【太平洋汽車網(wǎng) 試駕頻道】事情，還要從兩天前說(shuō)起......“你到我辦公室來(lái)一趟！”當(dāng)編輯懷著忐忑不安的心情邁入大領(lǐng)導(dǎo)辦公室的時(shí)候，還以為自己犯下了天大的錯(cuò)誤，結(jié)果沒成想，領(lǐng)導(dǎo)是想忽悠編輯去組一臺(tái)車：“我聽說(shuō)，廣汽豐田廠家最近有個(gè)租車政策，你去找廣豐的店租一臺(tái)回來(lái)，順道試試新雷凌怎么樣，你應(yīng)該還沒試過吧？哦，對(duì)了，車既然歸你開，租金什么的，你付了吧。”

　　編輯心里苦，但又能怎么樣，只能默默的承受。本來(lái)，出于職業(yè)的“福利”，編輯通常都是開“霸王車”的，試駕用車嘛，只管把車“借”來(lái)直接開就好。但要說(shuō)起租車，不僅僅是在汽車編輯職業(yè)生涯中，在人生中也是“大姑娘上轎”頭一遭。出于新奇一回也好，出于試探一次也罷，總之編輯這一次是從了，人生嘛，總得來(lái)一次不一樣的體驗(yàn)。

　　既然從了，咱也就不再拖拖拉拉，簡(jiǎn)單的咨詢了經(jīng)銷商（大連中升廣汽豐田機(jī)場(chǎng)店）租車需要的證件之后，即刻出發(fā)。抵達(dá)店內(nèi)時(shí)編輯特意看了一下時(shí)間（下午13點(diǎn)36分），目的很簡(jiǎn)單，想看看整個(gè)租車過程是不是很冗長(zhǎng)，如果太繁瑣的話，對(duì)租車客戶而言并不是一個(gè)很好的體驗(yàn)。找到店內(nèi)專門負(fù)責(zé)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的經(jīng)理并表達(dá)來(lái)意之后，沒有耽擱，立即開始了租車手續(xù)的辦理。

　　辦理手續(xù)的第一步，向店內(nèi)工作人員提供租車人本人的身份證及駕駛證，店內(nèi)人員審閱無(wú)誤（確定是本人并查看駕駛證是否過期、偽造等）后，邀請(qǐng)租車人下載一款名為《廣豐出行》的APP。

　　下載完畢后，手機(jī)綁定并登陸APP，使用APP內(nèi)的拍照功能將租車人的身份證及駕駛證拍照上傳，系統(tǒng)審閱證件信息無(wú)誤后（基本就是一瞬間，系統(tǒng)很快），就可以進(jìn)入到租車頁(yè)面進(jìn)行實(shí)際的租車辦理流程了。

　　租車的頁(yè)面很簡(jiǎn)潔，操作也非常的簡(jiǎn)單，按提示的步驟一步一步操作下去直到付款環(huán)節(jié)成功就可以。操作中需要注意的是要選擇好取/還車的經(jīng)銷商和時(shí)間，不要不選擇就直接點(diǎn)擊下一步，因?yàn)橄到y(tǒng)默認(rèn)租車經(jīng)銷商及時(shí)間地點(diǎn)未必跟你需要的相符，如果出現(xiàn)不符就會(huì)有點(diǎn)麻煩，畢竟APP的管理權(quán)在廠家而不在店里，APP系統(tǒng)審批是廠家根據(jù)你的選擇來(lái)執(zhí)行的。另外還有一點(diǎn)，租金官方指導(dǎo)價(jià)為89/119元，實(shí)際到了執(zhí)行終端，很多經(jīng)銷商會(huì)選擇再讓利消費(fèi)者，也就是說(shuō)租金還會(huì)更加便宜，具體能便宜多少，每個(gè)經(jīng)銷商會(huì)有不同，需要自行咨詢。

