享域的1.0T發(fā)動機動力表現(xiàn)比較溫和了，在城市道路中跟隨主流車速行駛，動力還算是夠用的，D擋位下深踩油門急加速，渦輪急遲滯現(xiàn)象比較明顯了，掛入S運動擋之后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會保持在2500轉(zhuǎn)左右，此時踩下油門加速，發(fā)動機采用一定的爆發(fā)力。享域3缸1.0T想要動力多強也不可能，在城市里動力夠用了。

一百九十三的馬力比思域都大，爬坡超車很是綽綽有余，高速很輕松一百四五。動力非常足，起步有力，推背力明顯，稍微加點油速度一下子就上來了，而且轉(zhuǎn)速還不快。頓挫感還是有的，比如一檔升二擋，三擋之后就好。

買之前最糾結(jié)的就是2.4排量帶動1.9噸的車本以為會很肉，結(jié)果開上以后覺得完全夠用。當(dāng)然這跟各人的性格，開過的車有關(guān)。我主要用于上下班，休息時帶上全家外出，開上這么大一輛車后，不會有急加速的沖動，就想平穩(wěn)加速，稍微深踩油門還會有推背感，定速巡航也很好用，相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)。這輛車感覺動力足夠，不成問題。

這款車有十分出色的空間表現(xiàn)，符合其MPV的特質(zhì)，家用、商用都能滿足。另外，新奧德賽還安裝了雙天窗，內(nèi)部通透感變得更好。車內(nèi)空間的實用性在同級別中依舊處于無人能敵的狀態(tài)。

我開的愛車是1.8自然吸氣的，市區(qū)在9.8個油左右，跑高速的話再9.4油左右，個人感覺油耗偏高了點，別人說的7個油左右，我還真的沒跑過這么低的油耗，再者說油耗和車主的個人駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。

空間很大，坐著很舒服， 乘坐空間大大，就是各種大。沒什么來形容了。儲物空間也多無論前排還是后排都實在是太寬敞了，后排隨意葛優(yōu)躺。溜背造型會影響后備箱空間，但是一般居家夠用了，我只是相比我之前的長安七座因為我有時候開車進貨用。

隔音效果同級中表現(xiàn)不錯， 加速性能就不用多說了， 2.0T的絕對動力擺在那里， 舍得踩油一定會有不錯的加速感， 動力儲備充足， 中后段后段再提速非常輕松，這個車的行駛質(zhì)感是這個價位該有的表現(xiàn)， 懸掛濾震效果不錯，小顛簸幾乎都能過濾掉， 大顛簸就顯的不那么從容， 側(cè)傾抑制中規(guī)中矩，外觀相比冠道看起來更加對年輕人胃口，內(nèi)飾用料同價位中還算中上，內(nèi)飾設(shè)計方面同級同價表現(xiàn)最好，后排空間非常寬裕，座椅柔軟舒適.

這款汽車屬于兩箱緊湊車型，女孩子開的話除了外觀漂亮之外，空間也比較小，挺好操控的。外觀比較時尚新穎，用于上下班通勤買菜還是挺好的，

我是17年底買的冠道，說實話這個車的后排座椅舒適性比較差?？勘车慕嵌榷疾荒苷{(diào)，坐墊短而且還矮，乘坐的時候大腿支撐不足，找不到舒服的坐姿，舒適性甚至不如雅閣的后排。但我車子的后排座椅使用率低，對我來說無所謂啦。但是如果后排坐人的話就要好好考慮一下，并不是說空間大就一定舒適吧。

很有可能就是因為你的發(fā)動機，在平時的使用過程中保養(yǎng)不是特別到位，導(dǎo)致磨損比較嚴(yán)重，畢竟發(fā)動機本來聲音就會稍微大些，你可以先仔細(xì)的全面保養(yǎng)一遍試一下，如果不行就進行做一遍大修。

像是您這種情況的話，考慮不是車門子的故障問題，您多數(shù)都是將后門的兒童鎖給他打開了，所以說在車門里面是無法開門的，只能在外面打開車子門。

這款車相對說地盤也不是很高，畢竟是轎車。換發(fā)動機護板根據(jù)個人的想法。如果你是特別愛車人士，相信你會馬上換塊鐵的護板保護發(fā)動機。避免開不平路面劃傷發(fā)動機。

行車記錄儀可以接在車內(nèi)，也可以直接接在電瓶上面，接在車內(nèi)需要隱藏式走線，而且熄火之后無法繼續(xù)記錄，所以建議直接接在電瓶上面，熄火之后還可以記錄的。

X-NV采用ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)打造，擁有六安全氣囊，590Mpa以上的高強鋼使用比達到例達百分之46。此外，高配版車型還搭配了側(cè)氣簾、定速巡航等功能，即增加了舒適性又大大增強了這款車的安全性能。

X-NV采用本田特有的飛翼式家族前臉設(shè)計，設(shè)計風(fēng)格延續(xù)了XR-V的特點，黑色運動尾翼搭配超酷的橫向貫通式熏黑尾燈，在車身顏色上還擁有晶耀白、雅韻金、炫金銀等5種可選，我感覺很適合年輕人，能滿足年輕人對于個性的追求。

X-NV搭載的全新的智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，在出發(fā)前可通過手機遠(yuǎn)程開啟空調(diào)預(yù)熱，還可幫助駕乘者遠(yuǎn)程查看各種車輛信息，還配備了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可實時監(jiān)控胎壓和胎溫，還提供智能導(dǎo)航和一鍵找充電樁等新鮮配置。

買這個車我看重的就是性價比，選的豪華，喜歡的配置全都有了，優(yōu)惠也可以，覺得很高的性價比，一般七座的車制造成本都是挺高的，首保還沒做，聽說一次小保養(yǎng)也就700多塊錢，總體來說性價比挺高的。

這款車跑高速感覺還是可以的，油耗10升左右，等跑跑高速油耗會進一步降低，預(yù)計公司在7～8升之間城市綜合油耗在10升左右。莊里堵車幾乎就一個小時高峰期，再高速上的話，也就九個多油，這么大的一臺車，油耗還是挺省的。

油耗我昨天跑了城區(qū)在10.6左右，今天特別去高速接人，跑了兩百公里左右高速，油耗降到了8.7左右，看來這車油耗不是很大，畢竟這么大個車，綜合來講，這車城區(qū)油耗不是很違和！

這也是新款車型上市奇瑞的那么合資車型了，這個車的話肯定是電動座椅的，這個還是有記憶功能的，這個還是非常方便可靠的，不過呢，在不熄火狀態(tài)下容易造成電瓶虧損大的現(xiàn)象。