小編就關(guān)于“大眾朗逸epc燈亮了怎么解決？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： EPC燈點亮主要是因為節(jié)氣門體過臟所引起的，這種情況只需要對節(jié)氣門進行清洗，之后重新匹配就可以解決了；還有就是進氣系統(tǒng)存在泄露，導致發(fā)動機控制單元檢測到該問題后點亮EPC警告燈；還有就是剎車燈開關(guān)出現(xiàn)故障也會導致這種現(xiàn)象。發(fā)動機故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多，及氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào)，就容易發(fā)動機故障燈亮的現(xiàn)象。新車亮的原因很可能是使用了標號較低的燃油所造成的。

如題主想要了解的“朗逸的霧燈怎么開？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 朗逸的霧燈開關(guān)位于駕駛位左側(cè)的組合旋鈕開關(guān)上，組合旋鈕上除了有霧燈開關(guān)外，還有近光燈和示寬燈的開關(guān)，此外旋鈕右邊還有一個大燈燈束調(diào)節(jié)裝置。霧燈是雨霧天氣里使用的燈光信號，其主要特點是霧中穿透性強，在能見度低下的天氣里，容易讓車輛或行人及早注意到，有效預(yù)防事故的發(fā)生。外觀方面，朗逸前臉造型和大眾旗下以往的A級車造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大燈造型非常獨特，大眾家族傳統(tǒng)的進氣格柵和U字型前臉造型同樣在朗逸身上得到了發(fā)揚和繼承。

關(guān)于大家想要了解的“13款朗逸拆卸剎車燈泡的方法是什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 13款朗逸拆卸剎車燈泡的方法是：1、打開后備箱，后備箱側(cè)面有個占墊，用手打開，里面有個塑料螺絲要逆時針旋轉(zhuǎn)，后面幾個卡扣直接拿下；2、小心取下，然后摘下燈泡，換上新的燈泡，再將卡扣卡上重復(fù)前面的步驟裝好即可。車身尺寸方面，13款朗逸的長寬高分別為4600毫米、1700毫米、1500毫米，軸距為2610毫米。外觀方面，朗逸的前臉造型和大眾旗下以往的A級車造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大燈造型非常獨特，大眾家族傳統(tǒng)的進氣格柵和U字型前臉造型同樣在朗逸身上得到了發(fā)揚和繼承。

朗逸一鍵啟動按鈕不靈敏的原因：1、一鍵啟動是靠鑰匙來感應(yīng)的，鑰匙距離太遠就不能啟動；2、只是按下一鍵啟動而沒有踩剎車，車子會通電，發(fā)動機不會啟動；3、按住的時間不夠長或者沒有按到底；4、擋位沒有放在P擋位置；5、智能鑰匙沒電，打開車門把智能鑰匙放進手剎后面的儲物盒，即可一鍵啟動。朗逸是上海大眾一款自主研發(fā)的A級車，在外觀上采用大眾新的設(shè)計語言，前臉標志性的橫向格柵相比現(xiàn)款車型面積增大，與兩側(cè)車燈搭配起來，提升了前臉的視覺寬度，全系標配透鏡式LED大燈，并且配備了轉(zhuǎn)向輔助功能，點亮后的效果十分不錯。

軒逸和朗逸區(qū)別是：1、發(fā)動機不同：軒逸是1.6LL4發(fā)動機；朗逸是1.5LL4發(fā)動機。2、車身尺寸不同：軒逸車身尺寸為4631mm、1760mm、1503mm；朗逸車身尺寸為4670mm、1806mm、1474mm。軒逸是東風日產(chǎn)乘用車公司在1959年推出的一個轎車系列。朗逸（LAVIDA）是上海大眾首款自主研發(fā)的A級車，于2008年6月上市，是大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的一款重要車型。

上汽大眾朗逸和明銳對比：1、品牌方面：上汽大眾朗逸屬于上汽大眾品牌；而明銳屬于斯柯達品牌。2、尺寸方面：上汽大眾朗逸長寬高分別是4608mm、1743mm、1465mm，軸距是2688mm；而明銳長寬高分別是4572mm、1769mm、1462mm，軸距是2578mm。3、發(fā)動機方面：上汽大眾朗逸搭載的是全新1.5L及1.4T高效發(fā)動機；而明銳搭載的是1.6升自然吸氣發(fā)動機。

