【太平洋汽車網(wǎng) 實拍試駕頻道】只要一提起豐田旗下品牌的新能源車型，很多人都會想到雙擎這個詞。從豐田本品牌到高端品牌雷克薩斯，豐田在純電車日益火熱的情況下依舊巋然不動了很長時間，似乎對純電并沒有太多興趣。這一點也讓很多喜歡豐田和雷克薩斯品牌的人不那么滿意，雙擎固然好處多多，但畢竟不是綠牌，對于很多上牌困難地區(qū)的人來說，想買豐田和雷克薩斯其實很不容易。

　　不過這種狀況，現(xiàn)在開始就不必?fù)?dān)心了，繼豐田有了廣汽豐田iA5和一汽豐田奕澤IZOA E進(jìn)擎之后，雷克薩斯也終于玩起來純電動車型雷克薩斯UX300e。這對于喜歡雷克薩斯品牌又想買電動車的人來說確實是一大福音。豐田雙擎玩的好人盡皆知，那么玩起純電動又如何呢？不如讓編輯帶你實際觀察體驗一下吧！

　　雷克薩斯旗下車型，一直以外形精致漂亮而著稱，從銷量爆炸的雷克薩斯ES直到百萬旗艦雷克薩斯LS，說是同級最美車型似乎都不為過。而后來推出的跨界SUV車型雷克薩斯UX，也備受年輕族群喜愛，完全繼承UX的雷克薩斯UX300e想必也不會例外。

　　雷克薩斯UX300e的外觀完全保留了UX的外觀，如果你不去看尾標(biāo)的話，基本上區(qū)分不了。雷克薩斯UX300e前臉依舊是雷克薩斯家族式外觀，紡錘形格柵辨識度極高，而且格柵超大的尺寸也很霸氣。另外我們可以注意一下logo，其在顏色方面似乎比雙擎車型更藍(lán)。

　　前臉和其它雷克薩斯車型最大的區(qū)別在于前大燈，其勾型設(shè)計放在了大燈上方，而其它車型在下方。雷克薩斯UX300e前大燈全系均采用LED光源，配置上全系標(biāo)配日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動頭燈、大燈高度可調(diào)和大燈延時關(guān)閉功能。

　　新車前霧燈也是全系標(biāo)配，霧燈區(qū)設(shè)計上采用了黑色裝飾進(jìn)行包圍，再配合以黑色的運動風(fēng)格長條裝飾，讓前臉看起來像長出了獠牙，氣勢兇狠。

　　側(cè)身部分，雷克薩斯UX300e的長寬高為4495×1840×1545mm，軸距為2640mm。由于延續(xù)了跨界SUV雷克薩斯UX的設(shè)計，所以車身相對正統(tǒng)SUV較為低矮，這也給了該車更好的風(fēng)阻表現(xiàn)和更好的運動性能。側(cè)身整體看起來很緊湊，凌厲的線條運用很好的展現(xiàn)了雷克薩斯設(shè)計師的功底。

　　車尾的設(shè)計很緊湊層次感很強(qiáng)，線條描繪的形狀乍一看是個梯形，但認(rèn)真分辨會發(fā)現(xiàn)是X型，形狀上跟前進(jìn)氣格柵是呼應(yīng)的。

　　整個尾部除了X型的線條比較突出之外，另外最顯眼的部分就是貫穿式尾燈了，奇特的形狀顯得非常精美，而且點亮后也并不花哨，不會給后車造成任何視覺上的不舒適。

　　雷克薩斯UX300e的輪胎尺寸為215/60 R17，輪轂采用了五輻式設(shè)計，顏色上使用了雙色搭配，輪轂樣式設(shè)計也跟UX的高配車型一致。

　　雷克薩斯作為日系豪華品牌的代表品牌，其內(nèi)飾一直以用料上乘、設(shè)計合理、車內(nèi)靜謐而著稱。而消費者之所以對雷克薩斯非常認(rèn)可，也因為其在豪華感和設(shè)計理念上確實非常出色，縱然其動力系統(tǒng)基本上跟豐田一致，也絲毫沒有影響其在市場中的地位。

　　雷克薩斯UX300e內(nèi)飾上同樣集成了UX混合動力車型的設(shè)計，雷克薩斯內(nèi)飾標(biāo)志性的觸控操作臺、獨立于儀表盤上方的控制桿和石英表等均得到了保留。向駕駛員方向傾斜的中控臺也顯得很人性化利于駕駛員操作，內(nèi)飾大量真皮材質(zhì)觸感一流，可以說雷克薩斯UX300e的內(nèi)飾完全不虛同級車型。另外這次雷克薩斯UX300e相對于UX車型增加了更多的隔音材料，尤其考慮其還是一款本就噪音較低的電動車，使得雷克薩斯UX300e在靜謐性方面異常突出。

