自動(dòng)擋汽車行駛時(shí)調(diào)整擋位和加減檔，需先切換至手動(dòng)模式（如M/S擋、+/-位或用換擋撥片），再根據(jù)車速與行駛場(chǎng)景操作，前推升檔、后拉降檔。

自動(dòng)擋車輛日常行駛多依賴D擋自動(dòng)換擋，若需手動(dòng)干預(yù)，需先激活手動(dòng)控制模式：傳統(tǒng)換擋桿車型可從D擋切換至+/-區(qū)域，換擋撥片車型則直接操作撥片；操作邏輯通常為前推升檔、后拉降檔，不同車型細(xì)節(jié)需以說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。實(shí)際駕駛中，0-20km/h適配1擋，超車時(shí)降檔可獲更強(qiáng)動(dòng)力，長(zhǎng)下坡用低擋位輔助減速，上坡用低擋位保證扭矩，操作時(shí)需避免頻繁換擋，確保車速與擋位匹配，減檔前可緩松油門、輕踩剎車，讓動(dòng)力銜接更平順。

自動(dòng)擋車輛日常行駛多依賴D擋自動(dòng)換擋，若需手動(dòng)干預(yù)，需先激活手動(dòng)控制模式：傳統(tǒng)換擋桿車型可從D擋切換至+/-區(qū)域，換擋撥片車型則直接操作撥片；操作邏輯通常為前推升檔、后拉降檔，不同車型細(xì)節(jié)需以說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。實(shí)際駕駛中，0-20km/h適配1擋，超車時(shí)降檔可獲更強(qiáng)動(dòng)力，長(zhǎng)下坡用低擋位輔助減速，上坡用低擋位保證扭矩，操作時(shí)需避免頻繁換擋，確保車速與擋位匹配，減檔前可緩松油門、輕踩剎車，讓動(dòng)力銜接更平順。

不同駕駛場(chǎng)景下的擋位調(diào)整有明確技巧。超車時(shí)，若感覺(jué)動(dòng)力不足，可直接降1-2擋，利用低擋位的高扭矩快速提升車速，完成超車動(dòng)作后再切換回D擋或手動(dòng)升檔；爬坡時(shí)，提前將擋位降至1或2擋，避免因高擋位扭矩不足導(dǎo)致動(dòng)力中斷；長(zhǎng)距離下坡時(shí)，切換至2或3擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力控制車速，減少剎車磨損，提升安全性。這些操作需結(jié)合實(shí)際路況靈活調(diào)整，確保車輛始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

操作時(shí)需注意車速與擋位的匹配度，避免出現(xiàn)高速低擋或低速高擋的情況。高速低擋會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升；低速高擋則可能使車輛動(dòng)力不足，影響行駛平順性。減檔前，先緩松油門，讓車速自然下降，再輕踩剎車調(diào)整車速，最后進(jìn)行減檔操作，部分車型需切換至手動(dòng)模式才能完成減檔，需提前確認(rèn)車輛操作要求。此外，避免頻繁換擋，每次操作間隔保持合理時(shí)間，讓變速箱有足夠反應(yīng)空間。

駕駛前需仔細(xì)閱讀車輛說(shuō)明書(shū)，了解具體操作方式。部分車型的換擋撥片需在D擋模式下直接操作，部分則需切換至M擋；傳統(tǒng)換擋桿的+/-區(qū)域位置也可能因車型而異。通過(guò)精準(zhǔn)控制擋位，不僅能降低油耗，還能讓駕駛更流暢舒適，同時(shí)減少車輛部件損耗，延長(zhǎng)使用壽命。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋車輛的擋位調(diào)整需結(jié)合手動(dòng)模式操作，根據(jù)車速、路況選擇合適擋位，遵循“升檔看車速、降檔看動(dòng)力”的原則，確保操作規(guī)范且安全。掌握正確的加減檔技巧，能提升駕駛體驗(yàn)，讓行車更高效、平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）