一汽奧迪Q5的發(fā)動機早期為進口,后續(xù)部分車型的發(fā)動機實現(xiàn)了國內(nèi)組裝生產(chǎn)。早期引進階段,一汽奧迪Q5的發(fā)動機由大眾國外工廠整體進口,確保了與德國奧迪一致的技術(shù)標準和品質(zhì)。隨著國產(chǎn)化進程推進,2010年起部分發(fā)動機開始在國內(nèi)組裝,后續(xù)車型如第二、第三代Q5/Q5L使用的EA888發(fā)動機,由大連生產(chǎn)基地負責生產(chǎn),國產(chǎn)化率逐步提升。不過,即便實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn),發(fā)動機的核心技術(shù)仍源自德國奧迪,關(guān)鍵零部件如汽車電子元件等仍可能采用進口部件,以保障性能穩(wěn)定。除發(fā)動機外,一汽奧迪Q5的變速器、懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件,均由奧迪在德國完成設(shè)計,再通過全球供應(yīng)鏈體系,在奧迪分布于各地的工廠生產(chǎn)后,運至中國進行整車組裝。這種全球化生產(chǎn)模式,既保證了核心技術(shù)的一致性,也結(jié)合了國內(nèi)生產(chǎn)的高效性。從進口到國內(nèi)組裝生產(chǎn),一汽奧迪Q5發(fā)動機的供應(yīng)模式演變,體現(xiàn)了品牌對國產(chǎn)化進程的推進與技術(shù)品質(zhì)的堅守。無論生產(chǎn)環(huán)節(jié)如何調(diào)整,其發(fā)動機始終依托奧迪的核心技術(shù)體系,為車輛性能提供可靠支撐。