　　方向盤采用了三輻式設(shè)計，風(fēng)格上比較偏向商務(wù)風(fēng)格，左側(cè)的按鍵負(fù)責(zé)控制多媒體和電話等功能，右側(cè)按鍵控制駕駛輔助等功能。值得注意的是雖然其為電動車型，但依舊配置了換擋撥片，這對于喜歡自由操控車輛的人來說是個驚喜。

　　儀表盤部分，雷克薩斯UX300e采用了一塊7英寸的全液晶儀表盤，顯示效果清晰細(xì)膩。行車電腦系統(tǒng)可以顯示車輛信息、行車信息和多媒體信息，功能上很齊全。

　　雷克薩斯UX300e中控使用了一塊7英寸的觸控屏，控制方式為觸控式和控制臺兩種，功能上支持CarLife等主流功能。顯示效果上，這款中控屏顯示比較偏向柔和細(xì)膩但銳化不夠。坦率的說，在當(dāng)下的中控屏中，雷克薩斯UX300e的中控屏相對而言比較小（尤其在純電車型內(nèi)），甚至小過一些大屏手機(jī)屏幕，在這方面還是不夠大方。

　　控制臺部分，是雷克薩斯比較標(biāo)志性的一個設(shè)計了，樣式依舊是我們所熟悉的樣子，整個控制臺不論是按鍵還是觸控板都觸感極佳反應(yīng)靈敏。

　　空調(diào)部分，新車全系標(biāo)配雙區(qū)自動空調(diào)和后出風(fēng)口，控制上借鑒了飛機(jī)操作按鍵設(shè)計，科技感很強(qiáng)。日系的空調(diào)尤其是豐田品牌的車載空調(diào)一直備受好評，雷克薩斯自然更是如此，除了空調(diào)，新車還配備了座椅通風(fēng)和座椅加熱。

　　除了中控和空調(diào)的配置外，雷克薩斯在安全配置和駕駛輔助配置上也很豐富。如上圖所示，當(dāng)下主流的安全配置和駕駛輔助配置雷克薩斯UX300e基本上都有配備，雖然沒有國產(chǎn)電動車配置那么齊全，但其最主要的功能都沒有缺失，雷克薩斯一貫追求的不是性價比，而是實用性和豪華性。

　　雷克薩斯UX300e全系標(biāo)配前排單天窗，天窗的面積不算大，不過由于設(shè)計的略微靠后一些，所以后排乘客還是能夠很好的享受天窗帶來的拓展視野。

　　車內(nèi)空間方面而言，豐田旗下車型通常來說在同級中都不算突出，甚至可以說空間都比較偏?。ㄖ挥?a class="cmsLink" target="_blank">漢蘭達(dá)等個別車型例外）。雷克薩斯UX300e本身基于跨界SUV雷克薩斯UX設(shè)計，其主要針對客群也并非“空間愛好者”，所以其空間表現(xiàn)準(zhǔn)確的說法應(yīng)該是沒有特別的驚喜。

　　雷克薩斯UX300e的座椅全系采用仿皮材質(zhì)，雖然沒用真皮，但其觸感還是相當(dāng)出色的，填充物的軟硬度也比較合適，支撐性和包裹性都不錯。配置上，座椅全系標(biāo)配電動調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)/加熱，與其定位相符。

　　后排座椅采用了和前排相同的材質(zhì)，設(shè)計上也比較注重肋部的支撐性，唯一的不足就是后排三人時中間乘客不太舒適。

　　前排空間方面，雷克薩斯UX300e的前排空間還是很充足的，目測身高190cm以下的人都沒有什么壓力（190cm以上的壯漢想必也不會想要買這個類型車吧？不符合氣質(zhì)嘛）。

　　后排空間方面，明顯可以感覺到?jīng)]有前排空間那么充足（這是廢話），作為一款跨界理念的SUV，本身介于轎車和SUV之間，其通常外形比較新潮，后排空間通常來說都只是基本夠用了。不過考慮到這類產(chǎn)品針對的客群，后排空間大小倒也不是什么主要問題。

　　雷克薩斯UX300e的儲物空間大小和分部均比較常規(guī)，前排杯架、中央扶手儲物箱等儲物區(qū)都很常見。相對比較值得一提的基本只有中控下方儲物區(qū)的無線手機(jī)充電了，但其在高配車型才有，個人感覺這點上不太應(yīng)該，純電車型又售價36萬-38萬，在這方面有些吝嗇了，畢竟現(xiàn)在像無線手機(jī)充電這類配置，一些很低端的車型都全系配備。

　　后備廂部分，雷克薩斯UX300e后備廂常規(guī)容積為316（低配車型）和314（高配車型），從容積上來說日常放置物品是完全夠用了。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后備廂空間得到了很大的提升，偶爾運輸一兩個大件物品也沒有問題。