　　接下來(lái)就是驗(yàn)車環(huán)節(jié)，經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)你的下單需求為你提出一輛符合你要求的車輛（包括車的顏色和版本等）供你審驗(yàn)并檢查車況（車體是否完好，車輛是否損壞，功能是否失靈等），在檢查的同時(shí)店內(nèi)工作人員為你講解一些比較值得一試的功能和配置以及駕駛注意事項(xiàng)。這個(gè)環(huán)節(jié)還是比較重要的，租過車的朋友應(yīng)該都懂，畢竟一旦后期還車時(shí)如果發(fā)現(xiàn)車輛有問題并你在提車檢查時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)，那么顯然租車人是要負(fù)責(zé)的。當(dāng)然，這種問題一般極少會(huì)出現(xiàn)，店內(nèi)的車輛在取/還時(shí)都會(huì)仔細(xì)檢查，基本是沒什么問題的。

　　下一個(gè)環(huán)節(jié)，在你完成之前的所有手續(xù)之后，店方工作人員會(huì)給你提供一份租賃合同（要仔細(xì)審閱），沒有問題的話雙方就可以簽字畫押了。

　　最后一個(gè)環(huán)節(jié)，去到店內(nèi)財(cái)務(wù)窗口去支付相應(yīng)的押金和保證金，押金金額方面廣汽豐田雷凌的押金為3000元，廣汽豐田凱美瑞的押金為5000元；違章保證金方面兩車均為2000元。支付方式均采取POS機(jī)刷卡方式（不支持微信、支付寶轉(zhuǎn)賬或者現(xiàn)金形式），押金瞬時(shí)扣走，在還車時(shí)立即返還；違章保證金則是采用凍結(jié)的形式，2000元并不扣走，在一個(gè)月后確認(rèn)沒有違章時(shí)凍結(jié)解除。

　　至此，整個(gè)租車環(huán)節(jié)就完全結(jié)束了，當(dāng)車輛交到編輯手上的時(shí)候，時(shí)間定格在13:54分（收到豐田中國(guó)短信時(shí)間）。也就是說(shuō)，整個(gè)租車過程耗時(shí)不到20分鐘，這還是在編輯把車?yán)锢锿馔鈾z查個(gè)遍和仔細(xì)閱讀租賃合同的情況下，可以說(shuō)是非常便捷高效了。對(duì)于一個(gè)租車人來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常愉悅的體驗(yàn)過程，讓編輯覺得確實(shí)沒有白來(lái)。

　　租車完畢后，靜下心來(lái)，編輯在車?yán)镆恢彼伎純蓚€(gè)問題：廣汽豐田推出一個(gè)如此低價(jià)的租車政策，到底圖什么？對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了能夠便宜租車之外，還有什么好處？畢竟按照常理來(lái)說(shuō)，廣汽豐田此舉可以肯定是賠錢的；對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，48小時(shí)的時(shí)間出遠(yuǎn)門似乎也不太夠，只在市內(nèi)打轉(zhuǎn)的話，叫出租車不好么？

　　以編輯個(gè)人的職業(yè)邏輯來(lái)說(shuō)，廣汽豐田此舉怕是包含了三個(gè)目的：其一自然是給自己打打廣告，這個(gè)無(wú)需贅言；其二，個(gè)人覺得這是一個(gè)相當(dāng)好的集新客的形式，親身體驗(yàn)過產(chǎn)品，多多少少都會(huì)產(chǎn)生一些信任和依賴感；其三，給前來(lái)維修的老車主一個(gè)體驗(yàn)新產(chǎn)品和自家車維修期間的用車需求，給予老客戶方便的同時(shí)為老車主的下一次換車做鋪墊。這么說(shuō)來(lái)，對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō)，其實(shí)虧損也算暫時(shí)的，未來(lái)帶來(lái)的可能的收益還是很可觀的。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能夠得到的好處想想也還挺好：一是能以一個(gè)非常便宜的價(jià)格租車用車，這個(gè)也無(wú)需贅言；二是對(duì)于想要買車的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的深度試駕的機(jī)會(huì)，畢竟平時(shí)去店里試駕最多按照試駕線路跑一圈，要說(shuō)使用感受真的沒什么感受，能以一個(gè)很便宜的價(jià)格深度體驗(yàn)一次，也是比較好的了解一輛車的機(jī)會(huì)；最后就是廣汽豐田的老車主們了，愛車維修期間需要代步車的話，在哪個(gè)店修車就在哪個(gè)店租車，是一個(gè)非常便捷的方式。

