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不那么運動,卻是一臺更多人會醉心的3系

2019-08-15 10:35:50 作者:wangjinhong
1全新BMW 3系Li試駕回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 車市頻道】寶馬3系的車迷大概是這個世界上最懷舊的那一群人,每逢寶馬3系迎來垂直換代,總是能聽到這幫Bimmer對上一代車型的懷念。這種頗為奇特的社會現(xiàn)象甚至在E9X繼承E46之后愈發(fā)地成為了一種傳統(tǒng)。

        有人說全新一代3系不再運動,而是朝著舒適的天平更加傾斜

        而在第七代3系(G2X)從第六代3系(F3X)手中接過香火的當(dāng)下,類似的聲音再次出現(xiàn),不過這一次我身為F30車主的我決定不再人云亦云,在與代號G28的全新一代3系長軸距轎車相伴三天、經(jīng)過包括賽道在內(nèi)的超過600公里全路況體驗之后,我得出了自己的結(jié)論。

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“更運動”是否是個偽命題?

        新一代的3系大幅提高了車身剛性,減震筒同樣升級了更能適應(yīng)復(fù)雜工況的復(fù)桶式技術(shù),前后輪距也隨著軸距的加長進行了擴展,就連數(shù)字標(biāo)也從320Li升級到325Li,這些看上去似乎都是在操控性上做加法,然而駕駛?cè)碌?25Li在貴陽駿馳賽道上循序漸進地催逼了十圈之后,我可以明確地說,代號G28的這一代全新3系長軸距版整體的駕駛質(zhì)感和底盤回饋,相比前代F35變得更加柔和,用容易理解的說法來形容,大概就是包裹在一床棉被之中的F35。

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        不過只要把比較的對象換成同級別的其它車型,比如奔馳C級或者奧迪A4,325Li的車頭指向性、車尾的循跡能力和對駕駛者參與感的調(diào)動,依舊是標(biāo)桿級的水準(zhǔn)。沒有刻意提及后防傾桿的取消也是基于這一點,325Li在賽道中的確有著明顯可以被感知到的側(cè)傾,但全然不會影響到駕駛者攻彎的信心。

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        至于動力,盡管扭矩提升了30Nm,但在主觀上的體驗上與上一代F35的320Li幾乎保持一致,作為3系4缸發(fā)動機的入門動力配置,積極的響應(yīng)與高效的鎖止率依然式熟悉的感覺。

        看到這里,或許有人會因為G28的柔化而略感失望,但BMW宣稱G28并不簡單是由G20加長而來,G28和G20在設(shè)計之初就定下了不同的走向,這倒是不禁讓人期待即將與我們見面的G20會否兌現(xiàn)“更運動”的許諾。

2舒適與高級感回頂部

 
“高級感”如何體現(xiàn)?

       如今325Li在體格上已經(jīng)幾乎看齊兩代之前的5系,這一點絕對足以讓所有對車內(nèi)空間吹毛求疵的人閉嘴,而在這份越級的空間體驗之上,BMW卯足了勁為全新一代3系打造了一副足以讓新車主揚眉吐氣的內(nèi)飾設(shè)計和高規(guī)格配置。

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       12.3寸的全液晶數(shù)字儀表和10.25寸觸控中央顯示屏配上第七代iDrive和Apple無線CarPlay滿足所有我能設(shè)想到的人機交互方式和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,而包含自動泊車和循跡倒車功能的泊車輔助系統(tǒng)亦可在必要的時候?qū)o法掉頭、只能倒車的尷尬恰到好處地轉(zhuǎn)化為炫耀,更不用說在暗光環(huán)境下迎賓光毯亮起帶來的儀式感。

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        關(guān)鍵的關(guān)鍵在于,以上所提,皆為全系標(biāo)配,想必此刻最不爽的就是汽配城那幫靠做后期配置加裝升級的改裝了。

 

前所未有的舒適

        在豪華感之外,另一個讓過往歷代3系車主黯然神傷的關(guān)鍵字便是NVH。

        而G28三系在NVH工程上下的功夫并不亞于內(nèi)飾,甚至不惜工本地采用了下放自旗艦7系的隔音技術(shù)—這也是為什么G28的引擎蓋內(nèi)部看不到隔熱棉的原因—新的NVH技術(shù)根本不需要這張增加車頭負(fù)重的毯子。

