2020款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載了捷豹路虎集團(tuán)的全新動(dòng)力總成——英杰利發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還當(dāng)選了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，得益于其使用了48V輕混技術(shù)，所以在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，最大功率達(dá)到了183kW(249PS)，在1300rpm時(shí)便可爆發(fā)出365N·m的扭矩，而與之匹配的則是一臺(tái)9AT變速箱。最重要的一點(diǎn)，便是其采用了全新的橫置PTA平臺(tái)，可以理解為老款車型所采用的D8平臺(tái)的進(jìn)化版。它的特點(diǎn)是能夠兼容混合動(dòng)力、純電等新能源總成。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在全系配置了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用的9AT變速箱檔位很多，兼顧了動(dòng)力的傳輸和平順性之間的平衡，在AUTO模式下初段加速很靈敏，變速箱會(huì)保持在一個(gè)相對(duì)低的轉(zhuǎn)速區(qū)域換擋，并且PTA橫置平臺(tái)的表現(xiàn)也符合大家對(duì)它的預(yù)期。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，相比于適時(shí)四驅(qū)來(lái)說(shuō)更加可靠

　　在動(dòng)力方面，奧迪Q5L搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱有著出色的配合，最大功率可達(dá)185kW（252PS），峰值扭矩為370N·m。兩車雖然都是四驅(qū)系統(tǒng)，但是奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，大多數(shù)情況下靠前驅(qū)帶動(dòng)車輛行駛，一旦遇到復(fù)雜地形，奧迪Q5L的中央差速器會(huì)提前進(jìn)入到過(guò)熱保護(hù)的狀態(tài)。

　　奧迪Q5L也為多連桿獨(dú)立懸掛，在整車的乘坐感上還是保留了豪華品牌最基本靜謐性，以及濾震的舒適度。

　　奧迪Q5L不得不說(shuō)深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，在造車分級(jí)上確實(shí)是摸透了中國(guó)人的心理。在整車的豪華程度上而言，確實(shí)做到了一眼看上去檔次感絕對(duì)不差。但是在細(xì)節(jié)上的琢磨上，我只能說(shuō)這閹割的刀法很大眾。比如給了你無(wú)鑰匙啟動(dòng)但是不標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)，要知道在夏天這個(gè)裝備那可是救命的神器。明明給了電動(dòng)折疊后視鏡，多花點(diǎn)心思就能標(biāo)配倒車自動(dòng)下翻，但卻非得讓您加裝。電動(dòng)座椅也有了，何不將電動(dòng)記憶的功能也一并開(kāi)放給消費(fèi)者呢？這就好像充會(huì)員看電視劇~好家伙，我可是尊貴得會(huì)員了，你得讓我直通大結(jié)局吧？某視頻平臺(tái)：“那不行！那不行！”除了開(kāi)通會(huì)員，你得超前點(diǎn)映，一集也不多就幾塊錢吧，就這樣在會(huì)員用戶身上再活生生割了一把韭菜。

　　反觀路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，整車氛圍上擁有不輸給Q5L的豪華程度，更重要的是一些影像實(shí)際使用感受的細(xì)項(xiàng)和看不見(jiàn)卻用得著的小功能標(biāo)配得比奧迪Q5L要多得多。

　　差不多的價(jià)格能夠買到更實(shí)惠的東西，更重要的是買到的都是能夠改善自己使用感受，為平時(shí)用車帶來(lái)方便的東西。最后小編給自己的青梅竹馬回了一句話：“無(wú)論叔叔買哪一款車，都是結(jié)合自身需求所做的選擇，在我的層面上只是提供一種更全面的選擇。當(dāng)然最后我想問(wèn)--無(wú)論叔叔買了哪款車，十一我回來(lái)了都能借我開(kāi)兩天嗎？油費(fèi)我出~”

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州）