　　本章結(jié)語(yǔ)：對(duì)于從來(lái)沒有租過車的編輯而言，這確實(shí)是一次比較新奇的經(jīng)歷，整個(gè)租車的過程非常便捷，價(jià)格也非常便宜，總體來(lái)說(shuō)是很值得的。廣汽豐田此次租車政策雖然包含了一些小心思在里面，但對(duì)于消費(fèi)者而言是只有好處沒有壞處，而且對(duì)于租車人沒有任何的門檻和資格要求，如果想要短期用車這事一個(gè)非常劃算的選擇。拋開租車，編輯對(duì)新款雷凌也是非常有興趣，在為期兩天的時(shí)間里，肯定要把車瞧個(gè)遍用個(gè)透，同樣想要探究新雷凌的朋友，可以繼續(xù)跟隨我，咱們一起體驗(yàn)吧。

　　新款廣汽豐田雷凌轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)上市大半年，在上市前期車源并不充足的情況下月均20000+的銷量，已經(jīng)證明了這是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品。既然是一款好產(chǎn)品，咱們也就有必要好好的探究一番，至少要弄明白，它好在哪里。（備注：試駕車型為廣汽豐田雷凌 2019款 185T 豪華版 國(guó)VI）

　　廣汽豐田雷凌這款車，一直以來(lái)顏值都是很不錯(cuò)的，其秀美的外觀一直為人所稱道。不過以前的雷凌，秀美之中總覺得缺乏一絲犀利感和質(zhì)感，而這一代全新改款雷凌，則徹底的改變了雷凌外觀中那一點(diǎn)點(diǎn)的小遺憾，變得精致時(shí)尚的同時(shí)，也不失韌勁和犀利。

　　新一代廣汽豐田雷凌相比老款外觀上的變化是很明顯的，黑色的中網(wǎng)隔柵、兩側(cè)前翼子板隆起、倒鉤樣式的前大燈等，全新的設(shè)計(jì)組合給予了其新的生命力，精致、時(shí)尚而富有年輕的活力。更為主要的是，新款的雷凌不再那么圓潤(rùn)，而是多了一份犀利感和質(zhì)感，這在廣汽豐田的產(chǎn)品中是很少見的。前大燈光源方面，新雷凌全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)/近光燈；配置方面，全系標(biāo)配日間行車燈和自動(dòng)大燈，中高配車型還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。

　　新一代廣汽豐田雷凌車身長(zhǎng)寬高為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm。造型方面，其微微前傾的車身和線條恰到好處的運(yùn)用，彰顯了運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)并沒有顯得夸張和花哨。配置方面，除入門車型外，其余車型均配有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，遙控鑰匙則為全系標(biāo)配。

　　新一代廣汽豐田雷凌尾部方面，略微溜背的造型和稍微上翹的設(shè)計(jì)，配合貫穿兩側(cè)尾燈的黑色鍍鉻和下方黑色包圍件，運(yùn)動(dòng)效果相比舊款有了質(zhì)的變化，層次感也很分明。配置方面，除了入門車型外均配有倒車影像；尊享版、運(yùn)動(dòng)版和科技版還配有后倒車?yán)走_(dá)。

　　新一代廣汽豐田雷凌輪轂采用五輻式設(shè)計(jì)，風(fēng)格大體偏向家用。輪胎品牌方面除了運(yùn)動(dòng)版車型之外，其余均采用了優(yōu)科豪馬（橫濱）品牌，輪胎尺寸為205/55 R16。而運(yùn)動(dòng)版車型采用普利司通品牌，尺寸為205/55 R17。

　　提起10萬(wàn)級(jí)車型的內(nèi)飾和配置，通常人們對(duì)該級(jí)別日系車的理解為用料檔次偏低，配置偷工減料，是整車當(dāng)中最為薄弱的環(huán)節(jié)。但這一次的全新雷凌，恐怕就要改變?nèi)藗兊墓逃杏∠罅?，整體設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，配置方面也完全超乎意料。尤其是其安全配置是和駕駛輔助配置，甚至讓人感覺不像惜配置如金的日系車。