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        這一切努力的成果,使得G28相比前代車型的車廂靜謐性大幅提高,尤其是在發(fā)動機噪音和風(fēng)噪的控制上進步尤為明顯。

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        座椅人機工程學(xué)上專為亞洲人身材比例進行的優(yōu)化,更是把325Li打造成了一部適合乘坐的3系。加厚加軟的座椅不再會招致“板凳”的批評,長軸距車型專享的后排軟頭枕更是讓老車主新生羨慕。

        負(fù)責(zé)任地說,G28一系列處心積慮的巧思將3系的舒適性提升到了一個新的境界--這是有史以來最舒適的3系。

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編輯觀點:如何評價全新一代3系長軸距轎車?答案顯而易見,這是一部在運動性上妥協(xié)了一分,卻在高級感和舒適性上進步了十分的新世代豪華運動轎車,一臺不那么運動、卻是更多人會醉心的3系。(文:太平洋汽車網(wǎng) 王錦鴻 圖:BMW)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片: 寶馬3系 2020款 325i M運動曜夜版 寶馬3系 2020款 325i M運動套裝 寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版 寶馬3系 2020款 325Li 豪華套裝
車型信息: 寶馬3系
2020款
325i M運動曜夜版

2020款
325i M運動套裝

2020款
325Li 首發(fā)版

2020款
325Li 豪華套裝
官方價: 32.99萬 31.39萬 32.39萬 暫無報價
廠商: 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬
級別: 中型車 中型車 中型車 中型車
上市時間: 2019-06 2019-06 2019-06 -
發(fā)動機: 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4
進氣形式: 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓
最大馬力(PS): 184 184 184 184
最大扭矩(N·m): 300 300 300 300
變速箱: 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體
車身類型: 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車
長×寬×高(mm): 4719×1827×1459 4719×1827×1459 4829×1827×1463 4760×1811×1455
軸距(mm): 2851 2851 2961 2920
最高車速(km/h): 229 229 235 235
官方0-100km/h加速(s): 7.3 7.3 8.1 7.9
實測0-100km/h加速(s): - - - -
實測100-0km/h制動(m): - - - -
實測油耗(L/100km): - - - -
工信部綜合油耗(L/100km): 6.3 6.3 6 6.2
電池保修時間: - - - -
工信部純電續(xù)航里程(km): - - - -
充電時間: - - - -
整車質(zhì)保: 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里
車身類型: 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車
長度(mm): 4719 4719 4829 4760
寬度(mm): 1827 1827 1827 1811
高度(mm): 1459 1459 1463 1455
軸距(mm): 2851 2851 2961 2920
前輪距(mm): - - - -
后輪距(mm): - - - -
最小離地間隙(mm): - - - -
車重(kg): - - - 1615
車門數(shù)(個): 4 4 4 4
座位數(shù)(個): 5 5 5 5
油箱容積(L): 59 59 59 60
行李廂容積(L): - - - 480
行李廂最大容積(L): - - - -
行李廂內(nèi)部尺寸(mm): 1000×1000×520 1000×1000×520 1000×1000×520 1000×1000×520
貨箱尺寸(mm): - - - -
最大載重質(zhì)量(kg): - - - 410
發(fā)動機型號: B48B20B B48B20B B48B20B B48B20B
排量(mL): 1998 1998 1998 1998
進氣形式: 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓
最大馬力(PS): 184 184 184 184
最大功率(kW): 135 135 135 135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 5000-6500 5000-6500 5000-6500 5000-6500
最大扭矩(N·m): 300 300 300 300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 1350-4000 1350-4000 1350-4000 1350-4000
氣缸排列形式: 直列 直列 直列 直列
氣缸數(shù)(個): 4 4 4 4
每缸氣門數(shù)(個): 4 4 4 4
壓縮比: - - - -
配氣機構(gòu): DOHC DOHC DOHC DOHC
缸徑(mm): - - - 82
行程(mm): - - - 94.6
發(fā)動機特有技術(shù): - - - -
燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油標(biāo)號: 95號 (原97號) 95號 (原97號) 95號 (原97號) 95號 (原97號)
供油方式: 直噴 直噴 直噴 直噴
缸蓋材料: 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
缸體材料: 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn): 國VI 國VI 國VI 國VI
電機類型: - - - -
電動機最大馬力(PS): - - - -
電動機總功率(kW): - - - -
電動機總扭矩(N·m): - - - -
前電動機最大功率(kW): - - - -
前電動機最大扭矩(N·m): - - - -
后電動機最大功率(kW): - - - -
