特斯拉車身材料根據(jù)車型定位與功能需求采用差異化方案，涵蓋鋼鋁混合、全鋁及全塑料復(fù)合材料等類型。

特斯拉在量產(chǎn)車型中廣泛應(yīng)用鋼鋁混合車身架構(gòu)，通過材料的精準(zhǔn)分布實現(xiàn)性能平衡。其中，超高強度鋼集中于乘客艙形成H形結(jié)構(gòu)，可抵御側(cè)面碰撞；車頭采用高強度鋼材，提升追尾事故中的防護能力；車側(cè)與后翼子板選用低碳鋼，降低小刮蹭的維修成本。鋁制結(jié)構(gòu)則多用于車尾，平衡后軸電動機重量，增強車輛穩(wěn)定性與操控性。二者結(jié)合既減輕車重提升能效，又通過巨型壓鑄機一體成型技術(shù)精簡工藝，保障車身一致性。部分車型采用全鋁車身，進一步優(yōu)化輕量化表現(xiàn)；入門級車型則通過鋼鋁混合設(shè)計，在控制成本的同時保留核心性能優(yōu)勢。

針對無人駕駛出租車Cybercab，特斯拉創(chuàng)新采用聚丙烯與聚氨酯復(fù)合材料打造全塑料車身。該材料強度達鋼材的三倍，重量減輕60%，可使續(xù)航提升12%，且無揮發(fā)性有機物排放，簡化生產(chǎn)流程。此外，所有車型均配備汽車級安全玻璃，如Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的全景玻璃車頂能抵御四倍自重的重壓，外部釉質(zhì)涂層可阻擋大部分紫外線，兼顧安全與舒適性。

特斯拉車身材料的選擇始終圍繞性能、安全與可持續(xù)性展開，從傳統(tǒng)金屬材質(zhì)的優(yōu)化組合到新型復(fù)合材料的創(chuàng)新應(yīng)用，既滿足不同車型的功能需求，也體現(xiàn)了品牌對技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗的雙重考量。