　　新一代廣汽豐田雷凌內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單整潔，橫貫中控臺(tái)的鍍鉻飾條讓整體顯得更為立體，材質(zhì)的觸感也相當(dāng)不錯(cuò)，相比舊款增大了的中控屏也預(yù)示著全新雷凌在配置方面更上一層樓。

　　新一代廣汽豐田雷凌方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，風(fēng)格較為中庸。方向盤左右兩側(cè)的功能按鍵DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）等功能。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)配置還是讓編輯頗感意外的，完全屬于20萬(wàn)級(jí)配置的下放，廣汽豐田這一次為了新雷凌真是下了血本。關(guān)于主被動(dòng)安全和駕駛輔助配置，編輯會(huì)在試駕體驗(yàn)篇章著重介紹。

　　新一代廣汽豐田雷凌儀表盤采用雙筒+液晶屏設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上并沒有采用傳統(tǒng)的屏幕居中，而是選擇了速度表居中，這讓整體看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感。液晶屏的顯示也比較豐富，各種日常行駛信息一目了然。

　　新一代廣汽豐田雷凌中控屏除入門版車型沒有配備和科技版配備12.1英寸之外，其余版本均配置了9英寸觸控屏。屏幕由舊款的嵌入式變成了懸浮式，這個(gè)新設(shè)計(jì)讓中控整體上移，為中控部分設(shè)計(jì)儲(chǔ)物區(qū)打下了基礎(chǔ)。功能方面，車聯(lián)網(wǎng)支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)并支持語(yǔ)音識(shí)別控制，日常常用的功能均有配備，非常出色。

　　新一代廣汽豐田雷凌空調(diào)部分，尊享版和科技版為自動(dòng)空調(diào)，其余版本為手動(dòng)空調(diào)，值得一提的是，車內(nèi)PM2.5過濾裝置是全系標(biāo)配。日系車空調(diào)的給力程度無(wú)需贅言，全系標(biāo)配PM2.5過濾則是在現(xiàn)今霧霾天很多的大背景下，一個(gè)非常實(shí)用和貼心的功能。

　　新一代廣汽豐田雷凌座椅部分，除了頂配的尊享版外，其余版本均采用織物材質(zhì)和手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，支撐性和包裹性都不錯(cuò)；尊享版則采用真皮材質(zhì)和主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅全系都可以以4:6比例放倒，不過后排中央扶手和杯架，只有頂配的尊享版有配置。

　　新一代廣汽豐田雷凌除了入門車型之外，其余車型均配備了電動(dòng)天窗，天窗面積為440x690mm。天窗雖然從面積上來(lái)說(shuō)不算大，但是對(duì)于緊湊車型來(lái)說(shuō)完全夠了，采光效果也比較好。

空間：儲(chǔ)物駕乘都沒問題

　　對(duì)于一款價(jià)格不高的普通家用轎車來(lái)說(shuō)，既然涉及家用，空間方面的表現(xiàn)好壞自然至關(guān)重要。尤其當(dāng)下自主品牌大量大空間低價(jià)格的車型沖擊市場(chǎng)，合資品牌在這方面面臨巨大的壓力，空間表現(xiàn)如果不合格，對(duì)銷量的影響非常大。新雷凌外觀由于設(shè)計(jì)的非常緊湊，視覺效果上來(lái)說(shuō)顯得并不大，那么其內(nèi)部空間是不是也不大呢？

　　新一代廣汽豐田雷凌儲(chǔ)物空間方面，由于中控區(qū)域進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，中控屏的上移給中控區(qū)域下方空出了一個(gè)相當(dāng)可觀的空間，中控儀表儲(chǔ)物格的出現(xiàn)也就理所當(dāng)然了。中控儲(chǔ)物格的大小不錯(cuò)也比較深，能放置很多東西的同時(shí)也保證了行車時(shí)東西不會(huì)向外滑落。除了中控儲(chǔ)物外，其余例如前排杯架等常規(guī)儲(chǔ)物空間均有設(shè)置，只是略微遺憾的是，除頂配車型外，其余車型都沒有后排中央扶手（也就意味著沒有了后排杯架等），后排乘客儲(chǔ)物的地方只有車門了。

