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實拍廣汽豐田全新雷凌 再次推高性價比

2019-07-13 20:35:15 作者:梁子

 
空間:保持優(yōu)秀家用車水準

    在空間表現(xiàn)上,新雷凌還是繼承了前輩的優(yōu)良傳統(tǒng),日常使用基本不會感覺空間不夠用。

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動力:1.2T渦輪增壓+模擬10速CVT

    動力方面,9NR-FTS 1.2T發(fā)動機和8ZR-FXE 1.8L發(fā)動機分別繼續(xù)在純?nèi)加桶婧碗p擎版車型上服役,其中,純?nèi)加桶孳囆偷膭恿?shù)保持不變,雙擎搭載的8ZR-FXE發(fā)動機最大扭矩要比此前提前400rpm/min到達,雙擎車型依然使用總功率53kW的永磁同步電機。

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    變速箱方面,純?nèi)加桶孳囆痛钶d模擬10速的CVT無級變速器,雙擎車型則搭載E-CVT電子無極變速箱。均有手動換擋模式。

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    底盤配置方面,全新雷凌前懸架依舊使用常見的麥弗遜式獨立懸架,重點的改變在后面,后懸架由原先的扭力梁式非獨立懸架升級為雙叉臂式獨立懸架,因此新雷凌的乘坐舒適性和操控性能都有所提升。

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    編輯總結:毫無疑問全新一代雷凌的外形要比之前的雷凌運動感更足,而且后懸掛的升級也對操控性的提升有所幫助,但這臺車本質(zhì)上還是那個經(jīng)濟省油、空間寬敞、乘坐舒適的家庭好伙伴,可以明顯感覺到改用雙叉臂獨立后懸掛對于乘坐舒適性的提升要大于對車輛操控性的提升。全新雷凌運動外觀配上經(jīng)濟實用內(nèi)在的這種組合設定已經(jīng)讓它邁出了成功第一步,因為對于目前的市場來說,大部分消費者需要的并不是里外都高度緊繃的“戰(zhàn)斗機”,而是一臺外觀足夠年輕運動,骨子里足夠溫暖體貼的居家買菜神器。另外說一句,如果運動版車型有更激進的外觀套件就更好了。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站)

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