大眾朗逸與現(xiàn)代朗逸外觀差異對(duì)比；朗逸和現(xiàn)代朗逸在外觀設(shè)計(jì)上的動(dòng)感效果更強(qiáng)，流暢的車身線條更年輕時(shí)尚。朗逸的造型就像品牌給人的印象一樣成熟穩(wěn)重。當(dāng)然，家族性強(qiáng)的車頭車尾會(huì)提升一些檔次感。不過我個(gè)人比較欣賞的是，朗動(dòng)在沿襲家風(fēng)的基礎(chǔ)上，多了一些自己的色彩。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸，從車身側(cè)面來看，朗逸的前低后高造型和優(yōu)雅的車身脊線具有更強(qiáng)的視覺沖擊力，而朗逸則比較穩(wěn)重，這種標(biāo)準(zhǔn)的三廂設(shè)計(jì)一直受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。不過隨著購(gòu)車者的逐漸年輕化，相信朗動(dòng)會(huì)越來越受歡迎。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸不僅外形更吸引人，輪胎和輪轂也更有優(yōu)勢(shì)。更寬的輪胎不僅抓地力更好，更大的輪轂也帶來視覺沖擊。在這個(gè)環(huán)節(jié)，朗逸沒有優(yōu)勢(shì)，輪轂的樣式也相對(duì)缺乏一些新意。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的車尾除了造型不同，其他方面都差不多，都沒有使用LED光源。外形上，朗動(dòng)的尾燈和大燈比較呼應(yīng)，而朗逸則像一輛微型帕薩特。

大眾朗逸與現(xiàn)代朗逸內(nèi)飾作品對(duì)比。大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就像外觀的區(qū)別一樣。但是在材質(zhì)方面，朗逸給人們帶來了很多意外。整個(gè)中控臺(tái)的上半部分是軟性材料，裝配工藝也不錯(cuò)。這幾年韓系車進(jìn)步很大，無論是做工還是用料。朗逸在做工上的表現(xiàn)不錯(cuò)，但是用料沒有朗逸那么厚道。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的方向盤都延續(xù)了家族式風(fēng)格，都設(shè)計(jì)了多功能按鍵，手感不錯(cuò)。功能上，朗動(dòng)還集成了藍(lán)牙電話和換擋撥片，這些都是朗動(dòng)沒有的。排擋撥片也顯示了郎朗自身運(yùn)動(dòng)的定位。使用方面，朗逸的按鍵尺寸比朗逸更大，也更容易使用。 無論是外觀還是內(nèi)飾，朗逸都展現(xiàn)了其年輕時(shí)尚的一面，朗逸的設(shè)計(jì)也延續(xù)了大眾在人們心中的大眾印象。也許大部分人會(huì)接受朗逸的設(shè)計(jì)，雖然談不上時(shí)尚，但再過十年也未必顯得落后。或許這就是大眾品牌車型在中國(guó)暢銷這么多年的秘密。設(shè)計(jì)是第一印象，但對(duì)于家居來說，實(shí)用性的表現(xiàn)更重要。再來看看他們?cè)谄渌矫娴谋憩F(xiàn)。

大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸在空間上競(jìng)爭(zhēng)。在大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸中，大家都非常關(guān)注空間的表現(xiàn)，所以在對(duì)比中我們也重點(diǎn)關(guān)注這部分。軸距方面，朗動(dòng)比朗逸長(zhǎng)了90mm?？臻g方面和軸距一樣嗎？ 身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)到最低位置。這時(shí)候朗逸的頭部空間表現(xiàn)為一拳，而朗逸表現(xiàn)為四指，略遜一籌。兩車后排頭部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，軸距略短的朗逸在腿部空間勝出。似乎只有長(zhǎng)軸距是不夠的。我相信這也是車身形狀造成的。所以為了得到更動(dòng)感的車身，朗動(dòng)也舍棄了一些乘坐空間。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸在前后排都配備了中央扶手，前排中央扶手還具有前后調(diào)節(jié)功能，而后排中央扶手在尺寸和舒適性方面表現(xiàn)更好。后排腿部空間，朗逸更寬敞，但在腳部空間，朗逸更突出，中間有一個(gè)小凸起。乘坐舒適性方面，朗動(dòng)表現(xiàn)更好，前排座椅的調(diào)校比朗逸更好。

