比亞迪目前純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程未達(dá)到1000公里，部分插混車(chē)型可實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航1000公里。

比亞迪純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航因產(chǎn)品定位不同存在差異，例如海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航550km、長(zhǎng)續(xù)航版700km，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV、元PLUS等車(chē)型續(xù)航多集中在305-700km區(qū)間，均未突破純電1000km的水平。而在插混領(lǐng)域，以元UP DM-i為例，其純電續(xù)航90公里，結(jié)合燃油動(dòng)力補(bǔ)充后，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航可達(dá)1000公里，該車(chē)型搭載第五代DM技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，既滿(mǎn)足日常短途純電出行，又能依靠燃油解決長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮。

需要注意的是，純電續(xù)航與綜合續(xù)航的概念存在本質(zhì)區(qū)別。純電續(xù)航指僅依靠電池電量行駛的里程，綜合續(xù)航則是插混車(chē)型在電池滿(mǎn)電、油箱加滿(mǎn)狀態(tài)下的總行駛里程。比亞迪針對(duì)不同市場(chǎng)需求布局產(chǎn)品，插混車(chē)型的綜合續(xù)航優(yōu)勢(shì)，主要服務(wù)于對(duì)長(zhǎng)途出行有需求且希望降低能耗的用戶(hù)群體。

比亞迪在續(xù)航技術(shù)上持續(xù)推進(jìn)，純電車(chē)型續(xù)航逐步提升，插混車(chē)型則通過(guò)油電結(jié)合拓展總續(xù)航能力。消費(fèi)者可根據(jù)自身出行場(chǎng)景選擇車(chē)型，若日常以短途為主，純電車(chē)型已能滿(mǎn)足需求；若需頻繁長(zhǎng)途出行，插混車(chē)型的綜合續(xù)航優(yōu)勢(shì)更為明顯。