后電動機最大扭矩(N·m): - - - -
驅(qū)動模式: - - - -
驅(qū)動電機數(shù): - - - -
電機布局: - - - -
系統(tǒng)綜合功率(kW): - - - -
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): - - - -
工信部純電續(xù)航里程(km): - - - -
百公里耗電量(kWh/100km): - - - -
電池容量(kWh): - - - -
電池能量密度(Wh/kg): - - - -
電池類型: - - - -
電池保修時間: - - - -
電池充電時間: - - - -
快充電量(%): - - - -
簡稱: 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體
擋位個數(shù): 8 8 8 8
變速箱類型: 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式: 前置后驅(qū) 前置后驅(qū) 前置后驅(qū) 前置后驅(qū)
四驅(qū)形式: - - - -
中央差速器結(jié)構(gòu): - - - -
前懸掛類型: 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型: 多連桿式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型: 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力
車體結(jié)構(gòu): 承載式 承載式 承載式 承載式
前制動器類型: 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式
后制動器類型: 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式
駐車制動類型: 電子駐車 電子駐車 電子駐車 手剎
前輪胎規(guī)格: 225/45 R18 225/45 R18 225/45 R18 225/45 R18
后輪胎規(guī)格: 255/40 R18 225/45 R18 225/45 R18 255/40 R18
備胎規(guī)格:
備胎尺寸: - - - -
接近角(°): - - - -
離去角(°): - - - -
縱向通過角(°): - - - -
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): - - - -
最小離地間隙(mm): - - - -
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): - - - -
最大涉水深度(mm): - - - -
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置: 胎壓顯示 胎壓顯示 胎壓顯示 -
防爆輪胎:
安全帶未系提示: 前排 前排 前排 -
并線輔助: -
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng): -
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識別: - - - -
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng): - - - -
前排正面安全氣囊: 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊: 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾): 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
前排膝部氣囊: 主- / 副- 主- / 副- 主- / 副- 主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng): - - -
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車自動落鎖: - -
遙控升降車窗: - -
遠(yuǎn)程啟動: -
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng): 自適應(yīng)巡航 自適應(yīng)巡航 自適應(yīng)巡航 -
前/后雷達: 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
泊車影像系統(tǒng): 360度全景影像 360度全景影像 360度全景影像 -
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng): - - - -
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng): - - - -
駕駛模式切換: 標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟
運動
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟
運動
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟
運動
-
發(fā)動機啟停技術(shù):
自動泊車入位:
自動駕駛輔助: - - - -
上坡輔助:
自動駐車: -
陡坡緩降: - - - -
可變懸掛: - - - -
空氣懸掛: - - - -
可變轉(zhuǎn)向比: - - -
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): - - - -
前橋限滑差速器/差速鎖: - - - -
中央差速器鎖止功能: - - - -
后橋限滑差速器/差速鎖: - - - -
天窗類型: 單天窗 單天窗 可開啟式全景天窗 -
天窗尺寸(mm): - - - 850×700
運動外觀套件: - -
鋁合金輪轂:
電動吸合門: - - - -
電動后備廂: -
后備廂感應(yīng)開啟:
電動后備廂位置記憶: - - - -
車頂行李架: - - - -
主動進氣格柵: - - - -
方向盤材質(zhì): 皮質(zhì) 皮質(zhì) 皮質(zhì) -
方向盤調(diào)節(jié)范圍: 上下+前后 上下+前后 上下+前后 上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié): - - - -
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱: - - -
方向盤記憶: - - - -
