給少數(shù)派享樂分子的F1樂趣

　　終于可以駕駛著這樣一個(gè)僅供少數(shù)派享樂分子享用的大馬力跑車，在上海國際賽車場(chǎng)的跑道中瘋上幾圈。雖然以前也曾經(jīng)駕駛排量1600毫升前驅(qū)的國產(chǎn)賽車在這個(gè)場(chǎng)地中比賽，但感受已經(jīng)是大相徑庭了。由于F430屬大馬力后驅(qū)車，如果沒有增設(shè)CST牽引力及穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，那么車子在彎道中失控打轉(zhuǎn)應(yīng)該就是家常便飯了。我可以感覺到，在出彎加油的同時(shí)，座椅下方傳來了輕微“咯咯”的震動(dòng)，這就是CST在發(fā)揮著穩(wěn)定作用時(shí)的輕微表現(xiàn)。當(dāng)然如果自信是一位高水平的賽車手，你也可以將方向盤上的Manettino旋鈕撥至CST OFF，這樣一來電影“頭文字D”中的高速漂移過彎動(dòng)作將在你手中輕而易舉地變成現(xiàn)實(shí)。

　　但我感覺，如果要在關(guān)閉CST的情況下把這部兇悍的奔跑機(jī)器控制好，還是一件不容易的事情，因?yàn)樗�已�?jīng)可以算是一輛真正的大馬力賽車了。在風(fēng)洞測(cè)試方法以及空氣動(dòng)力數(shù)字模擬、E-DIFF電子差動(dòng)裝置設(shè)計(jì)以及SW(汽車動(dòng)力)方法標(biāo)準(zhǔn)、F1變速箱方法控制以及起動(dòng)控制設(shè)置等方面，F(xiàn)430共享了F1賽車的設(shè)計(jì)方法，并且在方便駕駛性和安全性上進(jìn)行了較多的改善，這樣才使沒有受過賽車訓(xùn)練的普通駕駛者也能體驗(yàn)些許融于F1賽車中的快樂。

　　靈敏的制動(dòng)系統(tǒng)和多樣化的輪胎選擇

　　正如我以往所駕駛過的賽車一樣，F(xiàn)430的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)得相當(dāng)靈敏，幾乎過濾掉了所有我們平時(shí)駕駛民用車時(shí)剎車反應(yīng)的輕微滯后感�？刂埔惠v純正血統(tǒng)的大馬力賽車最關(guān)鍵的就是對(duì)剎車的控制，特別是在賽道上，我們可以無所顧忌地加速，剎車當(dāng)然也就容不得半點(diǎn)地懈怠。F430標(biāo)配采用的是改良合金制造的鑄鐵剎車盤，附帶新型冷卻系統(tǒng)，還可以選購的是沿用了F1技術(shù)的CCM供選碳化陶瓷纖維剎車盤。目前已經(jīng)有許多用戶樂于選購這種碳化陶瓷纖維剎車盤，是因?yàn)樗麄冇辛烁�多的機(jī)會(huì)在真正的賽道上享受自己的座駕，這比起公路飆車族來說，爽的可不止一星半點(diǎn)。碳化陶瓷纖維剎車盤可以提供更強(qiáng)的耐磨性，延長使用壽命，在Fiorano賽道上跑上350圈也不成問題。

　　當(dāng)然，輪胎也是不可忽視的要素，要適應(yīng)這部速度機(jī)器對(duì)抓地力的要求，好的輪胎就是一切速度的前提。F430的普通輪胎才用的是倍耐力PZERO Rosso、普利斯通POTENZA RE050A和米其林PILOT SPORT 2，防爆胎由Goodyear提供，具有電子壓力控制功能。有意思的是，法拉利車隊(duì)一直的輪胎供應(yīng)商都是普利斯通，而在民用跑車的輪胎選擇上居然包括了這么多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　消息（TIPS）

　　兩輛法拉利612 Scaglietti已于8月29日從上海出發(fā)，由特邀的國際和中國國內(nèi)的記者輪流駕駛，完成周游中國的壯舉，這是目前在世界汽車制造商范圍內(nèi)的首次冒險(xiǎn)。整個(gè)行程將穿越不同的地區(qū)，面對(duì)極端困難的地形挑戰(zhàn)。車隊(duì)將要忍耐嚴(yán)寒及酷暑，堅(jiān)苦的路面條件和各種環(huán)境的障礙。兩輛612 Scaglietti首先駛往中國北部，之后東行至東北地區(qū)，最后向西南行至北京，沿著長城開往西北部的蘭州。從這里車隊(duì)將在海拔達(dá)4000米的高原地區(qū)行駛3000公里直達(dá)西藏的拉薩，之后穿越戈壁沙漠回到西部，直抵古老的、也是地球上距離海洋最遠(yuǎn)的大陸喀什，這里曾經(jīng)是著名的馬可波羅絲綢市場(chǎng)。再經(jīng)過一段沙漠行程，兩輛612 Scaglietti將抵達(dá)烏魯木齊，然后駛往熱帶地區(qū)到達(dá)廣州。從這里，沿著中國南部現(xiàn)代化地區(qū)，回到上海，整個(gè)行程約15000英里。按計(jì)劃整個(gè)行程大約需要45天的行駛時(shí)間。

　　兩輛法拉利612 Scaglietti，一輛顏色為紅色車身加銀色車頭，一輛為銀色車身加紅色車頭。都裝有增大的油箱，具備汽油過濾器，可以容易地清潔雜質(zhì)。車的外殼加保護(hù)，減震器稍有提高，用于路況較差的路段。前燈有金屬網(wǎng)保護(hù)，進(jìn)氣口經(jīng)過修改以保證可以涉水，其余的都符合通用的式樣，12V發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率540馬力，最高扭矩588牛米，6速變擋，Transaction驅(qū)動(dòng)橋式傳動(dòng)裝置。

　　F430與360 Modena對(duì)比數(shù)據(jù)：

　　F430 360Modena

　　引擎馬力 490 hp +23%

　　引擎扭矩 465 Nm +25%

　　車重（凈重）/功率 2,8 Kg/hp 3,2 Kg/hp

　　最高速度 >315 Km/h >295 Km/h

　　0-100 Km/h加速時(shí)間 4,0秒 4,5秒

　　從靜止到1km加速時(shí)間 21,6秒 22,9秒