　　新一代廣汽豐田雷凌后備廂內(nèi)部尺寸為1030×1130×520mm，不論是開口還是內(nèi)部空間都比較大，形狀也相當(dāng)?shù)囊?guī)整，日常放置物件沒有任何問題，只要不是太高的大件物品也可以放。雷凌的后排座椅可以4:6比例放倒，放倒后拓展的空間也非常可觀。相對(duì)而言，新雷凌的后備廂空間在同級(jí)中是很優(yōu)秀的，比某些B級(jí)車也沒小多少。

　　新一代廣汽豐田雷凌駕乘空間方面，說(shuō)實(shí)話整體肯定要受到全新TNGA架構(gòu)的影響，理論上來(lái)說(shuō)，乘坐空間會(huì)多少變小。不過從實(shí)際效果來(lái)看，前排空間并沒有受到影響，身高近180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去后頭部空間還富余了4指，這個(gè)表現(xiàn)可以說(shuō)是同級(jí)合資緊湊家轎里最優(yōu)秀。

　　新一代廣汽豐田雷凌后排空間方面，則受到TNGA架構(gòu)的影響較為明顯，畢竟要完全滿足前排的話，后排肯定要縮水一些。后排的空間日常使用是完全沒問題的，只是空間感上有點(diǎn)壓抑。

　　本章結(jié)語(yǔ)：靜態(tài)體驗(yàn)完新一代廣汽豐田雷凌，外觀方面可說(shuō)非常精致時(shí)尚，符合當(dāng)下年輕人的審美；內(nèi)飾配置方面也一改日系摳門的傳統(tǒng)印象，B級(jí)車型的配置下放將其性價(jià)比抬升了一個(gè)等級(jí)；空間方面雖然受到TNGA架構(gòu)的影響后排空間略顯壓抑，但日常使用完全沒有問題。綜合看來(lái)，官方指導(dǎo)價(jià)11.58-14.18萬(wàn)元的新一代廣汽豐田雷凌是非常出色的。

　　要看一輛車夠不夠好，光用眼睛去看是肯定不夠的，視覺感覺再好，也趕不上開起來(lái)得心應(yīng)手和日后使用成本的低廉。尤其對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈的10萬(wàn)級(jí)緊湊家轎來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者考量的是一輛車的全面素質(zhì)，畢竟在這個(gè)價(jià)位上，消費(fèi)者就是沖著性價(jià)比去的。那么新一代的廣汽豐田雷凌實(shí)際使用感受又如何呢？讓我們一起來(lái)體驗(yàn)一下吧。

　　本章的伊始，我們先不著急開車上路，畢竟在駕駛之前，我們要詳細(xì)的了解這輛車關(guān)于行駛方面的配置，只有這樣，我們才能在一個(gè)合理的、最能發(fā)揮車輛性能的框架范圍內(nèi)去駕駛，盡可能的避免各種不安全因素。

　　新一代廣汽豐田雷凌主動(dòng)安全配置方面，從配置一覽表中我們可以看到和2018款相比進(jìn)步非常明顯，這個(gè)配置已經(jīng)不輸更高級(jí)別的轎車了。2019款雷凌增加的主動(dòng)配置包括：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)由頂配配置變成了全系標(biāo)配，安全帶未系提示也由頂配只有前排變成了入門車型前排其余車型前后排均有。這里最值得一提的就是主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)，也就是俗稱的自動(dòng)跟隨前車和危險(xiǎn)/受阻擋情況下主動(dòng)剎車功能，這是當(dāng)下非常流行的、也很有用的一個(gè)安全配置，廣汽豐田能把這個(gè)配置下放到10萬(wàn)級(jí)別的雷凌身上可見其良苦用心。