行車電腦顯示屏功能: 行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
-
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸: 12.3英寸 12.3英寸 12.3英寸 12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:
車載行車記錄儀: - - - -
手機無線充電:
座椅材質(zhì): 仿皮 仿皮 仿皮 仿皮
運動風(fēng)格座椅:
前排座椅高低調(diào)節(jié): 前排 前排 前排 前排
前排坐墊傾角調(diào)節(jié): 前排 前排 前排 前排
前排坐墊長度調(diào)節(jié): 前排 前排 前排 駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié): 駕駛席 駕駛席 駕駛席 前排
前排靠背包裹調(diào)節(jié): 駕駛席 駕駛席 駕駛席 -
前排肩部支撐調(diào)節(jié): - - - -
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào): - - -
后排座椅調(diào)節(jié): - - - -
后排座椅電動調(diào)節(jié): - - - -
電動座椅記憶: 駕駛席 駕駛席 駕駛席 -
前/后排座椅加熱: 前○ / 后- 前○ / 后- 前○ / 后- 前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng): 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后-
前/后排座椅按摩: 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后-
后排座椅放倒形式: - - - 比例放倒
第三排座椅: - - - -
座椅布局形式: - - - -
前/后座中央扶手: 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: 自動 自動 自動 自動
溫度分區(qū)控制: 雙區(qū) 雙區(qū) 雙區(qū) -
后排獨立空調(diào): - - - -
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置: -
車載空氣凈化器: - - - -
車載冰箱: - - - -
近光燈光源: LED LED LED LED
遠(yuǎn)光燈光源: LED LED LED LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: -
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈: - - -
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): -
前霧燈: - - -
前大燈雨霧模式: - - - -
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置: - - - -
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動車窗: 全車 全車 全車 -
車窗一鍵升/降: 全車 全車 全車 -
車窗防夾手功能: 全車 全車 全車 -
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: 內(nèi)● / 外● 內(nèi)○ / 外○ 內(nèi)○ / 外○ 內(nèi)● / 外○
后風(fēng)擋遮陽簾: - - - -
后排側(cè)遮陽簾: - - - -
后排側(cè)隱私玻璃: - - - -
遮陽板化妝鏡: 主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
-
后排化妝鏡: - - - 化妝鏡+照明燈
后雨刷: - - - -
感應(yīng)雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸: 10.25英寸 10.25英寸 10.25英寸 8.8英寸
中控屏操作方式: 觸控式+控制器 觸控式+控制器 觸控式+控制器 觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實時路況信息顯示:
手機互聯(lián)/映射: CarPlay CarPlay CarPlay CarPlay
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:
語音識別控制系統(tǒng): 多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
手勢控制: -
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示: - - - -
車載電視: - - - -
后排液晶屏: - - - -
后排中央控制系統(tǒng): - - - -
接口類型: USB
Type-C
USB
Type-C
USB
Type-C
-
220V/230V電源: - - - -
后備廂12V電源接口: - - - -
CD/DVD: 單碟CD - 單碟CD 單碟CD
揚聲器品牌: Harman/Kardon哈曼卡頓 (選裝Harman/Kardon哈曼卡頓) (選裝Harman/Kardon哈曼卡頓) (選裝Harman/Kardon哈曼卡頓)
揚聲器數(shù)量: 標(biāo)配:12 標(biāo)配:6,選裝:12 標(biāo)配:6,選裝:12 標(biāo)配:4,選裝:12
主動降噪系統(tǒng): - - - -
備注: - - - -
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    新款本田CR-V將于7月10日上市 新增暗夜套件

    新款本田CR-V將于7月10日正式上市。新車跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步,但這次新增了Black Edition黑色運動套件版車型。

    廣汽本田第四代飛度預(yù)售價8.18萬元起

    7月6日,廣汽本田第四代飛度正式對外公布預(yù)售價,新車的預(yù)售價區(qū)間8.18萬元起。

    標(biāo)桿還能怎么升級?試駕東風(fēng)本田新款CR-V

    隨著眾車企的跟進,要想繼續(xù)保持緊湊級SUV市場上一哥的身份,必須面對市場作出積極的應(yīng)對策略,這也是中期改款CR-V的使命所在。

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