廣汽傳祺GS4的底盤結(jié)構(gòu)采用主流的前麥弗遜后多連桿式懸架組合，整體表現(xiàn)扎實(shí)且兼顧舒適性與操控性。

這款車的底盤基于全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造，前懸架為麥弗遜獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸架則是由上部橫拉桿、下部橫拉桿、下控制臂及縱臂組成的多連桿結(jié)構(gòu)，主要部件如縱臂、副車架等選用鋼制材質(zhì)，同時(shí)通過連桿開孔設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)輕量化，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。細(xì)節(jié)處理上，多處橡膠襯套能有效減小振動(dòng)傳遞，大面積防石擊涂層則提升了底盤防護(hù)性。

實(shí)際駕駛中，底盤經(jīng)過細(xì)膩調(diào)校，濾振質(zhì)感達(dá)到同級(jí)優(yōu)秀水平，遇到坑洼路面時(shí)顛簸感較弱，懸掛偏軟的設(shè)定保障了乘坐舒適性；高速過彎時(shí)側(cè)傾控制梯度提升10%，側(cè)傾角度得體，方向盤輸入能實(shí)時(shí)響應(yīng)，兼顧了操控穩(wěn)定性。制動(dòng)系統(tǒng)配置也較為出色，前通風(fēng)盤搭配大卡鉗，加入HBC真空助力失效補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)，百公里緊急制動(dòng)距離縮短至37.58米，全系標(biāo)配的博世ESP系統(tǒng)進(jìn)一步增強(qiáng)了行駛安全性。

廣汽傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤結(jié)構(gòu)在主流設(shè)計(jì)框架下，通過材質(zhì)選擇、細(xì)節(jié)優(yōu)化與精準(zhǔn)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了舒適性、穩(wěn)定性與操控性的平衡，同時(shí)在制動(dòng)性能上也具備同級(jí)優(yōu)勢，能較好滿足日常駕駛的多場景需求。