　　新一代廣汽豐田雷凌被動(dòng)安全和防盜配置同樣相比2018款進(jìn)步明顯，尤其是安全氣囊方面的增加，大大增加了整車的安全性，日系車不安全的梗，怕是用不到新雷凌身上了。2019款雷凌增加的被動(dòng)安全/防盜配置包括：前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排膝部氣囊、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。遙控鑰匙升級(jí)帶來(lái)的使用便利性無(wú)需贅言，而頭部和膝部氣囊的增加對(duì)于嚴(yán)重事故中駕乘人員存活率的提升是顯而易見的。

　　新一代廣汽豐田雷凌駕駛輔助配置方面也相當(dāng)不錯(cuò)，2019款雷凌增加的駕駛輔助配置包括：自適應(yīng)巡航和電子自動(dòng)駐車，倒車影像和駕駛模式切換也由部分車型配備變成了一個(gè)除入門版其余均配和全系標(biāo)配。自適應(yīng)巡航跑高速的好處誰(shuí)用誰(shuí)知道，機(jī)械手剎換成自動(dòng)駐車后很方便，駕駛模式的全系配備也是增加了低配車型的駕駛樂趣。

　　試駕，其實(shí)本質(zhì)上就是試動(dòng)力的好壞和駕乘感受，這也是試駕的最終目的，各項(xiàng)配置一大把，如果裝在一個(gè)軟綿綿的又速度起不來(lái)的車上，說(shuō)實(shí)話也沒什么大用途了。也就是說(shuō)，只有性能不錯(cuò)的情況下，那些有用的配置才能真正有用。

　　新一代廣汽豐田雷凌燃油版車型搭載VVT-iW技術(shù)的直列四缸1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW(116PS)，最大功率轉(zhuǎn)速5200-5600rpm；最大扭矩185N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-400rpm，與之匹配的是模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。對(duì)于一款緊湊家轎來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力完全夠用，而CVT變速箱雖然激烈不足，但其經(jīng)濟(jì)性和平順性非常出色。

　　新一代廣汽豐田雷凌為承載式車身，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸掛為麥迪遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛。比較值得一提的是后懸掛，據(jù)官方所言，他們優(yōu)化了后懸掛減震器以及縱臂的位置，帶來(lái)的效果是車輛高速過彎時(shí)能實(shí)現(xiàn)一定程度的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，緊急制動(dòng)的時(shí)候也能提供更大的前束效果，從而增加轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)性能。至少?gòu)墓俜降拿枋鰜?lái)看，這套懸掛是非常出色的。

　　終于來(lái)到最后的實(shí)際試駕環(huán)節(jié)了，由于租期是兩天時(shí)間，編輯也就有足夠的時(shí)間去試驗(yàn)一些場(chǎng)景下新雷凌的表現(xiàn)，譬如早晚上下班高峰、城市內(nèi)快速路以及一些日常常見的基本路形路況。在試駕部分中，這次編輯并不想把試駕過程描述的那么專業(yè)，而是要作為一個(gè)普通的司機(jī)，用白話的形式跟大家聊聊新雷凌的用車感受。

　　一、關(guān)于早晚上下班高峰

　　早晚上下班高峰，是我們?nèi)粘ｑ{駛中用車最多的場(chǎng)景，由于通常比較擁堵，車輛的起步速度、變速箱的平順性等表現(xiàn)好壞就顯得格外的重要。新雷凌在編輯的使用過程中，最直觀的感受就是車輛在反反復(fù)復(fù)的起步-停車過程中穩(wěn)定的表現(xiàn)，CVT變速箱的平順性盡展無(wú)疑?；旧现灰煌蝗恢啬_油門，車輛沒有頓挫感，剎車的調(diào)校也比較傾向柔和，不會(huì)像某些車型那樣過于靈敏頻繁點(diǎn)頭。車道偏離預(yù)警在擁堵時(shí)反應(yīng)也很靈敏，可以最大程度的避免車輛過于集中時(shí)候剮蹭的發(fā)生。另外，車內(nèi)的靜謐性也不錯(cuò)，在行車時(shí)駕駛員基本不會(huì)受到外界噪音的干擾。總的來(lái)說(shuō)，在偏向擁堵并速度很難提升的路況下，新雷凌的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　二、關(guān)于城市快速路行駛

