對于一款低端小型MPV車型來說，經(jīng)濟實用是最主要的，畢竟考慮檔次等其它因素的話，可以選擇奧德賽、GL8甚至阿爾法。開瑞K50新能源的內(nèi)飾設計理念就是如此，不求彰顯檔次，也不求功能完全齊全化，極具性價比的配置，就是它的選擇。

　　開瑞K50新能源的內(nèi)飾一眼望去，又是一種K50的套娃既視感...嗯？為什么要說又？不過雖然設計用料上比較平庸，但由于在材料上使用了大量的仿皮質(zhì)包裹再搭配上全黑的顏色，雖然少了深淺雙拼版本的溫馨感和舒適感，但大大增加了簡約感和商務氣息，中控區(qū)域再搭配上鍍鉻的銀色飾條，感覺上來說還是有些質(zhì)感的。

　　開瑞K50新能源的方向盤采用了三輻式設計，在方向盤的兩側(cè)集成了控制按鍵，銀黑兩色的拼接和內(nèi)飾整體顏色風格一致。不過略微遺憾的是，由于車輛的配置問題，控制鍵僅僅是控制多媒體而已；車輛也沒有配備一鍵啟動，而是采用了老式的啟動方式。

　　開瑞K50新能源的儀表盤采用了雙圓設計，整體看起來比較有運動感，左側(cè)為電機轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為速度表。中間的小顯示屏則用來顯示例如電量、電壓、瞬時電流等比較基礎的信息。

　　開瑞K50新能源的中控屏為一塊7英寸的觸控屏，顯示效果不夠細膩，觸屏靈敏度也不怎么高，不過由于配置了實體操控按鍵，多少彌補了屏幕觸控不夠靈敏的缺點。功能方面倒算齊全，導航、倒車影像以及收音機多媒體等必備功能沒有缺失，音場和音效控制也保證了后排乘客的感官舒適度。個人覺得這個中控設計，主要是解決有無問題，雖然配置上低了一些，但總歸比直接擺個收音機要好得多。

　　開瑞K50新能源的空調(diào)采用了比較老式的傳統(tǒng)設計，旋鈕和按鍵的組合簡單而又直接，操控起來非常的方便，只需熟悉一下位置就能實現(xiàn)盲操作，對司機來說再好不過。編輯個人是非常喜歡這樣的空調(diào)設計的，比集成到中控屏去反復的按屏幕要快捷準確的多，尤其在駕駛中操控更能減少司機注意力的分散。

　　開瑞K50新能源的空調(diào)出風方面，可謂是“全方位無死角”了，除了正常的前排正副駕駛區(qū)域的常規(guī)出風口外，在前排的頂棚處（駕駛員頭上方）和第二排座椅的前方也有大面積的出風口。尤其是第二排座椅前方的出風口對于一款MPV車型來說非常重要，能保證后排乘客較多時也能有較為舒適的車內(nèi)溫度或較好的車內(nèi)外空氣循環(huán)。

　　開瑞K50新能源的其它車內(nèi)配置方面，基本都是簡潔實用的理念，像前閱讀燈位置，由于沒有天窗，就只放了一個燈；遮陽板方面正駕駛也沒有配備化妝鏡（當然也沒必要，畢竟MPV的司機基本都是男性）；車窗控制方面功能最全的駕駛員控制區(qū)也只有升降和落定。不過對于這樣一款注重便宜實用的小MPV來說，這種設計并沒有什么不妥，有、能用，就可以了。