大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的舒適性對(duì)比。在乘坐體驗(yàn)上，朗逸的座椅偏硬，靠背的角度還是旋鈕式的，這是很多車主的噩夢(mèng)，與其本身16萬左右的價(jià)格有些不符。郎東在這個(gè)方便的地方有不錯(cuò)的表現(xiàn)。座椅軟硬適中，電動(dòng)調(diào)節(jié)也很方便，給人一種物超所值的感覺。畢竟15、6萬的價(jià)位已經(jīng)可以買很多中型車了。如果緊湊型車在這個(gè)級(jí)別上輸給比自己大一個(gè)檔次的配置，就有些說不過去了。 大眾朗逸的座椅比較硬，坐墊的側(cè)撐會(huì)讓上下車不舒服。而且靠背的調(diào)節(jié)方式是很多人的噩夢(mèng)。對(duì)于這款車16萬左右的價(jià)格，我覺得要求電動(dòng)座椅并不過分?，F(xiàn)代朗逸的座椅柔軟性表現(xiàn)更好，調(diào)節(jié)也是電控控制，比朗逸更舒適方便。

大眾朗逸vs現(xiàn)代朗逸的儲(chǔ)物空間較量大眾朗逸vs現(xiàn)代朗逸前后門的儲(chǔ)物空間過于狹窄，除了放水瓶的地方，其他空間有限。前排其他儲(chǔ)物方面，兩車表現(xiàn)差不多。但是朗逸把眼鏡盒設(shè)計(jì)在手套箱里，多少影響了一些使用空間，這種設(shè)計(jì)和流行的風(fēng)格有些不同。 大眾朗逸相比前代除了儲(chǔ)物空間外，方向盤左側(cè)只有一個(gè)儲(chǔ)物格，在空間和易用性方面表現(xiàn)更好。而且眼鏡盒的位置也配合朗逸的設(shè)計(jì)更加方便。 大眾朗逸因?yàn)楹笈艣]有出風(fēng)口，所以在前排中央扶手后面有一個(gè)儲(chǔ)物格。但是無論是外形還是尺寸都不是很實(shí)用，連個(gè)手機(jī)都放不進(jìn)去，所以我覺得這個(gè)儲(chǔ)物格可以忽略不計(jì)。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸，除了車內(nèi)的儲(chǔ)物格，后備箱的大小也是作為家用車非常吸引眼球的指標(biāo)。尺寸上，朗逸的后備箱更大，規(guī)整性比朗逸更好。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸，除了常規(guī)的空間，朗逸的后排座椅還可以按比例放倒，增加了空間拓展性。但是朗逸的后排座椅是不能放倒的，只有中央扶手的位置與后備箱相連。后備箱對(duì)比環(huán)節(jié)，朗逸表現(xiàn)更好，在儲(chǔ)物空間對(duì)比上也算是一場(chǎng)博弈。 在儲(chǔ)物空間上對(duì)比大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸，朗逸的前排儲(chǔ)物空間要好于朗逸，而在車門和后備箱空間上經(jīng)驗(yàn)豐富的朗逸更有優(yōu)勢(shì)。可以說兩車在儲(chǔ)物空間上各有亮點(diǎn)，但考慮到日常使用率，我覺得朗逸在這個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)更好。

大眾朗逸與現(xiàn)代朗逸的儲(chǔ)物空間競(jìng)爭(zhēng)。大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的動(dòng)力系統(tǒng)也是目標(biāo)。朗逸的1.4TSI DSG的組合我們已經(jīng)非常熟悉了，而朗逸的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱在同級(jí)別車型中也是出類拔萃的，所以我們對(duì)動(dòng)力測(cè)試也有很多期待。 大眾1.4T DSG的組合在國(guó)內(nèi)已經(jīng)深入人心，大家對(duì)它的實(shí)際表現(xiàn)還是比較滿意的。朗朗搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的組合性能怎么樣？讓我們的實(shí)際測(cè)試來解釋一下吧！ 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸的動(dòng)力測(cè)試最終結(jié)果基本是我們所期待的，但是0.7秒的差距對(duì)于朗逸來說是可圈可點(diǎn)的。尤其是加速初期0-60km/h的加速時(shí)間，朗動(dòng)只比朗逸慢0.3秒，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。 大眾朗逸和現(xiàn)代朗逸在0-100km/h加速測(cè)試中的結(jié)果非常接近，在制動(dòng)測(cè)試結(jié)果中也是如此，兩車的結(jié)果差距更小，只有0.03米?？梢哉f，在加速和剎車方面，朗動(dòng)并沒有落后太多，兩車整體表現(xiàn)半斤八兩。

