福特全新探險(xiǎn)者是第六代，也是從這一代開(kāi)始國(guó)產(chǎn)的，它的體型要比Q7、寶馬X5、奔馳GLE還要大，車(chē)長(zhǎng)5米，軸距超3米的尺寸比市面上很多中大型SUV都要壯碩，但就是這樣一款產(chǎn)品，它所瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)是在寶馬X3、奧迪Q5以及奔馳GLC這個(gè)級(jí)別，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于全新探險(xiǎn)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是很有誘惑力了。

　　全新福特探險(xiǎn)者在設(shè)計(jì)上又體現(xiàn)了福特一如既往運(yùn)動(dòng)性的一面，并且和前代車(chē)型有了很好的傳承。得益于CD6后驅(qū)平臺(tái)的架構(gòu)，再加上懸浮型車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，讓車(chē)身顯得修長(zhǎng)且硬朗，完全沒(méi)有臃腫感。所以，這臺(tái)車(chē)對(duì)于喜歡大車(chē)的人來(lái)說(shuō)是很容易獲得好感的。

　　全新福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合福特當(dāng)今的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型以簡(jiǎn)潔為主，而且，近幾年福特的內(nèi)飾也很少采用豐富的配色，大多采用全黑色調(diào)，最多額外增加一些銀色裝飾而已。風(fēng)格比較年輕化，而且工藝和材質(zhì)也都不錯(cuò)。

　　最醒目的是中央12.8英寸液晶屏，而且是全系標(biāo)配。雖然海外版也是豎屏造型，但國(guó)產(chǎn)之后尺寸又加大了。幾乎就是一臺(tái)筆記本電腦的屏幕尺寸。如果你覺(jué)得菜單復(fù)雜，不愿意動(dòng)手操作的話，可以直接呼喚“你好，福特”，如空調(diào)、導(dǎo)航、天氣等功能通過(guò)語(yǔ)音來(lái)完成。通過(guò)實(shí)測(cè)也發(fā)現(xiàn)，這套SYNC+系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別率非常高。

　　空間方面，全新福特探險(xiǎn)者采用了六座2+2+2和七座2+3+2兩種座椅布局，之前我們拍到的都是六座版本，這次我們拿到了七座版。兩個(gè)版本在空間方面沒(méi)有區(qū)別，第二排的靠背角度也是一樣的。所以，主要的差異還是座椅布局，乘坐體驗(yàn)都差不多。如果第三排利用率高的話，建議六座版，一是上下車(chē)更方便，二是第三排乘客腿可以有空間伸開(kāi)，畢竟第三排空間有限，腿很容易疲勞，所以，中央通道更有利于活動(dòng)腿部。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，全新福特探險(xiǎn)者搭載了升級(jí)版第四代EcoBoost 2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家也有所耳聞。最大功率276馬力，最大扭矩425牛米，數(shù)據(jù)堪稱(chēng)驚人，白話說(shuō)這就是一臺(tái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，比奧迪Q7、寶馬X5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還要高。從發(fā)動(dòng)機(jī)的裝載車(chē)型也能看出，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性非常強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)越野車(chē)強(qiáng)大的扭矩需求。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，福特這臺(tái)2.3T雖然在排量上占了0.3升的優(yōu)勢(shì)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得很激進(jìn)，在數(shù)據(jù)上的差異遠(yuǎn)不止這0.3升的優(yōu)勢(shì)。所以，可以預(yù)見(jiàn)的是，搭載了這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新福特探險(xiǎn)者將是同級(jí)車(chē)中動(dòng)力性能最好的車(chē)型。變速器方面則是匹配了10AT。

小結(jié)：

　　全新福特探險(xiǎn)者是40萬(wàn)級(jí)別少有的來(lái)自于縱置后驅(qū)平臺(tái)，并代表品牌最新技術(shù)的產(chǎn)品。甚至在產(chǎn)品體驗(yàn)層面，很多地方已經(jīng)達(dá)到了豪華中大型SUV的水準(zhǔn)。所以，如果你需要一臺(tái)綜合素質(zhì)和性?xún)r(jià)比都很高的車(chē)型，那么全新福特探險(xiǎn)者值得關(guān)注。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）