新款廣汽豐田雷凌轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)上市大半年，在上市前期車源并不充足的情況下月均20000+的銷量，已經(jīng)證明了這是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品。既然是一款好產(chǎn)品，咱們也就有必要好好的探究一番，至少要弄明白，它好在哪里。（備注：試駕車型為廣汽豐田雷凌 2019款 185T 豪華版 國(guó)VI）

　　廣汽豐田雷凌這款車，一直以來(lái)顏值都是很不錯(cuò)的，其秀美的外觀一直為人所稱道。不過(guò)以前的雷凌，秀美之中總覺得缺乏一絲犀利感和質(zhì)感，而這一代全新改款雷凌，則徹底的改變了雷凌外觀中那一點(diǎn)點(diǎn)的小遺憾，變得精致時(shí)尚的同時(shí)，也不失韌勁和犀利。

　　新一代廣汽豐田雷凌相比老款外觀上的變化是很明顯的，黑色的中網(wǎng)隔柵、兩側(cè)前翼子板隆起、倒鉤樣式的前大燈等，全新的設(shè)計(jì)組合給予了其新的生命力，精致、時(shí)尚而富有年輕的活力。更為主要的是，新款的雷凌不再那么圓潤(rùn)，而是多了一份犀利感和質(zhì)感，這在廣汽豐田的產(chǎn)品中是很少見的。前大燈光源方面，新雷凌全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)/近光燈；配置方面，全系標(biāo)配日間行車燈和自動(dòng)大燈，中高配車型還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。

　　新一代廣汽豐田雷凌車身長(zhǎng)寬高為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm。造型方面，其微微前傾的車身和線條恰到好處的運(yùn)用，彰顯了運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)并沒有顯得夸張和花哨。配置方面，除入門車型外，其余車型均配有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，遙控鑰匙則為全系標(biāo)配。

　　新一代廣汽豐田雷凌尾部方面，略微溜背的造型和稍微上翹的設(shè)計(jì)，配合貫穿兩側(cè)尾燈的黑色鍍鉻和下方黑色包圍件，運(yùn)動(dòng)效果相比舊款有了質(zhì)的變化，層次感也很分明。配置方面，除了入門車型外均配有倒車影像；尊享版、運(yùn)動(dòng)版和科技版還配有后倒車?yán)走_(dá)。

　　新一代廣汽豐田雷凌輪轂采用五輻式設(shè)計(jì)，風(fēng)格大體偏向家用。輪胎品牌方面除了運(yùn)動(dòng)版車型之外，其余均采用了優(yōu)科豪馬（橫濱）品牌，輪胎尺寸為205/55 R16。而運(yùn)動(dòng)版車型采用普利司通品牌，尺寸為205/55 R17。

　　提起10萬(wàn)級(jí)車型的內(nèi)飾和配置，通常人們對(duì)該級(jí)別日系車的理解為用料檔次偏低，配置偷工減料，是整車當(dāng)中最為薄弱的環(huán)節(jié)。但這一次的全新雷凌，恐怕就要改變?nèi)藗兊墓逃杏∠罅?，整體設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，配置方面也完全超乎意料。尤其是其安全配置是和駕駛輔助配置，甚至讓人感覺不像惜配置如金的日系車。

　　新一代廣汽豐田雷凌內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單整潔，橫貫中控臺(tái)的鍍鉻飾條讓整體顯得更為立體，材質(zhì)的觸感也相當(dāng)不錯(cuò)，相比舊款增大了的中控屏也預(yù)示著全新雷凌在配置方面更上一層樓。

　　新一代廣汽豐田雷凌方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，風(fēng)格較為中庸。方向盤左右兩側(cè)的功能按鍵DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）等功能。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)配置還是讓編輯頗感意外的，完全屬于20萬(wàn)級(jí)配置的下放，廣汽豐田這一次為了新雷凌真是下了血本。關(guān)于主被動(dòng)安全和駕駛輔助配置，編輯會(huì)在試駕體驗(yàn)篇章著重介紹。

　　新一代廣汽豐田雷凌儀表盤采用雙筒+液晶屏設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上并沒有采用傳統(tǒng)的屏幕居中，而是選擇了速度表居中，這讓整體看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感。液晶屏的顯示也比較豐富，各種日常行駛信息一目了然。

　　新一代廣汽豐田雷凌中控屏除入門版車型沒有配備和科技版配備12.1英寸之外，其余版本均配置了9英寸觸控屏。屏幕由舊款的嵌入式變成了懸浮式，這個(gè)新設(shè)計(jì)讓中控整體上移，為中控部分設(shè)計(jì)儲(chǔ)物區(qū)打下了基礎(chǔ)。功能方面，車聯(lián)網(wǎng)支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)并支持語(yǔ)音識(shí)別控制，日常常用的功能均有配備，非常出色。