朗逸后門外拉手拆除方法：1、首先，要準備好拆除門把手需要的工具，如一字改錐一把、t20花鍵一把；2、門把手上黑色的小蓋是用來遮擋門把手的螺絲，用一字改錐將黑色的小蓋撬下來；3、拆除小蓋之后，會看到有兩個螺絲孔，先拆除右面的一條，這條是用來固定鎖芯的，用t20花鍵將固定鎖芯的螺絲擰下來；4、然后進行門把手小蓋的拆除，取出一字改錐，用一字改錐伸到小蓋的下面長方形小凹陷里，將小蓋撬下來；5、這時就可以將后門把手的鎖芯取下來了，用一字改錐伸進鎖芯的上方邊緣縫隙，然后輕輕地往外撬，撬出一小部分即可，然后用手直接往外拔出來；6、鎖芯拆除后，就可以拆除后門把手，用左手握住門把手柄，將把手往后拉，這樣右后門把手就與后門分開了。

朗逸plus和威朗的區(qū)別有：1、品牌不同：朗逸plus屬于上汽大眾品牌；而威朗屬于別克品牌。2、尺寸不同：朗逸plus的長寬高分別是4670mm、1806mm、1474mm，軸距是2688mm；而威朗的長寬高分別是4718mm、1802mm、1471mm，軸距是2700mm。3、發(fā)動機不同：朗逸plus搭載的是1.5L和1.4T兩款發(fā)動機，均屬于EA211系列；而威朗搭載的是代號為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機。

大眾朗逸plus和威朗的區(qū)別：1、變速箱不同：大眾朗逸plus是5擋手動變速箱；威朗是6擋手自一體變速箱。2、后懸掛類型不同：大眾朗逸plus是扭力梁式非獨立懸掛；威朗是扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸掛。大眾朗逸plus是由上汽大眾集團2018年4月發(fā)布的的一款緊湊型汽車，其車頭造型酷似Arteon，橫向的格柵與大燈連為一體，格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條，前大燈造型更加精致。威朗為別克緊湊級產(chǎn)品線中的旗艦車型，其外觀采用了新家族式設(shè)計語言，威朗前臉設(shè)計大氣、車身線條動感流暢。

雪鐵龍C4世嘉還是大眾朗逸，內(nèi)飾更豪華，雪鐵龍C4世嘉和大眾朗逸的內(nèi)飾質(zhì)感都不錯。C4世嘉內(nèi)飾的區(qū)域設(shè)計很明顯，不同區(qū)域的劃分很明確。而朗逸則采用了大眾的家族式設(shè)計。雖然看起來有點累，但是內(nèi)飾做工不錯，看起來更有層次感。 C4世嘉雪鐵龍和大眾朗逸都是直接接觸駕駛者的儀表盤和方向盤。我更喜歡配置更高，造型更新穎的C4世嘉。畢竟它的多功能方向盤可以提供更多的操作便利性，提高車的舒適性，增加檔次感。而且前者的方向盤尺寸更小，手感粗糙扎實，運動感不錯。朗逸的方向盤皮質(zhì)細膩，手感同樣不錯。更何況C4世嘉的方向盤支持前后上下四向調(diào)節(jié)，朗逸只支持雙向調(diào)節(jié)，比C4世嘉的好。 C4世嘉雪鐵龍和朗逸大眾在多媒體娛樂系統(tǒng)方面，C4世嘉擁有7英寸觸摸屏，支持藍牙和USB接入。與朗逸的實心按鍵單色液晶屏相比，似乎它的優(yōu)勢是“明顯”的。不過朗逸還支持藍牙和USB接入，配置更齊全，有AUX音源輸入。所以C4世嘉在操作便利性上勝朗逸，但在功能配置上兩者差距并不明顯。 C4世嘉和大眾朗逸說差距明顯，空調(diào)系統(tǒng)絕對值得一說。C4世嘉配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)，無論是控制按鍵的造型，還是操作的便捷性，還是檔次感，都明顯優(yōu)于朗逸采用的傳統(tǒng)單溫區(qū)手動空調(diào)。今天，空氣質(zhì)量已經(jīng)成為大家關(guān)注的焦點。兩款車都配備了PM2.5顆粒物過濾功能。

