對于一款車而言，最重要的是什么？當然是動力了，當下“肉車”在市場上屢見不鮮，豐田和雷克薩斯說實話也在經(jīng)常被吐槽之列（非雙擎車型）。不過作為電動車來說，這個問題的性質就改變了，由于輸出即是最大功率&加速能力秒殺燃油車型，電動車的動力基本上沒有讓人不滿意的地方。

　　動力方面，雷克薩斯UX300e采用了永磁同步前置單電機，最大馬力204PS，總功率150kW，最大扭矩300N·m，與電動機搭配的是固定齒比電動車單速變速箱。

　　從數(shù)據(jù)上來說，一款緊湊型SUV能達到204匹的馬力，確實是足夠強勁了，要知道現(xiàn)在市場中很多中型SUV也有不少馬力沒過200匹，雷克薩斯UX300e在動力表現(xiàn)上是可以確定非常出色，如果再考慮到其將電池組平鋪在車底并盡可能的壓低增加整車的下壓力，新車的實際行駛表現(xiàn)一定會讓喜歡開快車的車主倍感滿意。

　　續(xù)航和電池方面，雷克薩斯UX300e工信部純電續(xù)航里程400km，官方百公里耗電量每百公里13.1kWh；電池采用三元鋰電池，電池容量54.35kWh，電池充電時間為快充0.83小時（75%），慢充6.5小時。400km的續(xù)航，對于一款電動車來說不長不短，日常通勤一周只要不是路途過于遙遠完全夠用。

　　另外值得一提的是，雷克薩斯UX300e擁有專用的應用程序連接智能手機，駕駛員可以檢查UX 300e的電量情況，同時還能通知車主車輛何時將充滿電，或根據(jù)車輛預計下次行駛的時間安排充電，以及遠程控制空調、座椅加熱和車窗除霜等便利功能。

　　編輯總結：雷克薩斯作為一個豪華品牌，不論是車市火爆的時期還是當下的萎靡時期，其在國內的銷量一直堅挺，做到這點實屬不易，也證明了雷克薩斯在造車方面也足夠用心和努力。2020年，雷克薩斯也終于順應潮流加入到了純電車型制造的行列，豐田汽車在純電領域多年的探索成果也匯集在了雷克薩斯UX300e的身上，可謂集優(yōu)秀資源于一身。出色的設計加上雷克薩斯品牌力的加持，我們有理由相信，雷克薩斯UX300e有著光明的前景。

　　另外，根據(jù)雷克薩斯關于電氣化進程的規(guī)劃，在隨后在未來3-5年，雷克薩斯將推出首款插電式混合動力（PHEV）車型，并且會有一個全新的純電動車專屬平臺投入使用。到2025年，雷克薩斯將實現(xiàn)旗下所有車型提供電氣化版本，并逐步推進電氣化車型銷量超越汽油車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）