近日，據(jù)媒體報(bào)道，奧迪汽車正式宣布，將在旗下5款新車型中取消方向盤觸控滑條，重新啟用實(shí)體滾輪用于音量調(diào)節(jié)與菜單控制，涉及奧迪汽車A5、Q5、A6燃油版、A6 e-tron純電版及Q6 e-tron純電SUV等核心車型。這一決策距離部分車型上市不足一月，被業(yè)內(nèi)解讀為豪華品牌對(duì)用戶需求的快速響應(yīng)。

奧迪汽車此次調(diào)整并非突發(fā)之舉。此前奧迪汽車產(chǎn)品與技術(shù)傳播負(fù)責(zé)人奧斯卡·達(dá)·席爾瓦·馬丁斯已公開承認(rèn)，近年內(nèi)飾品質(zhì)因過度追求科技感下滑，引發(fā)操作便利性爭議。發(fā)言人邁克爾·克魯修斯在此次聲明中進(jìn)一步明確：“用戶明確表達(dá)了希望保留實(shí)體控制的訴求，我們通過技術(shù)迭代平衡創(chuàng)新與實(shí)用性。”

據(jù)貓頭鷹車志了解，觸控操作的痛點(diǎn)在駕駛場(chǎng)景中尤為突出。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，觸摸屏完成音量調(diào)節(jié)等基礎(chǔ)操作需44.6秒，是實(shí)體按鍵的四倍多，分心風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。而奧迪汽車回歸的實(shí)體滾輪延續(xù)了品牌標(biāo)志性“咔噠手感”，配合陽極氧化鋁材質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)盲操精準(zhǔn)反饋，兼顧安全與豪華質(zhì)感。

這一趨勢(shì)已在行業(yè)蔓延，大眾、奔馳等品牌均已在部分車型中恢復(fù)實(shí)體控制。奧迪汽車表示，Concept C概念車展現(xiàn)的實(shí)用內(nèi)飾風(fēng)格將逐步普及，預(yù)計(jì)2027年前完成全品牌核心車型升級(jí)，此次5款車的調(diào)整正是這一戰(zhàn)略的先行實(shí)踐。