這兩年，隨著小米和鴻蒙智行等跨界汽車品牌的熱銷，傳統(tǒng)汽車品牌眼睛都紅了。

在發(fā)布會上Diss小米或華為的汽車廠家并不罕見，但是一個傳統(tǒng)汽車品牌，將小米、華為、小鵬、理想全都陰陽一遍，你們見過嗎？

就在前天晚上，北京現(xiàn)代舉辦發(fā)布會，公布其最新的新能源戰(zhàn)略，以及宣布最新電動汽車EO羿歐的售價。

沒想到，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理周斌上來就是一頓對當(dāng)下汽車圈營銷亂象的抨擊。

他還專門做了一張PPT，在發(fā)布會大屏幕上播放。

遙遙領(lǐng)先，反復(fù)洗腦，陰陽的是華為；

大字吸睛，小字免責(zé)，陰陽的是小米；

饑餓營銷，訂單注水，陰陽的是小鵬；

不搶就沒，周榜內(nèi)卷，陰陽的是理想。

好家伙，北京現(xiàn)代這是要和整個造車新勢力魔法對轟??！

但是明眼人一看就知道不對勁，北京現(xiàn)代目前銷售主力是燃油車，在銷量結(jié)構(gòu)方面，和小米華為八竿子打不著，為啥要捅這個馬蜂窩呢？

原因就兩個字：流量！

十幾年前，北京現(xiàn)代確實是合資品牌中的頂流，旗下產(chǎn)品憑借高配置和高性價比，贏得了不少市場份額。

然而這些年，你已經(jīng)多久沒有聽到這個品牌的聲音了？估計在當(dāng)?shù)?，連4S店都倒閉了吧？

一款新車上市，傳統(tǒng)做法是購買廣告和傳播，為它爭取流量。但憑借這款新車的關(guān)注度，以及北京現(xiàn)代目前的狀況，大概率無法承擔(dān)如此高昂的成本，因此高管們想到了一招“草船借箭”。

不過，流量是有了，但這個羿歐的銷量想要提升，還是非常難。因為在這個價位，正好是比亞迪、零跑等自主品牌的核心陣地。

三電、智能化并不占優(yōu)的北京現(xiàn)代，想要在這里獲得一席之地，難如登天。