雪鐵龍C4世嘉和大眾朗逸誰的座位更舒服？雪鐵龍C4世嘉或者大眾朗逸，座椅方面，朗逸的座椅有腰部支撐調(diào)節(jié)，可以給駕駛者帶來更多的乘坐舒適性，真皮座椅更有檔次感。僅在安全配置方面，C4世嘉配備了前后排頭部安全氣囊，為乘員提供了更好的保護。 雪鐵龍世嘉和大眾朗逸的前排駕駛座均為手動可調(diào)，C4世嘉為6向可調(diào)。朗逸在此基礎(chǔ)上增加了腰部支撐調(diào)節(jié)，可以為駕駛者提供更舒適的坐姿。安全配置方面，C4世嘉和朗逸都配備了前排側(cè)氣囊，但前者的前后頭部氣囊更多，所以安全配置更高。材質(zhì)方面，前者采用面料真皮搭配方案，朗逸采用全覆蓋白色縫線。 后排座椅方面，雪鐵龍世嘉和大眾朗逸都在左右兩側(cè)配備了三個三點式安全帶和ISOFIX兒童安全座椅接口。然而，C4世嘉與朗逸相比缺乏一些安全性，因為后排中間沒有枕頭。 至于雪鐵龍世嘉和大眾朗逸的后排座椅，C4世嘉和朗逸都在左右位置配備了三個三點式安全帶和ISOFIX兒童安全座椅接口，但前者在后排中間沒有頭枕，有些遺憾。而且C4世嘉后排不能放倒，影響裝載的便利性。

雪鐵龍C4世嘉和大眾朗逸的乘坐空間最大。雪鐵龍C4世嘉和大眾朗逸分別有172cm身高的體驗者坐在兩款車型中。C4世嘉和朗逸分別有四個手指和一拳留在前排頭部空間。后排空間方面，兩車性能相當。頭部空間和四指一樣，腿部空間超過兩拳。不過從圖中可以看出，雖然同樣的腿部空間比兩拳大，但是朗逸比C4世嘉略大，完全可以滿足日常乘坐。如果后排只有三名乘客，他們后排的中央通道凸出程度比較高，降低了舒適性。 乘坐方面，C4世嘉和大眾朗逸后排空間相當，頭部空間方面，都有四指余量。腿部空間方面，雖然他們的余量是兩拳多，朗逸比C4世嘉略大，但后者比朗逸好的地方在于坐墊比朗逸長。至于后地板凸起的中央通道，兩車的度數(shù)都比較高，對中間位置乘客的乘坐時尚有一定影響。

雪鐵龍世嘉和大眾朗逸儲看誰更寬。雪鐵龍世嘉和大眾朗逸的后備箱空間比較規(guī)則，但是朗逸的后備箱比前者大。從數(shù)據(jù)中很容易看出其478L的官方容積和C4世嘉的443L軟件之間的差距。 與大眾朗逸的后備箱和天窗相比，朗逸明顯勝出，后備箱無論是體積還是伸縮性都比C4世嘉好很多。而且C4世嘉1.6L自動豪華型沒有配備天窗，需要額外支付3000元進行選配安裝。

雪鐵龍世嘉和大眾朗逸的終極動力之戰(zhàn)，誰能勝出？動力系統(tǒng)方面，C4世嘉和朗逸并駕齊驅(qū)，同為1.6L自然吸氣發(fā)動機6AT的動力總成配置讓人難以取舍。前者馬力更大，后者扭矩表現(xiàn)更好。但從實際駕駛感受來看，兩款車都為日常交通提供了足夠的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性。所有發(fā)動機都是直列四缸的形式，但相對來說，C4世嘉的發(fā)動機平順性更好，朗逸的初期動力響應(yīng)更好。 雪鐵龍世嘉和大眾朗逸的懸掛方面，這次對比的兩款車型：C4世嘉和朗逸，在驅(qū)動形式和懸掛結(jié)構(gòu)上沒有區(qū)別。都采用前驅(qū)的驅(qū)動形式，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的設(shè)計，符合該級別車型的配置性能。 動力參數(shù)方面，C4世嘉的最大功率比朗逸高10馬力，但朗逸馬上就扳回一城，最高扭矩比前者高5 nm。從之前的試駕體驗來看，C4世嘉的發(fā)動機平順性更好，而朗逸的初期反應(yīng)更靈敏。變速箱方面，兩者都是6速手自一體變速箱，兩車的動力配置可謂旗鼓相當。

大眾新朗逸和大眾新寶來外觀的較量大眾新朗逸和大眾新寶來的故事，有點像香港電視劇里有錢人家的孩子共同的財產(chǎn)爭奪戰(zhàn)。作為一個父親，大眾中國、一汽大眾和上海大眾分別誕生了寶來和朗逸兩款相似的車型，并賦予了它們基本相同的動力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)。 當時的寶來和朗逸都以融入了中國元素而自豪，當時的兩車很容易辨認。然而時至今日，即使是本土設(shè)計的大眾車型，也不得不換上風格統(tǒng)一的“大眾臉”。 大眾朗逸和大眾新寶來自PQ34加長平臺的兄弟車都是中期改款，所以不會有“傷筋動骨”的改動。朗逸在長度上略勝一籌，寶來在寬度和高度上更勝一籌。 大眾朗逸和大眾新寶的外觀相似與否。喜歡，就是說一般人現(xiàn)在根本分不清哪些是寶來，哪些是朗逸，哪些是新桑塔納。不，這是具體到細節(jié)，你可以看到，他們幾乎是不同的地方。新朗逸給人的感覺非常時尚，外觀設(shè)計更接近帕薩特等高級別車型，而寶來則更具原創(chuàng)性，沒有完全沿襲家族設(shè)計元素。

