表現(xiàn)滿足基礎通勤需求；后者則以技術突破為驅動，憑借換電+長續(xù)航的差異化優(yōu)勢，解決用戶的補能焦慮與空間需求。消費者在選擇時，若預算在8萬以內且注重配置豐富度，五菱繽果S是更優(yōu)解；若對續(xù)航與補能便利性要求較高，且接受稍高預算，AION UT Super的技術優(yōu)勢更為明顯。兩款車型共同推動了純電市場的普及，為不同需求層次的用戶提供了多元化選擇。