　　城市快速路也是日常開車經(jīng)常行駛的路段，由于基本沒有擁堵，所以車輛的加速、超車時(shí)的表現(xiàn)尤其值得關(guān)注。加速方面，正常模式下起步時(shí)油門的響應(yīng)并不快，車輛的反饋還是以平順為主，即使是油門直接到底，車輛初始時(shí)期依舊沒有任何暴烈的傾向。不過這種情況在速度稍微提起并渦輪介入或者你選擇運(yùn)動(dòng)模式之后就會(huì)有明顯的改觀，白話說(shuō)就是越跑越快，即使速度來(lái)到了100公里/小時(shí)也沒出現(xiàn)動(dòng)力衰減的跡象，尤其是運(yùn)動(dòng)模式下，感覺更好。

　　超車方面，如果車速本身就在50公里/小時(shí)以上的情況，超車是一件比較輕松的事情，相對(duì)較小的車身在渦輪的加持表現(xiàn)的游刃有余，不過在低速情況下，想突然提速的話車輛就沒有那么快的響應(yīng)，大概會(huì)在1到2秒以后車輛才會(huì)響應(yīng)你的意圖?？偟膩?lái)說(shuō)，編輯在城市快速路上跑了將近40分鐘，新雷凌整體表現(xiàn)還是比較得心應(yīng)手的，對(duì)于本身性格就不急躁的駕駛者而言是一輛相當(dāng)出色的車，對(duì)于喜歡急行的駕駛者而言，速度還沒起來(lái)的時(shí)候倒是略微有點(diǎn)痛苦。

　　三、關(guān)于城市中綜合路況

　　綜合路況中，編輯著重試驗(yàn)了三種情況，連續(xù)彎路、陡坡和碎石路，著重體驗(yàn)轉(zhuǎn)向、車尾、低扭和懸掛的整體表現(xiàn)。在連續(xù)的彎路當(dāng)中，方向盤的阻尼感覺是非常舒服的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也不錯(cuò)，整體手感比廣汽豐田C-HR要稍微的重一些。車尾方面，只要你轉(zhuǎn)向不是突然而劇烈，表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定，正常的連續(xù)轉(zhuǎn)向中沒有出現(xiàn)過甩尾的現(xiàn)象，只有在突然的急打方向盤并車速較快的時(shí)候，才會(huì)有身處失控邊緣的感覺，但也僅僅是感覺，安全系統(tǒng)保證了車輛的穩(wěn)定性。

　　陡坡方面，正常的比較陡的坡路車輛的表現(xiàn)還是可以的，沒有出現(xiàn)很明顯的溜車現(xiàn)象，不過在很陡的路段，確實(shí)有點(diǎn)表現(xiàn)的力不從心，時(shí)有溜車的現(xiàn)象發(fā)生，如果網(wǎng)友朋友以后選擇雷凌，極陡的坡路是要集中注意力的，盡量不要讓溜車發(fā)生。

　　碎石路方面，整體而言顛簸感不是很強(qiáng)，懸掛對(duì)路面的反饋不是特別的清晰，懸掛的調(diào)校還是比較偏向適應(yīng)較為平整的公路路況，想想這也正常，畢竟是一款家用轎車，確實(shí)也沒必要懸掛像性能車那樣反饋的那么清晰。

　　四、關(guān)于油耗

　　既然是一輛家用車，既然是一輛要有性價(jià)比的車，油耗那就自然不得不提及，燃油成本是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者主要考量的購(gòu)車因素之一。編輯兩天的時(shí)間中，大概行駛了120公里左右，還車時(shí)加油到跳槍花了77塊錢，也就是說(shuō)差不多11.5L的油，折算一下，百公里油耗大概9.5L。在車輛未過磨合期、沒跑高速、90%行車時(shí)間都是擁堵時(shí)間及編輯本身駕駛風(fēng)格比較耗油的情況下，這個(gè)數(shù)據(jù)還是相當(dāng)出色的。