大眾新朗逸與大眾新寶來內(nèi)飾對比；大眾新朗逸和大眾新寶來的內(nèi)飾用料和做工都在同一水平線上，和高爾夫相比還是有一定差距的。比如中控臺頂部的材質(zhì)還是比較硬，各種面板和按鍵的手感缺少一種從合格到細膩的感覺。 外觀設(shè)計方面，大眾朗逸和大眾新寶來更喜歡寶來的感覺。深色木紋結(jié)合黑色噴漆音響和空調(diào)面板帶來不錯的效果，品味出眾。但朗逸的兩種配色似乎都缺乏精致感，裝飾板面積過大且渾然一體，顯得有些突兀。

大眾朗逸和大眾新寶來pk的座椅舒適性大眾朗逸和大眾新寶來的座椅幾乎是這次對比中印象最深刻的部分，因為相比其他差別不大的體驗，座椅是最能體現(xiàn)兩者不同理念的地方。看起來很像的兩套座椅，坐起來完全不一樣。朗逸軟的像日系車，而寶來在我們的印象中更接近于結(jié)實的德系車座椅。 大眾朗逸在座椅舒適度上和大眾新寶來差不多，但乘坐體驗卻大不相同。朗逸的座椅軟如日系車，而寶來還是有德國的那種扎實感。兩款車的高配車型都配備了座椅高度和腰部支撐調(diào)節(jié)。

大眾新朗逸和大眾新寶來的空間對比大眾新朗逸和大眾新寶來在空間上的表現(xiàn)令人滿意。后排乘客腿部空間兩拳多，頭頂一拳左右，對于家庭用戶來說完全夠用。更讓人意想不到的是后排中間乘客的空間差異，這與坐墊的形狀和頭頂凹槽的設(shè)計有關(guān)。 值得肯定的是，大眾朗逸和大眾新寶都為后排中間乘客提供了頭枕和三點式安全帶。朗逸在頭部空間上做的不錯，甚至可以達到一拳的空間；兩車腳下，中間地板抬高，高度差不多。

大眾朗逸vs大眾新寶來動力大賽大眾朗逸和大眾新寶來關(guān)于動力就不多說了。兩款車從入門級車型的1.6L自然吸氣發(fā)動機到高配車型的1.4TSI發(fā)動機基本相同。只有1.6L發(fā)動機的最大功率輸出轉(zhuǎn)速是600轉(zhuǎn)，對應(yīng)的6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱沒有區(qū)別。 對比大眾新朗逸和大眾新寶來的動力參數(shù)，除了最大動力輸出轉(zhuǎn)速外，其他數(shù)據(jù)并無差異。我們實測的朗逸百公里加速結(jié)果是9.75秒，寶來是9.68秒?？紤]到場地和天氣條件的差異，不到0.1秒的差距并不能說明兩車性能的差異。說白了，兩車的性能和動力系統(tǒng)幾乎一模一樣。

大眾朗逸和大眾新寶來儲物空間的較量。接下來的兩組圖有點像同一輛車淺內(nèi)飾和深內(nèi)飾的PK，但實際情況是大眾朗逸在左邊，大眾寶來在右邊。兩車前排儲物空間充裕，卡槽在這兩天的試駕中特別實用。每次進停車場，高速給的牌都有一個理想的歸宿。 大眾新朗逸和大眾新寶來后排儲物空間最大的區(qū)別已經(jīng)在剛才的乘坐中體現(xiàn)出來了。朗逸的后排中央扶手有兩個杯架，而寶來忽略了這樣的細節(jié)。寶來可折疊杯架也是一個改進。老款車型的這個位置只設(shè)計了一個固定杯架，不使用時也會影響中間乘客的乘坐。 首先，說到尺寸，朗逸在這一點上確實更占優(yōu)勢，從下面的對比數(shù)據(jù)中可見一斑。為什么？還記得車身尺寸對比的時候朗逸車身長了82mm嗎？在兩車軸距相同的前提下，我猜82mm大部分給了行李廂，所以朗逸的行李廂正好有80mm縱深的優(yōu)勢，更實用。 大眾寶來的行李廂有獨立的儲物格，行李廂地板的做工和地板抬起時的掛鉤功能是其優(yōu)于朗逸的地方。不過行李廂頂部露出的揚聲器有點不小心，朗逸在這方面做的更好。