奔馳800050指的是奔馳e級的220改款車型，是奔馳旗下的一款中大型轎車，與寶馬5系、奧迪a6是同級別車型。國產版車型一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有184馬力和280牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘3000到4000轉；低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有258馬力和370牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘610O轉，最大扭矩轉速為每分鐘1800到4000轉；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有299馬力和40O牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘3000到4000轉。

奔馳E不算大奔，奔馳S級才算是大奔，奔馳E級是一款中大型豪華轎車。奔馳E級一共搭載了三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為184匹，最大扭矩為280牛米，最大功率轉速為每分鐘6100轉；低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有258馬力和370牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6100轉；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有299馬力和400牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6100轉。

北京奔馳是合資車，奔馳旗下有很多車型都被北京奔馳國產了，例如奔馳a級、奔馳c級、奔馳e級等，a級是奔馳旗下的入門級轎車。國產版a級一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機擁有136馬力和200牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1460到4000轉；高功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機擁有163馬力和250牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1620到4000轉；2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有190馬力和300牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘1600到4000轉。

奔馳c260和c300對比主要是發(fā)動機不同：c260使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機；c300使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。c260的1.5升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和280牛米的最大扭矩，搭載了48v輕混動系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是9速手自一體變速箱。c300的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有258馬力和370牛米的最大扭矩，搭載了缸內直噴技術，并使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是9速手自一體變速箱。奔馳c是一款中型轎車，這款車的競爭車型是寶馬3系、奧迪a4l。奔馳c的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

奔馳c63amg用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，最大功率為350kw，最大扭矩為650nm，最大扭矩轉速為每分鐘1750到4500轉，最大功率轉速為每分鐘5500到6250轉，發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是9at變速箱。奔馳c63amg前后懸架都使用了多連桿獨立懸架。奔馳c63amg有雙門轎跑版車型，也有四門硬項版車型，其雙門轎跑版車型長寬高分別是4751mm、1877mm、1402mm。

大部分家用家轎的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒，拆卸起來極為方便，只需要將儲物盒取下，就會看見里面的空調濾芯。

奔馳A200和奔馳C200區(qū)別：1、車型定位不同：奔馳A200車型定位是緊湊型車；奔馳C200車型定位是中型車。2、動力不同：奔馳A200搭載1.3T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱；奔馳C200搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配9擋手自一體變速箱。3、車身尺寸不同：奔馳A200長寬高分別為4622毫米、1796毫米、14549毫米，軸距為2789毫米，高配版的高為1462毫米；奔馳C200長寬高分別為4714毫米、1810毫米、1442毫米，軸距為2840毫米。

奔馳c200是四缸車，這款車搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的型號為M264。在動力方面，這款車搭載的發(fā)動機最大功率為156馬力，最大扭矩為250牛米，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是9擋手自一體變速箱。值得一提的是，這套動力總成符合國六排放標準。這款車搭載的發(fā)動機采用第三代BlueDIRECT缸內直噴技術，這款發(fā)動機并不只是增加一個高壓油泵那么簡單，這項先進的技術可以在一個沖程內最多實現五次燃油噴射，發(fā)動機在工作的過程中，火花塞可以在1毫秒內實現四次電火花釋放。奔馳c200的車身尺寸長、寬、高為4783mm、1810mm、1442mm，軸距為2920mm。

奔馳e200導航旁邊有調節(jié)音量的旋鈕，旋鈕的頂部是可以按下的，按下這個按鈕三秒鐘即可關閉。汽車導航是一項比較實用的功能，汽車導航具有GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)功能，開汽車的導航，只要在導航系統(tǒng)中輸入目的地，系統(tǒng)就會根據電子地圖自動計算出比較合適的路線，并在行駛過程中按照計算好的路線提醒駕駛員。目前很多汽車上使用的導航都是具有很多種功能的，還包括DVD播放器、收音接收、藍牙免提、觸摸屏、選配功能、智能軌跡倒車、胎壓檢測功能等。奔馳e200車身尺寸長為5012mm、寬為1855mm、高為1464mm，軸距達到了3014mm。

奔馳E300氛圍燈按鈕在中央液晶顯示屏上，點擊車輛一鍵啟動按鈕，給車輛通電，否則無法調節(jié)氛圍燈。之后點擊右側方向盤上的屏幕觸摸按鍵，可以開啟中控液晶顯示屏的氛圍燈調節(jié)功能。

奔馳s63是邁巴赫，奔馳s63是奔馳s級的高性能版車型，這款車的長寬高分別是5309毫米、1914毫米、1501毫米。奔馳s63使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率為450kw，最大扭矩為900nm，搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合缸蓋缸體，與其匹配的是9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。奔馳s63的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。

奔馳E350發(fā)動機的參數是：2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配9擋手自一體變速箱。2.0T表示2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓是發(fā)動機的一個類型。目前常見的發(fā)動機類型有自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機，其他的類型還有機械增壓發(fā)動機等。2.0升指的是發(fā)動機的排量，直列指的氣缸排列方式，4缸表示這個發(fā)動機共有4個氣缸，供油方式為真噴，驅動方式分為后輪驅動和全時四驅。全時四驅是奔馳的4MATIC。懸架方面，前懸架為多連桿式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，帶有可調懸架，保證了其舒適性。奔馳E350長寬高分別是4856mm、1822mm、1484mm，軸距為2854mm。

