比亞迪秦混動車型的油耗因測試標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際工況不同而有所差異，官方工信部綜合油耗約為百公里1.6升，實(shí)際虧電油耗通常在百公里3升左右。

根據(jù)官方公布的工信部數(shù)據(jù)，比亞迪秦混動模式的綜合油耗為1.6L/100km，這一數(shù)據(jù)是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)工況下測得的理想值。而在實(shí)際駕駛場景中，車輛的油耗會受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響，虧電狀態(tài)下的實(shí)際油耗大約在3L/100km左右，部分車型如秦L DM-i的虧電油耗約為3.3L/100km。以秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2025款DM-i智駕版為例，其B狀態(tài)綜合油耗低至2.93L/100km，2026款DM-i 128KM進(jìn)取型則為3.08L/100km，均體現(xiàn)了比亞迪DM-i混動系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢。

該車型的低油耗表現(xiàn)，與其動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)密切相關(guān)。以秦混動車型為例，其搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)或自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配電動機(jī)組成混動系統(tǒng)，通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了動力輸出與燃油消耗的平衡。同時(shí)，車輛配備的能量回收系統(tǒng)，能將制動或滑行時(shí)的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，進(jìn)一步降低能耗。

若想進(jìn)一步降低實(shí)際油耗，車主可采取一些有效措施。定期保養(yǎng)車輛，及時(shí)更換火花塞、機(jī)油濾芯等易損件，能保證發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)；保持良好的駕駛習(xí)慣也很重要，比如避免急踩油門和剎車，市區(qū)行駛時(shí)將車速控制在50公里/小時(shí)左右，高速行駛時(shí)保持90-110公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)車速，這些做法都有助于減少不必要的燃油消耗。

比亞迪秦混動車型通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了較低的油耗水平，官方數(shù)據(jù)與實(shí)際工況下的油耗表現(xiàn)均體現(xiàn)了其節(jié)能特性。結(jié)合合理的用車習(xí)慣和定期保養(yǎng)，車主還能進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，從而降低日常用車成本。