作為在國(guó)際市場(chǎng)上與�？怂�、高爾夫三分天下的全球暢銷兩廂車，雪鐵龍C4將在今年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并于6月底正式發(fā)布。這也將是東風(fēng)雪鐵龍繼新愛(ài)麗舍之后在08年推出的第二款新車。

　　東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)C4為C4五門版，是一款和諧大氣、動(dòng)感靈性、品質(zhì)卓越的高科技都市用車，其風(fēng)阻系數(shù)創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到0.28。雪鐵龍享譽(yù)全球的創(chuàng)新科技配置和底盤技術(shù)，經(jīng)過(guò)WRC賽場(chǎng)考驗(yàn)的完美操控和冠軍品質(zhì)以及NCAP碰撞試驗(yàn)五星級(jí)評(píng)價(jià)都大大提升了C4的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)產(chǎn)C4的上市將對(duì)兩廂�？怂�形成極大的沖擊。在國(guó)際市場(chǎng)上，自2004年底C4在歐洲上市以來(lái)，C4與�？怂沟妮^量就沒(méi)有停止過(guò)。除了市場(chǎng)銷量并駕齊驅(qū)之外，與諸多國(guó)際大獎(jiǎng)也基本被這兩款車型瓜分。福克斯曾獲得歐洲與北美年度風(fēng)云車頭銜的汽車。而C4則在英國(guó)“2005大獎(jiǎng)”中一舉拿下一等獎(jiǎng)；在美國(guó)獲得“2006年度世界汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”；在日本獲得“2006年度進(jìn)口汽車大獎(jiǎng)”；在意大利同級(jí)別車中被評(píng)為“最靚汽車”獎(jiǎng)及“2005歐洲汽車”獎(jiǎng)；在英國(guó)獲得“最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)汽車”；在法國(guó)獲得“2005年汽車大獎(jiǎng)”；在斯洛伐克、西班牙、克羅地亞，葡萄牙和保加利亞，C4更被評(píng)選為2006年度車。

　　此外，C4與兩廂�？怂箵碛兄�其他兩廂車無(wú)法比擬的優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因。在WRC賽場(chǎng)上，雪鐵龍與福特的較量一直是近幾年WRC賽場(chǎng)上的主旋律，C4和兩廂福克斯正是這兩支車隊(duì)的參賽車型，而雪鐵龍車手－－WRC之王勒布2004年至2007年的四連冠則使得C4在動(dòng)力及操控方面有著高于兩廂�？怂沟谋憩F(xiàn)和口碑。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，在國(guó)內(nèi)，兩款福克斯更適合年輕富有駕駛激情的消費(fèi)者；而國(guó)產(chǎn)C4消費(fèi)人群面要更廣一些，將為眾多積極進(jìn)取、自信優(yōu)雅、追求時(shí)尚的現(xiàn)代都市中青年人士帶來(lái)高品質(zhì)的現(xiàn)代生活。相近的產(chǎn)品定位和國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)，同樣優(yōu)秀的性能和運(yùn)動(dòng)基因，擁有更廣泛用戶群體的國(guó)產(chǎn)C4必將成為兩廂�？怂棺顝�(qiáng)勁的對(duì)手，另外其諸多優(yōu)勢(shì)更是對(duì)強(qiáng)調(diào)空間的騏達(dá)和兩廂307形成極大的沖擊。