大眾朗逸和大眾速騰的內(nèi)飾哪個(gè)好？大眾朗逸和大眾速騰的內(nèi)飾延續(xù)了外觀上的差異。朗逸延續(xù)了帕薩特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體商務(wù)氣息更濃，而速騰則是家用定位，雙色內(nèi)飾看起來更溫馨。然而，僅僅通過看它們，我們?nèi)匀缓茈y區(qū)分它們。我們仔細(xì)對(duì)比一下它們的做工和用料細(xì)節(jié)。 大眾朗逸和大眾速騰的方向盤都很大眾化，手感也差不多，但是在多功能按鍵的設(shè)計(jì)上有所不同。朗逸采用上下按鍵的設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)是功能少，優(yōu)點(diǎn)是按鍵比較大，不容易誤操作。速騰還是十字鍵的傳統(tǒng)按鍵，功能更多。此外，速騰的方向盤還支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，而朗逸只能高低調(diào)節(jié)。 內(nèi)飾材質(zhì)上采用了大眾朗逸和大眾新速騰，速騰更高的定位終于揭曉：速騰的中控臺(tái)采用軟搪塑，朗逸只是普通的硬塑料。中控面板的材質(zhì)差異明顯，但沒辦法說誰好誰壞。朗逸的一體式銀色拉絲面板整體感更強(qiáng)，速騰則更傳統(tǒng)。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾新朗逸和大眾新速騰細(xì)節(jié)大眾新朗逸和大眾新速騰哪個(gè)是心臟？在很多小細(xì)節(jié)上，速騰比朗逸更用心。比如天窗控制區(qū)域，速騰更努力，朗逸看起來有點(diǎn)粗糙，按鍵區(qū)域的塑料感更強(qiáng)。另外速騰多了一個(gè)眼鏡盒，天窗面積也比朗逸大。化妝鏡也是如此。速騰主副駕用的是反光鏡和燈，朗逸只有副駕座位才有。另外速騰在B柱設(shè)計(jì)了后排乘客的衣鉤，這是朗逸沒有的。 大眾朗逸也有一些突出的細(xì)節(jié)，比如它的前排中央扶手可以前后移動(dòng)，但是在新速騰上，這個(gè)配置不幸被閹割了。而且朗逸在中央扶手前的杯架附近設(shè)計(jì)了兩個(gè)方便的卡槽，這是速騰沒有的。此外，朗逸在前后門板的儲(chǔ)物槽上也做了更多的細(xì)節(jié)。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾朗逸和大眾速騰的乘坐空間。大眾朗逸和大眾速騰哪個(gè)的乘坐空間大？由于朗逸和速騰的前排空間幾乎沒有區(qū)別，我們就略過了。接下來主要看他們?cè)诤笈诺谋憩F(xiàn)。看看哪輛車能脫穎而出。 速騰(2651mm)比朗逸(2610mm)長(zhǎng)41mm。從實(shí)際體驗(yàn)來看，新速騰軸距優(yōu)勢(shì)確實(shí)用在了后排。就是同樣身高178cm的大梁坐在后排，兩個(gè)四指都在頭上，朗逸腿部空間部分兩拳，速騰兩拳以上。兩者之間的差距大概是兩指，差不多40 mm。 大眾的新朗逸和大眾的新速騰在照顧后排乘客方面顯然更為周到。首先它的后排中央扶手比朗逸更長(zhǎng)更寬，做工更好。前排扶手箱中，還設(shè)計(jì)了獨(dú)立的后排出風(fēng)口，下方儲(chǔ)物槽的空間更實(shí)用。而朗逸沒有空調(diào)出風(fēng)口，儲(chǔ)物槽又窄又薄。 總的來說，大眾新朗逸和大眾新速騰在乘坐和乘坐空間上最終取得了壓倒性的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗衮v在空間、質(zhì)感、舒適性上比朗逸有明顯的優(yōu)勢(shì)。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾朗逸和大眾速騰哪個(gè)儲(chǔ)物空間更大？下面我們來看看大眾朗逸和大眾速騰的后備箱有什么區(qū)別。速騰的后備箱容積目測(cè)略大，但朗逸的也不算小。兩者完全足夠日常使用。主要區(qū)別在于小細(xì)節(jié)，比如速騰的后備箱蓋，實(shí)用的掛鉤，后排扶手處的儲(chǔ)物口，可以方便的從后備箱取放一些小件物品，這些都是朗逸沒有的。 與大眾新朗逸和大眾新速騰的車門密封條相比，新朗逸只使用普通單層橡膠，而新速騰是雙層隔音條。在NVH工程上，速騰顯然更用心。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾朗逸和大眾新速騰動(dòng)力/懸掛哪個(gè)強(qiáng)于大眾新朗逸和大眾新速騰動(dòng)力？新朗逸仍然提供兩種相同的自動(dòng)變速器配置。1.6L搭載的是傳統(tǒng)的6速tiptronic手動(dòng)變速箱，1.4T車型是7速DGS變速箱，新速騰也是同樣的匹配，只是多了一個(gè)1.8T和7速雙離合的組合。時(shí)至今日，雙離合的問題還沒有得到圓滿解決。相信更多的消費(fèi)者愿意選擇更可靠的傳統(tǒng)6AT，而不是更先進(jìn)的雙離合。 大眾朗逸和大眾速騰的后懸架都是采用扭力梁的結(jié)構(gòu)，但是你下來仔細(xì)看看就有很大的區(qū)別。扭力梁的位置、彈簧和減震器的布置都有明顯的區(qū)別。結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別在于，新速騰的扭力梁與后輪轉(zhuǎn)向節(jié)直接相連，并額外設(shè)計(jì)了一個(gè)推桿來提供側(cè)向支撐。而朗逸的扭力梁位于縱臂中間，主要承受扭力，沒有額外的推桿。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

