在20萬預(yù)算下，奔馳A級(jí)三廂版是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款車型在2018年北京車展上全球首發(fā)，專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)，其外觀設(shè)計(jì)與兩廂版基本相同。車身尺寸為4609/1796/1460mm，軸距為2789mm，相比同級(jí)別車型具有一定優(yōu)勢(shì)?！爸袊毓睒?biāo)簽僅僅指的是軸距，據(jù)了解，奔馳A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距三廂款也將投放給其他市場(chǎng)，這意味著三廂A級(jí)并不會(huì)像寶馬1系三廂款那樣專供中國?？偟膩碚f，奔馳A級(jí)三廂版是一款性價(jià)比較高的車型，適合那些追求品牌與品質(zhì)的消費(fèi)者。在實(shí)際購買前，建議您前往奔馳授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行詳細(xì)了解與試駕，以確保它符合您的實(shí)際需求。

奔馳E級(jí)混動(dòng)是否能上綠牌，這是很多消費(fèi)者關(guān)心的問題。答案是肯定的，奔馳E級(jí)混動(dòng)是可以上綠牌的。近期，海外地區(qū)出現(xiàn)了奔馳新款E級(jí)轎跑版的測(cè)試車，預(yù)計(jì)明年將會(huì)亮相。這款新車基于MRA平臺(tái)打造，作為中期改款車型，它保留了奔馳家族的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)在細(xì)節(jié)上做出了調(diào)整升級(jí)。內(nèi)飾方面，新車裝配了雙12.3英寸液晶顯示屏，并配備了最新的MBUX系統(tǒng)，大大提升了駕駛體驗(yàn)。在動(dòng)力方面，新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并加入了48V輕混技術(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。它的最大功率達(dá)到了220kW，峰值扭矩為249Nm，表現(xiàn)出色。

奔馳E級(jí)有雙門版車型。進(jìn)口版的奔馳E級(jí)，如E200和E300都提供了雙門版車型選擇。奔馳E級(jí)作為一款中大型豪華轎車，與寶馬5系和奧迪A6L構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。其乘坐舒適性和內(nèi)飾檔次感都得到了廣大車主的認(rèn)可。另外，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾做工和用料也備受好評(píng)，許多車友都因其內(nèi)飾設(shè)計(jì)而選擇奔馳。特別是對(duì)于奔馳E級(jí)Coupe這款雙門版車型，其外觀造型備受贊譽(yù)。如果對(duì)其感興趣，建議前往試駕，其駕駛質(zhì)感同樣出色。值得一提的是，奔馳E級(jí)AMG也有雙門版車型，其側(cè)面曲線更加優(yōu)雅，線條更舒展，展現(xiàn)了轎跑車的獨(dú)特魅力，深受年輕消費(fèi)者喜愛。

A45 AMG原廠馬力為381匹，搭載2.0升高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，屬于性能車范疇。A45 AMG是梅賽德斯-AMG生產(chǎn)的一款高性能緊湊型兩廂車，最大功率為280kw，最大扭矩為475N·m。截止到2019年11月，市面上在售的A45 AMG全部為2017款，官方指導(dǎo)價(jià)為45.38萬元。車身尺寸為4367*1780*1417mm，使用7擋雙離合變速箱，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)形式為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配置方面，A45 AMG配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等。

奔馳A45 AMG是一款配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)車型，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，外觀帥氣。這款車搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280kW，最大扭矩475牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速箱。奔馳A45 AMG前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，配備多片離合器式中央差速器。在同級(jí)別小鋼炮車型中，奔馳A45 AMG的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力表現(xiàn)非常出色，比高爾夫R和奧迪S3的290匹馬力高出近100馬力。對(duì)于喜歡高性能車的車友來說，奔馳A45 AMG值得一試。但請(qǐng)注意，這款車的售價(jià)較高。

奔馳g500全系搭載4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間約為5.9秒。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為310kw，最大扭矩為610牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4750轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用鋁合金缸蓋缸體。搭配的是9速手自一體變速箱。前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為整體橋非獨(dú)立懸架，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳g500具有強(qiáng)悍的越野性能和動(dòng)力。車身外觀設(shè)計(jì)帥氣，深受男士喜愛。車輛配備前橋、后橋和中央傳動(dòng)軸的三把差速鎖。新款車型改為雙叉臂獨(dú)立懸架，提升了舒適性。整體橋非獨(dú)立懸架可提高越野性能。

奔馳SUV最便宜的車型是奔馳GLA。該車型的官方指導(dǎo)售價(jià)為26.98-39.58萬元，參考價(jià)為24-37萬元。奔馳GLA是一款定位為跨界轎跑緊湊型SUV的汽車。2018年3月22日，2018款奔馳GLA正式上市，售價(jià)區(qū)間為27.18-39.9萬元。GLA 200車型搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW，峰值扭矩為250Nm；GLA 220車型搭載低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm；GLA 260則配備高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kW，峰值扭矩為350Nm。

