第四代長安CS75 PLUS改款曝光，比漢蘭達(dá)還香？

近日，第四代長安CS75 PLUS改款車型現(xiàn)身工信部申報目錄，展現(xiàn)出長安汽車對主流家用SUV市場的深度理解。新車針對外觀細(xì)節(jié)、動力配置及驅(qū)動形式進(jìn)行了關(guān)鍵升級，特別是新增2.0T發(fā)動機(jī)和全時四驅(qū)系統(tǒng)，顯著提升了產(chǎn)品競爭力。作為長安汽車的銷量支柱，CS75 PLUS系列始終緊跟市場需求變化。此次改款在第四代車型基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了動力性能與通過性，展現(xiàn)出向“全能型”SUV進(jìn)化的明確意圖。

改款CS75 PLUS最明顯的變化在于前臉設(shè)計。新車采用了帶有品牌標(biāo)志的鍍鉻對角線進(jìn)氣格柵，這一設(shè)計不僅提升了視覺辨識度，更讓車頭顯得更加凌厲大氣。細(xì)節(jié)方面，中國版車型出人意料地?fù)Q裝了傳統(tǒng)門把手，這一變化此前已應(yīng)用于俄羅斯市場版本，顯示出長安對不同地區(qū)用戶使用習(xí)慣的重視。 同時，新車還配備了全新樣式的輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運動感。車身尺寸保持不變，長寬高分別為4770/1910/1695毫米，軸距為2800毫米，這一數(shù)據(jù)在緊湊型SUV市場中具有明顯優(yōu)勢。 短前后懸設(shè)計（前懸922毫米，后懸1048毫米）帶來了20度接近角和25度離去角，提升了車輛的通過性。

動力系統(tǒng)是本次改款的最大亮點。新車搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到245馬力，為車輛提供了更為充沛的動力儲備。 雖然變速箱信息尚未正式公布，但大概率會沿用成熟可靠的8速自動變速箱。更值得關(guān)注的是，改款車型新增了全時四驅(qū)系統(tǒng)，這對于CS75 PLUS車系來說是重要的技術(shù)突破。 全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況實時分配前后軸扭矩，大幅提升車輛在濕滑、積雪等復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性。市場策略方面，中國市場將同時提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，而俄羅斯市場則從一開始就標(biāo)配自動全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這表明長安針對不同地區(qū)的用戶需求制定了差異化方案。

雖然此次申報信息未完全公開內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但參考第四代CS75 PLUS已有的配置水平，改款車型極有可能延續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)的智能座艙設(shè)計。第四代車型配備的37英寸智慧三聯(lián)屏（10.25英寸液晶儀表屏+14.6英寸中控屏+12.3英寸副駕顯示屏）預(yù)計將繼續(xù)搭載，并可能配備高通8155芯片以保證系統(tǒng)流暢度。舒適性配置方面，副駕零重力座椅、全車座椅通風(fēng)加熱、14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等高端配置有望在高配車型上得到保留。 智能駕駛方面，全系標(biāo)配的L2級智能巡航輔助系統(tǒng)已包含智能巡航輔助、車道偏離預(yù)警等11項功能，滿足了主流駕駛輔助需求。

CS75 PLUS系列一直是長安汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，月均過萬輛的市場表現(xiàn)證明了其產(chǎn)品實力。 此次改款通過強(qiáng)化動力性能和通過性，進(jìn)一步擴(kuò)大了產(chǎn)品的用戶覆蓋面。新增的2.0T發(fā)動機(jī)和全時四驅(qū)系統(tǒng)，使CS75 PLUS具備了與同級別合資品牌SUV正面競爭的實力。 對于既追求城市駕駛舒適性，又偶爾需要應(yīng)對復(fù)雜路況的用戶來說，這款車提供了一個均衡的選擇。隨著改款車型的推出，CS75 PLUS在緊湊型SUV市場的競爭力將進(jìn)一步提升。相比于哈弗H6、吉利博越L等競爭對手，其在動力總成和驅(qū)動形式上的優(yōu)勢將更加明顯。