作為大眾A級(jí)家用市場(chǎng)的銷售王牌，隨著新速騰的上市，沒有了優(yōu)惠價(jià)格戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)。我們應(yīng)該如何選擇自己的兄弟朗逸？ 目前兩款車型的外觀都是大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。朗逸的設(shè)計(jì)更加成熟穩(wěn)重，新速騰的前臉穩(wěn)重有活力，風(fēng)格的選擇根據(jù)個(gè)人喜好。 車身尺寸方面，新速騰因?yàn)镸QB-A2平臺(tái)需要更大，空間也會(huì)更大。另外，速騰在后懸架上采用了多連桿獨(dú)立懸架，而朗逸是扭力梁式獨(dú)立懸架，這也是硬件優(yōu)勢(shì)之一。 朗逸的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是除了1.2T和1.4T之外，還擁有全新的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，也比上一代的1.6省油10%。 如果綜合考慮速騰的后獨(dú)立懸架和空間尺寸的優(yōu)勢(shì)，車主更注重空間舒適性，那么選擇速騰。如果配置要求比較高，可以放棄一點(diǎn)空間和后獨(dú)立懸掛選擇朗逸。

榮威i6plus延續(xù)了i6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)。更大的進(jìn)氣格柵帶來了更多的動(dòng)力。朗逸plus一如既往的年輕精致。中網(wǎng)部分，榮威i6plus的視覺效果更加夸張，層次感非常明顯。朗逸plus和榮威i6plus一樣采用鍍鉻裝飾，但設(shè)計(jì)感并不比后者強(qiáng)。 車兩側(cè)采用貫穿式腰線設(shè)計(jì)，整體輪廓相似，但朗逸plus采用雙腰線，所以層次感會(huì)更明顯。 車尾，榮威i6plus的視覺效果更為扁平，貫穿式的鍍鉻裝飾顯得頗為時(shí)尚，而朗逸plus則沒有什么時(shí)尚元素，只是很多橫向線條和層次感更為明顯。

兩款車都采用家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但榮威i6plus會(huì)給人一種新鮮感。簡(jiǎn)化布局的視覺效果非常舒適，中間10.4英寸的大屏非常搶眼，而朗逸plus的內(nèi)飾則有著強(qiáng)烈的流行風(fēng)格?；旧祥]上眼睛你就知道每一個(gè)功能區(qū)，因?yàn)槟闾煜ち恕?榮威i6plus的方向盤比朗逸plus更粗，握感更好，而且兩者都是多功能方向盤。個(gè)人覺得榮威i6plus更好看。 朗逸采用傳統(tǒng)的指針式儀表，榮威i6plus采用液晶屏常規(guī)指針的組合，會(huì)有更好的顯示效果。 中控屏幕上，榮威i6plus也比朗逸plus大，顯示效果更好。

榮威i6plus有兩種動(dòng)力總成，這款采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩210Nm，而朗逸plus有三種動(dòng)力總成，這款采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率110kW，最大扭矩250Nm。兩款車匹配的都是7速雙離合變速箱。 榮威i6plus搭載的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，朗逸plus采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式獨(dú)立懸架。