　　本章結(jié)語(yǔ)：本章我們了解了車輛的各項(xiàng)安全配置及一些路況下的駕駛體驗(yàn)，安全配置方面新雷凌可以說(shuō)是非常到位，這對(duì)于10萬(wàn)級(jí)的合資車來(lái)說(shuō)并不常見，廣汽豐田這一次真挺良心。駕駛感受方面，不論是早晚高峰還是其它路況，新雷凌的表現(xiàn)都比較出色，油耗方面也比較到位，使用習(xí)慣了之后還真有些愛不釋手的感覺。

　　全文總結(jié)：本次的租車，對(duì)編輯來(lái)說(shuō)確實(shí)是一次很有意思的經(jīng)歷，也是一次非常值得的嘗試。89元能夠租車2天，加上油耗總共花費(fèi)166元，這個(gè)價(jià)錢僅相當(dāng)于正常情況下租車1天的租車費(fèi)，非常的劃算。車輛方面，廣汽豐田雷凌不論是外觀還是內(nèi)飾都比較討喜和符合當(dāng)下潮流，配置方面更是超越了級(jí)別，駕駛感受上乘，綜合來(lái)看確實(shí)是一款比較值得購(gòu)買的家用轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	雷凌 2019款 185T 豪華版 國(guó)VI	2019款 185T 運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI	2019款 185T 科技版 國(guó)VI	2019款 185T 尊享版 國(guó)VI
官方價(jià)：	12.98萬(wàn)	13.38萬(wàn)	13.98萬(wàn)	14.18萬(wàn)
廠商：	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2019-05	2019-05	2019-05	2019-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.2T L4	1.2T L4	1.2T L4	1.2T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	116	116	116	116
最大扭矩(N·m)：	185	185	185	185
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4640×1780×1455	4640×1780×1435	4640×1780×1455	4640×1780×1455
軸距(mm)：	2700	2700	2700	2700
最高車速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-	7.45
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6	5.7	5.6	5.6
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4640	4640	4640	4640
寬度(mm)：	1780	1780	1780	1780
高度(mm)：	1455	1435	1455	1455
軸距(mm)：	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)：	1527	1531	1527	1527
后輪距(mm)：	1526	1535	1526	1526
最小離地間隙(mm)：	105	105	105	105
車重(kg)：	1360	1370	1370	1370
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	50	50
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1030×1130×520	1030×1130×520	1030×1130×520	1030×1130×520
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	9NR-FTS	9NR-FTS	9NR-FTS	9NR-FTS
排量(mL)：	1197	1197	1197	1197
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	116	116	116	116
最大功率(kW)：	85	85	85	85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200-5600	5200-5600	5200-5600	5200-5600
最大扭矩(N·m)：	185	185	185	185
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000	1500-4000	1500-4000	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10	10	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	71.5	71.5	71.5	71.5
行程(mm)：	74.5	74.5	74.5	74.5
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-iW	VVT-iW	VVT-iW	VVT-iW
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	-
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)
擋位個(gè)數(shù)：	10	10	10	10
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	225/45 R17	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	225/45 R17	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 D17	T125/70 D17	T125/70 D17	T125/70 D17
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	105	105	105	105
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	5.4	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●全車	●全車
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●倒車影像	●倒車影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●運(yùn)動(dòng)	●運(yùn)動(dòng)	●運(yùn)動(dòng)	●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類型：	●單天窗	●單天窗	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	440×690	440×690	440×690	440×690
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	-	-	-	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	4.2英寸	4.2英寸	7英寸	4.2英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●	-
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	織物	織物	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	●	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	-	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●手動(dòng)	●手動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	9英寸	9英寸	12.1英寸	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	-	●	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	-	-	●	-
道路救援呼叫：	●	●	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●電話
手勢(shì)控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
接口類型：	●USB ●AUX	●USB ●AUX	●USB ●AUX	●USB ●AUX
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:4	標(biāo)配:4	標(biāo)配:4	標(biāo)配:4
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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