比亞迪新款性能有顯著提升，在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，以比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，新款升級(jí)成五連桿后懸架，這使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，為駕乘者帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)與安全感。在動(dòng)力系統(tǒng)上，第五代 DM 技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)互相解耦，電驅(qū)覆蓋區(qū)間變大，內(nèi)燃機(jī)介入直驅(qū)轉(zhuǎn)速更低，既降低了油耗，在 NVH 方面也具備優(yōu)勢(shì)，像 NEDC 工況下能耗能降到 3.8L/100km，驅(qū)動(dòng)電機(jī)更換后最大功率提升到 200kW 。剎車(chē)性能同樣可圈可點(diǎn)，不同車(chē)型各有亮點(diǎn)，如漢 EV 改裝剎車(chē)系統(tǒng)后制動(dòng)力提升、剎車(chē)距離縮短；驅(qū)逐艦 05 制動(dòng)線(xiàn)性且初段虛位消失。

比亞迪新款無(wú)論是在懸掛、動(dòng)力還是剎車(chē)等方面，都通過(guò)技術(shù)升級(jí)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更出色的性能表現(xiàn)，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)在日常駕駛和多元場(chǎng)景下的需求，展現(xiàn)出品牌在汽車(chē)性能提升上的不懈努力與成果 。