奔馳AMG GT是否算超跑，這個(gè)問題需要從價(jià)格定位和車型特點(diǎn)來分析。雖然有人稱奔馳AMG GT為超跑，但從嚴(yán)格意義上來說，它更應(yīng)該算作性能強(qiáng)勁的GT跑車，而非超跑。超跑和GT跑車的區(qū)別在于，超跑追求最大化的速度和操控性，將一切可以舍棄的東西都舍棄掉，只有具有超強(qiáng)動(dòng)力輸出和外形出眾的跑車才能被稱之為超級(jí)跑車。而GT跑車則是豪華旅行車，除了長途跋涉的耐用能力之外，還必須具備性能優(yōu)異、雙門配置、四座規(guī)劃布局和豪華舒適的特點(diǎn)。從以上幾點(diǎn)來看，奔馳AMG GT并不能算作超跑，因?yàn)樗螱T跑車的特點(diǎn)，而非超跑的范疇。

首先，確保汽車處于啟動(dòng)狀態(tài)，然后通過方向盤的多功能按鍵調(diào)出保養(yǎng)的界面。接下來，通過方向盤的按鍵調(diào)到汽車胎壓功能界面，找到之后，選中汽車胎壓，點(diǎn)確認(rèn)鍵。接著，按下方向盤的向下按鍵，會(huì)出現(xiàn)“輪胎壓力是否取消”的字樣，通過方向盤按鍵選中“是”。最后，按下確認(rèn)鍵，胎壓復(fù)位完成。需要注意的是，汽車胎壓的大小決定著汽車的舒適性以及汽車的安全性。輪胎的胎壓過高或者過低都會(huì)對(duì)汽車的輪胎造成影響，輕則輪胎異常磨損，重則出現(xiàn)爆胎故障。因此，在開車前一定要對(duì)汽車的胎壓做一個(gè)合理的檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)的處理，避免在開車途中因輪胎而發(fā)生一些不必要的損失。

奔馳E級(jí)Coupe雙門評(píng)測(cè)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的綜合實(shí)力，其外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅動(dòng)感，內(nèi)飾豪華舒適，動(dòng)力性能也相當(dāng)出色。從外觀來看，新款E級(jí)Coupe換上了最新的家族化設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵和前大燈等地方與奔馳A級(jí)以及CLS非常接近，流暢的車身線條勾勒出了轎跑獨(dú)有的動(dòng)感造型。內(nèi)飾方面，新款E級(jí)Coupe依然保留了奔馳標(biāo)志性的連體大屏和中控臺(tái)四個(gè)炮筒式空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)配置也有所升級(jí)，最新的MBUX車機(jī)系統(tǒng)提升了駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力方面，新款E級(jí)Coupe繼續(xù)搭載現(xiàn)有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配9速手自一體變速箱，保證了出色的動(dòng)力性能。

國產(chǎn)奔馳B級(jí)確實(shí)采用了雙離合變速箱，全系配備7速雙離合變速箱，由格特拉克公司供應(yīng)。格特拉克為全球三大變速箱供應(yīng)商之一，專注于雙離合變速箱的制造。該車系共提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)：低功率版1.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.3升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雙離合變速箱基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，具備其結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)，但擁有更快速的換擋速度和更高的傳動(dòng)效率。此外，由于成本相對(duì)較低，也成為了不少車企降低制造成本的選擇。需要注意的是，國產(chǎn)奔馳B級(jí)的2.0t車型配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)車型則采用前輪驅(qū)動(dòng)。

奔馳s350的空調(diào)濾芯位于副駕駛儲(chǔ)物盒下方，更換時(shí)需要先拆下儲(chǔ)物盒。在拆卸儲(chǔ)物盒時(shí)，應(yīng)注意拔下照明燈的線，避免損壞。拆下儲(chǔ)物盒后，可以看到里面有一個(gè)白色的滑塊，這是卡子，只需滑動(dòng)它即可打開，并進(jìn)行更換。汽車使用空調(diào)時(shí)，會(huì)吸入外部空氣以及其中的污染顆粒。如果沒有空調(diào)濾清器過濾，這些顆粒將進(jìn)入車廂，不僅會(huì)污染汽車空調(diào)，降低冷卻系統(tǒng)性能，還可能引起人體過敏反應(yīng)，損害肺部健康，導(dǎo)致心情煩躁，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生異味，影響行車安全。而高質(zhì)量的空調(diào)濾清器能有效吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道不適，減少過敏反應(yīng)，提升行車舒適度，同時(shí)保護(hù)空調(diào)冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

北奔GLC與進(jìn)口GLC在車型設(shè)計(jì)上存在顯著差異。盡管它們的動(dòng)力總成和底盤相同，但進(jìn)口版GLC采用了獨(dú)特的轎跑SUV設(shè)計(jì)，溜背造型賦予它更流暢動(dòng)感的外觀，而這是國產(chǎn)版車型所沒有的。在動(dòng)力方面，國產(chǎn)版GLC提供了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出197馬力，峰值扭矩320牛米，而高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有258馬力和370牛米的峰值扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，并與9AT變速箱相匹配。在懸掛系統(tǒng)上，奔馳GLC前后懸架均采用了多連桿獨(dú)立懸架，為乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

