【太平洋汽車網(wǎng) 北京車展】車迷們通常把比較運(yùn)動(dòng)且動(dòng)力強(qiáng)勁的緊湊車型稱為“鋼炮”，這樣的車具有短小的車身和動(dòng)感的外觀，敏捷的操控以及澎湃的動(dòng)力。它們不像跑車那樣張揚(yáng)，也不像房車那樣中庸。在2012北京車展上，�？怂筍T、POLO GTI等高關(guān)注度的車型就屬于這類，并且最快的有望于年內(nèi)上市。

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　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：或今年年底進(jìn)口

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：24-28萬

　　看點(diǎn)：高爾夫GTI的勁敵

　　全新�？怂褂�4月23日在北京車展上市，共推出了12款車型，售價(jià)為11.99-16.99萬元，然而福克斯于高爾夫的較量并沒有結(jié)束，被視為高爾夫GTI勁敵的福克斯ST業(yè)余本次車展中與國內(nèi)觀眾見面。據(jù)悉，這款車型有望于今年年底進(jìn)口，由于是進(jìn)口形式銷售，因此售價(jià)應(yīng)該會(huì)高于現(xiàn)已國產(chǎn)的第六代高爾夫GTI。

　　從外型上可以很容易的識(shí)別出�？怂筍T是一款性能鋼炮，殺氣十足的大嘴，搭配配合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)。讓這款車的車身姿態(tài)顯得更低。車身側(cè)面線條豐富，尾部下壓明顯，這樣一方面為了讓車輛具有更動(dòng)感的外觀，同時(shí)也降低了風(fēng)阻系數(shù)。配備了18英寸輪轂和235/40 R18規(guī)格的輪胎，讓“大腳”的魅力不亞于高爾夫GTI的戰(zhàn)斧輪轂。

　　內(nèi)飾方面，一坐進(jìn)車內(nèi)，就能感覺到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，儀表盤采用了菱形炮筒設(shè)計(jì)，儀表盤中間的液晶屏成為福特車型的亮點(diǎn)之一，整個(gè)儀表盤雖然簡單但是不乏味。此外，�？怂筍T的座椅具有良好的支撐性和包裹性，提升了駕駛舒適性。真皮方向盤手感不錯(cuò)，握上去扎實(shí)穩(wěn)重，可以為駕駛員帶來更充足的駕駛信心。

　　動(dòng)力方面，�？怂筍T采用了目前廣泛使用在福特集團(tuán)的EcoBoost 2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這臺(tái)引擎在國內(nèi)已經(jīng)裝備到了S80L和蒙迪歐致勝上，表現(xiàn)不俗。而ST版本采用高功率的調(diào)教，并首次運(yùn)用到高性能車上，它的最大功率達(dá)到了184kW/5500rpm，最大扭矩為360N·m/3000rpm。這要比高爾夫GTI的147kW最大功率和280N·m最大扭矩高出很多。

　　�？怂筍T極有可能引入6MT車型，這對(duì)于崇尚駕駛樂趣的車友來說，無疑是個(gè)再好不過的消息了。另外，�？怂筍T手動(dòng)擋車型也恰恰刺痛了高爾夫GTI沒有手動(dòng)擋車型的痛處，這點(diǎn)福特確實(shí)要比大眾更英明。除了手動(dòng)擋車型，�？怂筍T還將會(huì)引入PowerShift 6速雙離合變速箱版本，旨在為了滿足更多消費(fèi)者的需求。

　　福克斯ST采用了前麥弗遜后多連桿的懸架組合，加上降低10mm的底盤高度，硬朗的減震器和彈簧使得操控性更好�？紤]到前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足問題，車型還特別對(duì)應(yīng)了扭矩矢量分配控制系統(tǒng)、 EDCC增強(qiáng)型動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎控制以及轉(zhuǎn)彎駕駛輔助控制系統(tǒng)等，以提升操控性。

　　點(diǎn)評(píng)：福克斯ST一款值得被期待的性能車，但進(jìn)口銷售形勢的高價(jià)格會(huì)成為它占領(lǐng)市場的絆腳石，根據(jù)目前國內(nèi)其他競品車型的銷售模式來看，這款性能鋼炮國產(chǎn)化或許只是時(shí)間問題，25區(qū)間性能家用車勢必成為各大廠家新的戰(zhàn)場。

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福克斯ST北京車展圖解 百公里加速僅6秒
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