說到大眾Polo，小編上一次想起它還是韓寒的電影《飛馳人生》。隨著這幾年新能源小型車的崛起，傳統(tǒng)燃油小車的市場(chǎng)逐漸萎縮，Polo也逐漸淡出視野。

但這么一款經(jīng)典小車，大眾并不想放棄，近日大眾宣布，大眾純電概念小車ID.2all的量產(chǎn)版車型定名ID.Polo，并且放出一批新的預(yù)告圖片。

外觀方面，ID.Polo和之前的ID.2all概念車相比沒有什么變化，發(fā)光車標(biāo)、貫穿燈帶等設(shè)計(jì)元素依舊保留，整體看上去和更大一號(hào)的ID.3類似。

車身尺寸方面，ID.Polo長(zhǎng)寬高為4053/1816/1530mm，軸距2600mm，相比現(xiàn)款燃油Polo寬度更大，軸距更長(zhǎng)，再加上純電車型機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊的先天優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間應(yīng)該會(huì)有較大的改善。

車內(nèi)部分并沒有釋放新的圖片，大概率會(huì)延續(xù)ID.2all概念車的設(shè)計(jì)。相比目前在售的ID.3等車型，新車在中控大屏、全液晶儀表等設(shè)計(jì)上都會(huì)有更新。同時(shí)目前ID車型上受詬病的觸控空調(diào)控制按鍵也變成實(shí)體按鍵，并加入在途觀L Pro、途昂Pro上備受好評(píng)的屏幕旋鈕。

底盤方面，ID.Polo將會(huì)使用MEB Entry平臺(tái)，采用前置電機(jī)布局，后懸架改為扭力梁非獨(dú)立懸架，在降低整車成本的同時(shí)還能進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)空間。

除了普通版ID.Polo之外，大眾還同步放出了ID.Polo GTI的預(yù)告圖，相比普通版本，GTI加入了更多運(yùn)動(dòng)元素，比如說蜂窩狀進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，同時(shí)會(huì)換裝更大功率的前電機(jī)提升性能表現(xiàn)。

上市時(shí)間方面，大眾表示新車將在2026年上市。通過電動(dòng)化，Polo家族的生命得以繼續(xù)延續(xù)下去。不過在純電動(dòng)小型車市場(chǎng)，ID.Polo要面對(duì)的對(duì)手可不少，歐洲老家有e-208、中國(guó)市場(chǎng)有比亞迪海豚、海鷗，還有MG4這種中歐通吃的選手，大眾想要脫穎而出，ID.Polo還得努力啊。