　　對于一款車而言，最重要的是什么？當(dāng)然是動力了，當(dāng)下“肉車”在市場上屢見不鮮，豐田和雷克薩斯說實話也在經(jīng)常被吐槽之列（非雙擎車型）。不過作為電動車來說，這個問題的性質(zhì)就改變了，由于輸出即是最大功率&加速能力秒殺燃油車型，電動車的動力基本上沒有讓人不滿意的地方。

　　動力方面，雷克薩斯UX300e采用了永磁同步前置單電機(jī)，最大馬力204PS，總功率150kW，最大扭矩300N·m，與電動機(jī)搭配的是固定齒比電動車單速變速箱。

　　從數(shù)據(jù)上來說，一款緊湊型SUV能達(dá)到204匹的馬力，確實是足夠強(qiáng)勁了，要知道現(xiàn)在市場中很多中型SUV也有不少馬力沒過200匹，雷克薩斯UX300e在動力表現(xiàn)上是可以確定非常出色，如果再考慮到其將電池組平鋪在車底并盡可能的壓低增加整車的下壓力，新車的實際行駛表現(xiàn)一定會讓喜歡開快車的車主倍感滿意。

　　續(xù)航和電池方面，雷克薩斯UX300e工信部純電續(xù)航里程400km，官方百公里耗電量每百公里13.1kWh；電池采用三元鋰電池，電池容量54.35kWh，電池充電時間為快充0.83小時（75%），慢充6.5小時。400km的續(xù)航，對于一款電動車來說不長不短，日常通勤一周只要不是路途過于遙遠(yuǎn)完全夠用。

　　另外值得一提的是，雷克薩斯UX300e擁有專用的應(yīng)用程序連接智能手機(jī)，駕駛員可以檢查UX 300e的電量情況，同時還能通知車主車輛何時將充滿電，或根據(jù)車輛預(yù)計下次行駛的時間安排充電，以及遠(yuǎn)程控制空調(diào)、座椅加熱和車窗除霜等便利功能。

　　編輯總結(jié)：雷克薩斯作為一個豪華品牌，不論是車市火爆的時期還是當(dāng)下的萎靡時期，其在國內(nèi)的銷量一直堅挺，做到這點實屬不易，也證明了雷克薩斯在造車方面也足夠用心和努力。2020年，雷克薩斯也終于順應(yīng)潮流加入到了純電車型制造的行列，豐田汽車在純電領(lǐng)域多年的探索成果也匯集在了雷克薩斯UX300e的身上，可謂集優(yōu)秀資源于一身。出色的設(shè)計加上雷克薩斯品牌力的加持，我們有理由相信，雷克薩斯UX300e有著光明的前景。

　　另外，根據(jù)雷克薩斯關(guān)于電氣化進(jìn)程的規(guī)劃，在隨后在未來3-5年，雷克薩斯將推出首款插電式混合動力（PHEV）車型，并且會有一個全新的純電動車專屬平臺投入使用。到2025年，雷克薩斯將實現(xiàn)旗下所有車型提供電氣化版本，并逐步推進(jìn)電氣化車型銷量超越汽油車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·悅版	2020款 300e 純·享版
官方價：	36.2萬	38.5萬
廠商：	雷克薩斯	雷克薩斯
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2020-04	2020-04
發(fā)動機(jī)：	純電動 204馬力電動機(jī)	純電動 204馬力電動機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	204	204
電動機(jī)總功率(kW)：	150	150
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	300	300
電池充電時間：	快充:0.83小時,慢充:6.5小時	快充:0.83小時,慢充:6.5小時
快充電量(%)：	75	75
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4495×1840×1545	4495×1840×1545
軸距(mm)：	2640	2640
最高車速(km/h)：	160	160
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	7.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	400	400
充電時間：	快充:0.83小時,慢充:6.5小時	快充:0.83小時,慢充:6.5小時
整車質(zhì)保：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4495	4495
寬度(mm)：	1840	1840
高度(mm)：	1545	1545
軸距(mm)：	2640	2640
前輪距(mm)：	1557	1557
后輪距(mm)：	1559	1559
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1800	1800
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	316	314
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個)：	-	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	純電動	純電動
燃油標(biāo)號：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電動機(jī)型號：	-	-
電機(jī)類型：	永磁同步	永磁同步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	204	204
電動機(jī)總功率(kW)：	150	150
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	300	300
前電動機(jī)最大功率(kW)：	150	150
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	300	300
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	純電動	純電動
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	400	400
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	13.1	13.1
電池容量(kWh)：	54.35	54.35
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	快充:0.83小時,慢充:6.5小時	快充:0.83小時,慢充:6.5小時
快充電量(%)：	75	75
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格：	-	-
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車
并線輔助：	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后-
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
自動泊車入位：	-	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	7英寸	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●
車載行車記錄儀：	-	-
手機(jī)無線充電：	-	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	-
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	7英寸	7英寸
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife	●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	Mark Levinson馬克萊文森
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:13
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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