寶馬320Li搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族的經(jīng)典車型，寶馬320Li的四缸設(shè)計(jì)貫穿了其主要生產(chǎn)周期。以2020款M運(yùn)動(dòng)套裝版為例，它配備2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力182匹，最大功率135千瓦，最大扭矩300?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平順且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。這一四缸布局通過Double VANOS/Valvetronic技術(shù)與雙渦管單渦輪增壓技術(shù)優(yōu)化進(jìn)排氣效率，在日常通勤與輕度駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)均衡。

需要注意的是，寶馬320Li已于2019年11月全面停產(chǎn)，后續(xù)在售的3系長(zhǎng)軸距車型更名為325Li，但兩者均延續(xù)了直列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。當(dāng)前2025款寶馬3系全系（含325Li、330Li等）均采用2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率調(diào)校，既保留了品牌運(yùn)動(dòng)基因，又通過技術(shù)升級(jí)提升了動(dòng)力響應(yīng)與燃油效率。

寶馬320Li的四缸設(shè)計(jì)是其產(chǎn)品定位的核心體現(xiàn)，既滿足了家用車對(duì)平順性與經(jīng)濟(jì)性的需求，也延續(xù)了寶馬對(duì)駕駛質(zhì)感的追求。盡管車型已停產(chǎn)，但其四缸動(dòng)力的設(shè)計(jì)思路仍在后續(xù)3系車型中得到傳承，成為平衡動(dòng)力與實(shí)用的典型方案。