朗逸和卡羅拉都是緊湊型家用車，那么誰的空間更大呢？朗逸的前后排乘坐空間非常充裕，可以滿足大部分家庭。雖然所有前排座椅都沒有記憶功能，但部分車型有座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可以彌補(bǔ)。朗逸的行李廂內(nèi)部很規(guī)整。雖然軸距只有2688mm，但整體感覺已經(jīng)趕上了很多中級(jí)車的水平。 作為一款緊湊型車，2700mm軸距的卡羅拉足以滿足大部分家用需求，卡羅拉的后排座椅可以4/6的比例放倒。但是美中不足的是行李廂內(nèi)部不夠規(guī)整。由于車身尺寸的限制，車寬和后排空間都失了一些分。雖然沒有突出的表現(xiàn)，也沒有明顯的瑕疵，但也算是稱職的表現(xiàn)。

卡羅拉是偏家族式的車型，操控性不好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與前部的配合不夠默契。繞樁試驗(yàn)很難找到節(jié)奏，懸掛系統(tǒng)行程長(zhǎng)。幸運(yùn)的是，穩(wěn)定系統(tǒng)可以完全關(guān)閉。由于前方反應(yīng)太慢，轉(zhuǎn)向模糊，駕駛員需要找到東車位的感覺來配合整個(gè)繞樁過程。可以說和處理關(guān)系不大。 作為一款家用車，朗逸的駕駛能力和操控動(dòng)力都超過了普通家用車的標(biāo)準(zhǔn)。該車底盤精致穩(wěn)重，側(cè)向支撐扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精度高于考羅拉。整體運(yùn)動(dòng)感幾乎和思域一樣強(qiáng)，整體路感非常清晰，超過了很多同級(jí)車型。

全新的軒逸讓人忘記了它曾經(jīng)是一輛雜貨車。很年輕很靈動(dòng)，車身顏色也很騷。前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋凸起，很有運(yùn)動(dòng)感。大燈的造型和光源都無可挑剔。車頂?shù)膽覓煸O(shè)計(jì)也是整車的亮點(diǎn)之一。車尾靈動(dòng)，尾燈熏黑。遺憾的是，沒有使用鹵素光源。 新軒逸的內(nèi)飾搭配米色和黑色，居家運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。座椅的拼接和工藝發(fā)揮的淋漓盡致，檔次感提升不少。空間方面，軒逸只能說中規(guī)中矩，頭部空間還是有點(diǎn)局促。 朗逸的設(shè)計(jì)是大眾的中庸設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)穩(wěn)定。帶透鏡的LED光源非常低調(diào)，精致，充滿寓意。側(cè)面的腰線一直貫穿，很穩(wěn)重。尾巴層次分明，沒有亮點(diǎn)，但是耐看。 內(nèi)飾就不用說了，以實(shí)用為主。與軒逸的真皮縫線不同，朗逸采用了大面積的鋼琴烤漆面板來凸顯整車的精致，保險(xiǎn)杠的鍍鉻裝飾也很有隆起感?？臻g上，雖然朗逸也中規(guī)中矩，但會(huì)比軒逸好一點(diǎn)。 動(dòng)力方面，1.4T版本的朗逸在功率和扭矩上更占優(yōu)勢(shì)。

朗逸和朗逸就像孿生兄弟。在外觀上，兩款車都保持了大眾家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此兩款車在外觀上有著驚人的相似之處。很多朋友第一眼可能會(huì)感到困惑，但是朗逸的前格柵確實(shí)比朗逸更年輕時(shí)尚。朗逸側(cè)面更流暢，燈組更時(shí)尚，D柱部分更飽滿，兩車車尾也差不多。不過朗逸的燈帶更長(zhǎng)更窄，爆發(fā)力十足。 朗逸的內(nèi)飾要年輕很多。兩款車的中控都不是很大，但是操控很方便。朗逸的方向盤功能比朗逸越來越方便。 朗逸采用了仿皮座椅，取消了后排中央扶手，但增加了座椅加熱功能，朗逸則采用了中央扶手的真皮座椅。朗逸終于扳回一城。

標(biāo)致408采用了最新的家族設(shè)計(jì)語言，精致而不失氣場(chǎng)，前臉點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵配合獅眼狀大燈，頗具攻擊性。朗逸是經(jīng)典的大眾臉，平實(shí)靈動(dòng)，略缺一些激情，前臉被寬大的鍍鉻飾條勾勒出來，手感細(xì)膩。 標(biāo)致408側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，帶來了層次感的光影效果。整體很舒服，朗逸側(cè)面平淡無奇。 標(biāo)致408的尾部造型凹凸有致，線條緊湊有力，冉根過目不忘，而朗逸是大眾的一貫風(fēng)格，整體中規(guī)中矩。