　　新一代廣汽豐田雷凌空調(diào)部分，尊享版和科技版為自動(dòng)空調(diào)，其余版本為手動(dòng)空調(diào)，值得一提的是，車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置是全系標(biāo)配。日系車空調(diào)的給力程度無(wú)需贅言，全系標(biāo)配PM2.5過(guò)濾則是在現(xiàn)今霧霾天很多的大背景下，一個(gè)非常實(shí)用和貼心的功能。

　　新一代廣汽豐田雷凌座椅部分，除了頂配的尊享版外，其余版本均采用織物材質(zhì)和手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，支撐性和包裹性都不錯(cuò)；尊享版則采用真皮材質(zhì)和主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅全系都可以以4:6比例放倒，不過(guò)后排中央扶手和杯架，只有頂配的尊享版有配置。

　　新一代廣汽豐田雷凌除了入門車型之外，其余車型均配備了電動(dòng)天窗，天窗面積為440x690mm。天窗雖然從面積上來(lái)說(shuō)不算大，但是對(duì)于緊湊車型來(lái)說(shuō)完全夠了，采光效果也比較好。

空間：儲(chǔ)物駕乘都沒問題

　　對(duì)于一款價(jià)格不高的普通家用轎車來(lái)說(shuō)，既然涉及家用，空間方面的表現(xiàn)好壞自然至關(guān)重要。尤其當(dāng)下自主品牌大量大空間低價(jià)格的車型沖擊市場(chǎng)，合資品牌在這方面面臨巨大的壓力，空間表現(xiàn)如果不合格，對(duì)銷量的影響非常大。新雷凌外觀由于設(shè)計(jì)的非常緊湊，視覺效果上來(lái)說(shuō)顯得并不大，那么其內(nèi)部空間是不是也不大呢？

　　新一代廣汽豐田雷凌儲(chǔ)物空間方面，由于中控區(qū)域進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，中控屏的上移給中控區(qū)域下方空出了一個(gè)相當(dāng)可觀的空間，中控儀表儲(chǔ)物格的出現(xiàn)也就理所當(dāng)然了。中控儲(chǔ)物格的大小不錯(cuò)也比較深，能放置很多東西的同時(shí)也保證了行車時(shí)東西不會(huì)向外滑落。除了中控儲(chǔ)物外，其余例如前排杯架等常規(guī)儲(chǔ)物空間均有設(shè)置，只是略微遺憾的是，除頂配車型外，其余車型都沒有后排中央扶手（也就意味著沒有了后排杯架等），后排乘客儲(chǔ)物的地方只有車門了。

　　新一代廣汽豐田雷凌后備廂內(nèi)部尺寸為1030×1130×520mm，不論是開口還是內(nèi)部空間都比較大，形狀也相當(dāng)?shù)囊?guī)整，日常放置物件沒有任何問題，只要不是太高的大件物品也可以放。雷凌的后排座椅可以4:6比例放倒，放倒后拓展的空間也非常可觀。相對(duì)而言，新雷凌的后備廂空間在同級(jí)中是很優(yōu)秀的，比某些B級(jí)車也沒小多少。

　　新一代廣汽豐田雷凌駕乘空間方面，說(shuō)實(shí)話整體肯定要受到全新TNGA架構(gòu)的影響，理論上來(lái)說(shuō)，乘坐空間會(huì)多少變小。不過(guò)從實(shí)際效果來(lái)看，前排空間并沒有受到影響，身高近180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去后頭部空間還富余了4指，這個(gè)表現(xiàn)可以說(shuō)是同級(jí)合資緊湊家轎里最優(yōu)秀。

　　新一代廣汽豐田雷凌后排空間方面，則受到TNGA架構(gòu)的影響較為明顯，畢竟要完全滿足前排的話，后排肯定要縮水一些。后排的空間日常使用是完全沒問題的，只是空間感上有點(diǎn)壓抑。

　　本章結(jié)語(yǔ)：靜態(tài)體驗(yàn)完新一代廣汽豐田雷凌，外觀方面可說(shuō)非常精致時(shí)尚，符合當(dāng)下年輕人的審美；內(nèi)飾配置方面也一改日系摳門的傳統(tǒng)印象，B級(jí)車型的配置下放將其性價(jià)比抬升了一個(gè)等級(jí)；空間方面雖然受到TNGA架構(gòu)的影響后排空間略顯壓抑，但日常使用完全沒有問題。綜合看來(lái)，官方指導(dǎo)價(jià)11.58-14.18萬(wàn)元的新一代廣汽豐田雷凌是非常出色的。