比亞迪推出更便宜的海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)車，是為了填補(bǔ)品牌在微型電動(dòng)車市場(chǎng)的空白，提升A0級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)占有率，助力年度銷量目標(biāo)達(dá)成。

海鷗定位8萬(wàn)以內(nèi)的4座純電代步車，精準(zhǔn)切入A0級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)。此前比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）價(jià)格較高，難以覆蓋該細(xì)分市場(chǎng)，而海鷗的到來(lái)恰好彌補(bǔ)了這一空缺。其車身尺寸3780/1715/1540mm，軸距2500mm，雖外觀小巧，但內(nèi)部空間利用率高，可穩(wěn)妥搭載4名成人，相比兩門微型電動(dòng)車更實(shí)用。續(xù)航方面提供305km和405km版本，日常通勤綽綽有余，最高車速130km/h，支持高速120km/h巡航，能滿足多樣化出行場(chǎng)景。

在配置上，海鷗依托e平臺(tái)3.0打造，全系標(biāo)配磷酸鐵鋰刀片電池、ESP、側(cè)安全氣簾等核心配置，同時(shí)配備無(wú)線充電、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等舒適性功能，在低價(jià)區(qū)間實(shí)現(xiàn)了“安全不妥協(xié)、智能不縮水”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示A0級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)潛力巨大，海鷗若拿下該市場(chǎng)30%份額，可貢獻(xiàn)30-50萬(wàn)臺(tái)銷量，為比亞迪沖擊400萬(wàn)臺(tái)年度目標(biāo)提供有力支撐。

海鷗的推出，是比亞迪“技術(shù)普惠”戰(zhàn)略的落地體現(xiàn)。它以高性價(jià)比和扎實(shí)產(chǎn)品力，搶占入門級(jí)純電市場(chǎng)份額，既鞏固了品牌在新能源領(lǐng)域的下沉優(yōu)勢(shì)，也為用戶提供了更具價(jià)值的代步選擇，推動(dòng)燃油代步車的電動(dòng)化替代進(jìn)程。