拆卸騏達汽車內后視鏡需先從車門內側撬開飾板，用套筒擰下三顆固定螺絲母，拔掉電動調整與加熱除霧的線束，再以逆時針旋轉45度的方式取下后視鏡（底座仍貼附于前擋風玻璃），若需拆鏡面則從底部插入工具外撬、下拉后拔掉加熱線即可。需要注意的是，騏達作為一款主打家用實用性的車型，其車內后視鏡的設計與整車“經濟省心、舒適便捷”的用戶體驗相契合——全系搭載的HR16成熟發(fā)動機配合CVT變速箱帶來平順駕乘，2700mm軸距保障后排空間寬裕，而內后視鏡的拆卸雖有明確步驟，但隨意操作易損傷前擋風玻璃或底座，建議車主在必要時由專業(yè)人員操作，以延續(xù)車輛可靠耐用的品牌特色。

從操作細節(jié)來看，拆卸過程的每一步都需貼合車輛的設計邏輯。比如撬開飾板時，需使用塑料撬棒而非金屬工具，避免刮傷車門內側的軟性材質——這與騏達內飾注重日常使用的耐用性相呼應，其車門飾板采用的搪塑工藝雖不追求豪華感，但抗刮擦性能經過優(yōu)化，若操作不當仍可能留下痕跡。擰螺絲時，套筒需與螺母尺寸完全匹配，HR16發(fā)動機的維保手冊中也強調工具適配性的重要性，這種嚴謹性同樣適用于內飾部件的拆卸。

關于線束處理，電動調整與加熱除霧功能是中高配車型（如智行版、智尊版）的標配，這些線束接口采用防呆設計，拔插時需沿水平方向用力，不可蠻力拉扯。值得注意的是，騏達的智能科技配置并非僅停留在表面，線束的包裹材料具有阻燃性，符合日產的安全標準，這與車輛全系標配的前排側氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)共同構成安全防護體系。

拆卸鏡面時的力度控制尤為關鍵。鏡面與底座的卡扣設計參考了日產“大沙發(fā)”座椅的人體工學邏輯——既保證日常使用的穩(wěn)固性，又預留必要的拆卸空間。從底部插入工具外撬時，需注意鏡面玻璃的厚度僅為3毫米左右，與前擋風玻璃的夾層結構不同，過度用力易導致玻璃開裂。而加熱線的接口位于鏡面背部中央，拔掉時需先確認接口的鎖扣是否松開，這與智尊版前排座椅加熱功能的線束連接方式一致，體現了整車設計的統(tǒng)一性。

從車輛定位來看，騏達的家用化屬性決定了其部件設計需兼顧實用性與耐用性。內后視鏡底座采用高強度亞克力材質，與前擋風玻璃的貼合度經過出廠校準，若拆卸后重新安裝，需順時針旋轉90度至卡扣完全卡緊，這一步驟的精準性，如同CVT變速箱換擋時的平順邏輯，都需要對車輛結構有基本認知。

總的來說，騏達內后視鏡的拆卸步驟雖不復雜，但需遵循車輛的設計規(guī)范。作為一款主打家庭用戶的車型，其每一處細節(jié)都圍繞“可靠、舒適、實用”的核心展開，從HR16發(fā)動機的穩(wěn)定輸出到內后視鏡的拆卸邏輯，都體現了日產對家用場景的深度理解。建議車主在非必要情況下避免自行拆卸，若需更換或維修，交由專業(yè)技師操作能更好地保護車輛部件的完整性，延續(xù)其長期使用的經濟性與可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）