奔馳s是全時四驅，汽車上常見的四驅系統(tǒng)有三種，分別是全時四驅系統(tǒng)，分時四驅系統(tǒng)，適時四驅系統(tǒng)。分時四驅系統(tǒng)一般只會在一些硬派越野車，這種四驅系統(tǒng)是可以讓駕駛員切換模式的。分時四驅系統(tǒng)一般有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。全時四驅系統(tǒng)是每時每刻四個車輪都有動力的，有些車的全時四驅系統(tǒng)是非常智能的，這種車的四驅系統(tǒng)是可以分配四個車輪的扭矩的。搭載適時四驅系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力的，這種四驅系統(tǒng)的結構簡單、體積小、重量輕。奔馳s長寬高分別是5259毫米、1899毫米、1497毫米，軸距為3165毫米。奔馳s級是一款大型豪華轎車。

奔馳v12有奔馳SL65AMG，奔馳SL65AMG的外觀凌厲，攻擊力強，基本上沿襲了SL63AMG的設計，只是在細節(jié)方面有所優(yōu)化，在車身側面添加了V12BITURBO的標志，很好地體現出了強大的發(fā)動機設計。該車還配有運動套件，采用了鋁合金一體式車體結構，使得汽車提速性能得以提升。動力方面，這款車搭載的是一款6.0TV12雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配AMGSpeedShiftPlus7GTronic變速箱，百公里加速的時間僅為3.7秒，只是最高時速被限制在了250km以內，是表現非常好的一款超級跑車。

奔馳b保要做的項目：更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、火花塞等。汽車的保養(yǎng)周期分為兩個指標，一個是時間指標，一個是里程指標，具體要根據汽車的使用情況來決定，機油及機油濾芯的更換主要是針對潤滑系統(tǒng)進行的維護保養(yǎng)。汽車的潤滑系統(tǒng)主要的作用就是對發(fā)動機內部的各個零件進行潤滑，防止發(fā)動機在工作的過程中產生過度的磨損。需要注意的是，在更換機油的過程中，同時還要更換機油濾清器，機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統(tǒng)可以正常工作，在正常使用汽車的情況下，每行駛5000公里更換1次機油和機油濾芯。奔馳是德國豪華汽車品牌，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創(chuàng)新能力，以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上著名的汽車及品牌標志之一。

油門和剎車的位置要分自動擋車型和手動擋車型，如果是手動擋車型，主駕駛位置下方的三個踏板次序從左到分別為：右離合踏板、剎車踏板、油門踏板。而如果是自動擋車型，是只有兩個踏板，其次序從左到右分別為：剎車踏板、油門踏板。

奔馳尾標4matic表示這輛車是四驅版本，4matic是奔馳汽車獨有的四輪驅動技術，其誕生時間為1987年。4matic類似于奧迪的quattro和寶馬的xdrive，通過四輪驅動車輪使汽車在高速行駛時更加穩(wěn)定，極大地增加了汽車的安全性。4matic可以通過abs的制動力自動分配功能來實現差動限制，當汽車某個車輪打滑時，車載電腦就會通過abs對打滑的車輛進行制動，從而限制其空轉。所以4matic系統(tǒng)可以使車輛以更高的速度入彎，在一定程度上提高了車輛的操控極限。奔馳車不但質量好，而且車系齊全，目前主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。

奔馳s和邁巴赫對比：1、汽車的定位方面：奔馳S級是豪華商務；邁巴赫的S級定位在超豪華商務轎車。2、生產商方面：奔馳S級是奔馳收購邁巴赫之后推出的一款車；奔馳公司獨立生產邁巴赫的S級轎車，一直是由邁巴赫獨自生產制造的。3、尺寸和標識方面：奔馳S級用的是三叉星標志；邁巴赫S級仍然沿用了自己的車標。邁巴赫的尺寸比奔馳S級要更長一些，看起來更加的大氣，豪華感更強一些。

奔馳ml的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架的結構是比較復雜的。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且在兩個叉臂之間還有一根連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，并且還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。有些多連桿懸架有五個連桿，有些多連桿懸架有四個連桿。汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。奔馳ml車型尺寸長為4804毫米、寬為1926毫米、高為1796毫米，奔馳ml是奔馳汽車的中大型SUV級別。

奔馳座位頭枕調節(jié)方法是：按一下頭枕調節(jié)按鈕，頭枕調節(jié)按鈕在頭枕邊上的豁口里。奔馳是德國著名的豪華汽車制造商，也是世界上非常成功的汽車制造商之一，憑借著超高的汽車技術、過硬的質量等優(yōu)點，被人稱道。奔馳成立于1871年，創(chuàng)始人為汽車的創(chuàng)始人卡爾本茨，屬于戴姆勒集團。奔馳車標是三叉星標志，寓意著陸地、水上、空中的機械化，緣于1909年戴姆勒申請的專利。奔馳生產的車型眾多，可以分為乘用車型、商用車型、輕型商用車和商旅車。