奔馳SLK曾搭載過1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出135kw的最大功率和270牛米的最大扭矩，而3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則能產(chǎn)生225kw的最大功率和370牛米的最大扭矩。至于3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為170kw，最大扭矩為300牛米。這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。雖然大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩表現(xiàn)稍弱，但一旦進(jìn)入中高轉(zhuǎn)速區(qū)域，其動(dòng)力輸出則變得十分強(qiáng)勁且源源不斷。

奔馳SLC是奔馳旗下的一款跑車，其前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則采用了多連桿獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架可以分為麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架等類型。其中，麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、成本最低、結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，因此很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)采用麥弗遜懸架。多連桿懸架則是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，可以提高車輪的貼地性能，提高車輪的抓地力，進(jìn)而提高車子的操控性。值得注意的是，奔馳SLC并沒有使用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，而是采用了較為簡單的麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。

奔馳CLS的軸距為2939mm。除此之外，奔馳CLS的長、寬、高分別為4988mm、1890mm、1424mm。目前在售的車型為2018款的奔馳CLS，共有4款車型，售價(jià)在63.38萬到82.88萬之間。這些車型全系符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，并分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車型。四驅(qū)版本采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，為全時(shí)四驅(qū)。動(dòng)力方面，搭載2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9檔手自一體變速箱。其中，2.0T燃油版本車型的最大輸出功率為190千瓦，最大扭矩為370牛/米；而2.0T混動(dòng)版本車型的最大輸出功率為220千瓦，最大扭矩為400牛/米。

奔馳的4 matic是一種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，只有尾部帶有4 matic尾標(biāo)的奔馳車型才會(huì)配備這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以使每個(gè)車輪都有動(dòng)力，從而提高車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。相比于其他四驅(qū)系統(tǒng)，如分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在一般的轎車上并不常見，但在高性能轎車上卻很常見。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只在一些硬派越野車上使用，而適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則被大部分四驅(qū)轎車和四驅(qū)城市SUV采用。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力，而是在特殊路況下才會(huì)轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式。切換到低速四驅(qū)模式后，車子的輪上扭矩會(huì)變大，從而提高車子的脫困性能和越野能力。

奔馳E200與普通的汽車一樣，掛上擋，踩油門就走。唯一的一點(diǎn)區(qū)別，就是采用了懷擋設(shè)計(jì)。懷擋的擋位排列模式與普通自動(dòng)擋的相同，僅僅只是更換了擋把的位置，不符合我們以往的操作習(xí)慣而已。操作方法如下：原始位置是N擋（空擋），N擋往下一撥就是D擋（前進(jìn)擋），N擋往上一撥就是R擋（倒車擋），最右邊，凸起的部分，按下去，就是P擋（駐車擋）。也就是說，想讓汽車走，直接撥到D檔，踩油門即可。擋桿上下?lián)軇?dòng)即可換擋。奔馳E200配有一鍵啟動(dòng)，只要攜帶車鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，當(dāng)變速箱處于P檔時(shí)，踩住剎車點(diǎn)擊一鍵啟動(dòng)按鈕，就可以點(diǎn)火。

奔馳c260l氛圍燈怎么開?奔馳c260l氛圍燈中控屏幕打開：操控性能是奔馳C級(jí)的一大亮點(diǎn)：方向盤非常輕；變速箱不錯(cuò)，換擋平順，輪胎抓地好，但是胎噪偏大；剎車靈敏，懸掛靈動(dòng)系統(tǒng)軟中有硬，高速過彎人身體基本沒有什么傾斜，駕乘比較舒適；C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流；C級(jí)轎車可以根據(jù)事故類型和其嚴(yán)重程度采取數(shù)項(xiàng)措施：自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷燃油供給。危險(xiǎn)警告燈和應(yīng)急車內(nèi)燈自動(dòng)啟用，必要時(shí)部分降下側(cè)車窗并自動(dòng)解鎖車門。

2019奔馳e級(jí)coupe報(bào)價(jià)多少錢？2019奔馳e級(jí)coupe報(bào)價(jià)在77.5萬才能買一輛：1、外觀方面，新車主要在前臉以及后尾燈部分進(jìn)行了重度偽裝，但可以依稀看出，新車前中網(wǎng)以及前大燈都將采用類似CLS級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，后尾燈相比現(xiàn)款進(jìn)行了加大處理，預(yù)計(jì)內(nèi)部也將進(jìn)行重新設(shè)計(jì);2、內(nèi)飾方面，新車采用了雙貫穿屏設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)也成為了奔馳家族式的風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口采用了類似奔馳A級(jí)的渦輪式造型，此外，該車預(yù)計(jì)將搭載最新的MBUX系統(tǒng);3、動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供多款柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)會(huì)配備48V弱混系統(tǒng)。