如今325Li在體格上已經(jīng)幾乎看齊兩代之前的5系，這一點(diǎn)絕對足以讓所有對車內(nèi)空間吹毛求疵的人閉嘴，而在這份越級的空間體驗(yàn)之上，BMW卯足了勁為全新一代3系打造了一副足以讓新車主揚(yáng)眉吐氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和高規(guī)格配置。

       12.3寸的全液晶數(shù)字儀表和10.25寸觸控中央顯示屏配上第七代iDrive和Apple無線CarPlay滿足所有我能設(shè)想到的人機(jī)交互方式和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，而包含自動泊車和循跡倒車功能的泊車輔助系統(tǒng)亦可在必要的時(shí)候?qū)o法掉頭、只能倒車的尷尬恰到好處地轉(zhuǎn)化為炫耀，更不用說在暗光環(huán)境下迎賓光毯亮起帶來的儀式感。

        關(guān)鍵的關(guān)鍵在于，以上所提，皆為全系標(biāo)配，想必此刻最不爽的就是汽配城那幫靠做后期配置加裝升級的改裝商了。

前所未有的舒適

        在豪華感之外，另一個(gè)讓過往歷代3系車主黯然神傷的關(guān)鍵字便是NVH。

        而G28三系在NVH工程上下的功夫并不亞于內(nèi)飾，甚至不惜工本地采用了下放自旗艦7系的隔音技術(shù)—這也是為什么G28的引擎蓋內(nèi)部看不到隔熱棉的原因—新的NVH技術(shù)根本不需要這張?jiān)黾榆囶^負(fù)重的毯子。

        這一切努力的成果，使得G28相比前代車型的車廂靜謐性大幅提高，尤其是在發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪的控制上進(jìn)步尤為明顯。

        座椅人機(jī)工程學(xué)上專為亞洲人身材比例進(jìn)行的優(yōu)化，更是把325Li打造成了一部適合乘坐的3系。加厚加軟的座椅不再會招致“板凳”的批評，長軸距車型專享的后排軟頭枕更是讓老車主新生羨慕。

        負(fù)責(zé)任地說，G28一系列處心積慮的巧思將3系的舒適性提升到了一個(gè)新的境界--這是有史以來最舒適的3系。

編輯觀點(diǎn)：如何評價(jià)全新一代3系長軸距轎車？答案顯而易見，這是一部在運(yùn)動性上妥協(xié)了一分，卻在高級感和舒適性上進(jìn)步了十分的新世代豪華運(yùn)動轎車，一臺不那么運(yùn)動、卻是更多人會醉心的3系。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王錦鴻 圖：BMW）